Franchement, la mienne n'était pas aussi pourrie, et j'en ai eu pour + de 4500€ de réparations...

Celle là, plus on va gratter, plus elle sera pourrie. La pire photo étant l'avant dernière, elle a été refaite à l'arrache avec une rustine soudée que même des manouches n'auraient pas osé.

C'est simple: le CT va durer 2h01min: 2h pour calmer le fou rire du contrôleur, et une fois calmé, 1 minute pour vous sortir du centre à coup de pied au cul en transformant votre carte grise en confettis

Acheter une Mx5 pourrie jusqu'à la moelle, VRAIMENT pas chère, mais d'origine, pour la faire restaurer, OK.
Mais ayant discuté avec les Anglais, le pire, ce sont les Mx5 mal refaites. Ils doivent TOUT reprendre, et là, le budget EXPLOSE, mes 4500 balles sont vraiment du petit joueur à côté.

Donc là, 2600 balles pour une bête 1.6 de 185000km sans cet état, aucun intérêt, mais vraiment aucun. Si un pro a acheté ça 3500€, il s'est vraiment fait enfler...

Stef

je suis en train de consulter un centre CT avec ces photos. s'il s'agit juste de meuler les points de soudure pour qu'elle passe. pk pas. après je suis conscient que je devrait passer sous la voiture histoire de lui donner une seconde jeunesse.

A titre d'info, j'ai payer la mienne 3000€ avec 99 000 Kms - pour un 1l6

Surtout pas: tu va meuler les points de soudure, tu va affaiblir la réparation -déjà dégueu- et surtout faire des trous partout... Et là, pour le CT, c'est mort de chez mort.

Non, franchement, la question ne se pose même pas pour cette bleue

Tu ne vas pas lui donner une seconde jeunesse, il va falloir reconstruire tout le bas... Regarde le topic de la mienne: viewtopic.php?f=82&t=38516
Les photos sont en pages 10 et 11.

Ca a couté cher, mais elle était "pourrie d'origine", donc pas de mauvaise surprise.
Celle là, à chaque découpe, tu vas trouver pire...

Stef

dans cet état?

elle a couché dans le sel ?
irrécupérable cette mix

Sinon sérieusement, rien à faire pour cette NB, passe ton chemin

Non dans un meilleur état général tout de même.
Elle était touchée aux ailes ARR et au longeron Av droit - refait depuis

La corrosion était présente mais dans une mesure bien moindre

Pauvre NB, où que je regarde, partout où ça peut pourrir ça l'a fait. Même sous le capot ça fait peur : radiateur, poulies, soufflets, réservoir de DA, BAR, tous les boulons qui ont perdu 2 tailles, ...
Y'a guère que la carrosserie et les vitrages qui ont l'air propres, peut-être l'intérieur.

Un seul destin pour elle malheureusement, les pièces détachées donc un petit biffeton pour l'en débarrasser, mais certainement pas à 4 chiffres. Désolé pour lui, c'est dur la vie de pro !

Je mets quand même 4 chiffres, avec 1000€ pour les pièces à récupérer pour refaire notre grise...
Dont 500€ pour le Hard Top

Le reste, à la broyeuse

Stef

https://www.leboncoin.fr/voitures/1575252757.htm/

En augmentant le budget il y a celle ci. Mais ça me fait loin pour la visiter :-/

Et conduite à droite sinon a voir

zut j'avais pas vu

sinon celle-ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/1575082812.htm/

Pas immatriculée en France ... toujours pareil, demander des photos des dessous et longerons ! si le vendeur n'accède pas à tes demandes, passe ton chemin !

je suis sur Grenoble aussi. je peux la visiter sans problème.

il dit CT passé et il sera refait au moment de la vente. donc si ca passe pas. la vente est annulée.

après évidemment, à ce prix là je devrai me retrousser les manches pour la retaper mais l'idée me plaît bien.