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Index du forum » La Mazda Mx-5 » L'actualité de la MX5

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laguespa
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:09 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 19:57
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Localisation : 72 Sarthe
Mx5 : NC
Modèle : 2008
Tiens, moi qui avait entendu dire que les ND étaient revenues à des poids proches des NA (autour de 1 000 kgs) je vois 1260 kgs. :?

C'est peut-être avec tous les pleins et un passager.
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Chronogps
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:11 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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Localisation : Nantes
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Modèle : 2020
Ce doit être le poids maxi roulant autorisé ;)
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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spongedid
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:13 
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Inscription : Mer 13 Fév 2019, 21:44
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Localisation : Yvelines
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
J'ai regardé chez redlinegoods, ça m'interesse aussi mais j'ai un doute sur le setup. C'est ça ?Image
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lsp_sebboss
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:14 
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Inscription : Mar 14 Nov 2017, 18:25
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Mx5 : ND
Modèle : 2017
oui c'est le ptac F1. Le poids (sur la CG) c'est 1090.
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Chronogps
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:34 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
spongedid : selon redlinegoods il faut choisir l'alcantara référencé 9002 pour un bon matching. Sinon le reste est correct.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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mx12
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:51 
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Inscription : Dim 25 Oct 2015, 13:04
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Localisation : Trifouillis les oies
Mx5 : ND
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jejisback a écrit :
Mazda fait très fort avec cette série spéciale !
Ce orange claque vraiment, il marque les esprits, ceux qui n'aiment pas n'ont qu'à prendre les couleurs du catalogue...

:bien:


+1! :oui:
Le but était clairement de marquer les esprits!
En concession cet ovni orange va attirer plus d'un curieux je pense!
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Chronogps
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 20:55 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
Message(s) : 16111
Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
Pas sur... Vu qu'elles auront été toutes vendues :ricane: :arrow:
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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spongedid
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 21:38 
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Inscription : Mer 13 Fév 2019, 21:44
Message(s) : 476
Localisation : Yvelines
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Chronogps a écrit :
spongedid : selon redlinegoods il faut choisir l'alcantara référencé 9002 pour un bon matching. Sinon le reste est correct.


Merci :bien:
Faut avouer que le set OEM pique un peu (autour de 400..) Et meme pas sur qu'il existe en orange
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Chowdi
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 21:42 
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Inscription : Mer 18 Mai 2016, 15:17
Message(s) : 362
Localisation : Eure et loir
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Perso je trouve la couleur plutôt jolie mais se qui me dérange le plus c'est cette avalanche de détails orange sa fait trop pour mes yeux.
ND RF 2.0 184 sélection pack sport
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P.P.P.
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 21:42 
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Inscription : Dim 22 Nov 2015, 18:58
Message(s) : 2131
Localisation : Rhône-Alpes
Mx5 : ND
Modèle : 2016
thom a écrit :
1 ST de plus (sur un autre forum)

ST

11 - Arno7



achetée en Suisse, si je ne dis pas de bêtise ;)
ND 1.5L Dynamique - ceramic 47A - 02/16 - 240.000km
Volk TE37Sonic + kit Eibach EU + EBC yellow-stuff + grooved disc
Yoko A052R:sec=5/5 hum=3/5
AVON ZZS:sec=4/5 hum=4/5
Yoko V105N:sec=4/5 hum=2/5
Nankang AR-1:sec=4/5 hum=1/5
Toyo R888R:sec=4/5 hum=2/5
Michelin alpin5:sec=4/5 hum=5/5 neige=2/5
Nokian WR-D4:sec=3/5 hum=3/5 neige=5/5
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thom
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 21:55 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 18:10
Message(s) : 4992
Localisation : Gentilly
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Ah oui c'est possible en effet, bien vu
'06 NC 3rd Generation Limited #1600/3500 :Image / '07 Aston Martin V8 Vantage : Image / '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :Image : '19 ND RF 30AE #1377/3000 : Image / '23 TM3 LR Propulsion : Image
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Chantou
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 23:07 
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Inscription : Jeu 4 Avr 2013, 14:55
Message(s) : 1258
Localisation : kilomètre Zéro de la route des Grandes Alpes
Mx5 : NA
Modèle : 1995
Chronogps a écrit :
... compte tenu de l'histoire des Bislteins V2 moins tarés apparemment pas trop compatibles avec les ressorts courts.
...


C'est quoi, l'histoire ? j'ai fait poser de simples ressorts courts Eibach sur ma RF, pas de souci pour l'instant
Ce serait différent avec la 30TH ?

merci de vos retours :beer:
NA sunracer 1995
NDST 30thAE 0940/3000

ND RF 1.5 "sélection" machine gray métallisé 2018 (vendue)
NCFL RC 1.8 élégance cuir brilliant black 2010 (vendue)
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Firebird
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 23:37 
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Inscription : Ven 13 Avr 2018, 21:20
Message(s) : 1324
Localisation : Moselle 57
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
lsp_sebboss a écrit :
oui c'est le ptac F1. Le poids (sur la CG) c'est 1090.


C'est faux ça, tu t'ai trompé, sur ma RF le poids à vide est 1055 Kg, alors sur une ST cela peut pas être plus, faut enlevé 40kg en moyenne à cause du toit de la RF donc elle doit être aux alentours de 1015 kg la ST.
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Chronogps
Message Publié : Dim 10 Mars 2019, 23:53 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
Message(s) : 16111
Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
Chantou a écrit :
Chronogps a écrit :
... compte tenu de l'histoire des Bislteins V2 moins tarés apparemment pas trop compatibles avec les ressorts courts.
...


C'est quoi, l'histoire ? j'ai fait poser de simples ressorts courts Eibach sur ma RF, pas de souci pour l'instant
Ce serait différent avec la 30TH ?

merci de vos retours :beer:


Les bilsteins sur les 184 ch sont tarés moins forts que les millésimes précédents (d'où le "v2") ce qui les rend moins adaptés à un ressort court. D'une manière générale, associer des b6 avec des ressorts courts est moyennement recommandé ne serait-ce qu'au niveau usure prématurée. Apparemment il y a une note interne chez Mazda (cf remarque de Maya44).

Même les spécialistes aux usa n'ont pas trop de combinaisons adaptées pour faire du rabaissement.
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=685508

Je ne sais pas ce que les ressorts courts donnent sur les amortisseurs standards (que tu dois avoir je suppose) mais quand je vois le manque de maintient sur la 2l que j'ai eu entre les mains je serais curieux d'essayer.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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lsp_sebboss
Message Publié : Lun 11 Mars 2019, 00:44 
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Inscription : Mar 14 Nov 2017, 18:25
Message(s) : 187
Mx5 : ND
Modèle : 2017
Firebird a écrit :
lsp_sebboss a écrit :
oui c'est le ptac F1. Le poids (sur la CG) c'est 1090.


C'est faux ça, tu t'ai trompé, sur ma RF le poids à vide est 1055 Kg, alors sur une ST cela peut pas être plus, faut enlevé 40kg en moyenne à cause du toit de la RF donc elle doit être aux alentours de 1015 kg la ST.


Je n'ai pas donné le poids à vide.
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