30Th ou pas je vois pas ce que ça change!

Ah bon, pourtant dans le descriptif des sportline il est précisé ceci:

Pour les véhicules équipés de la ligne d'équipement Sports-Line, avec suspension sport Bilstein installée en usine.
Caractéristiques de la suspension linéaire
Combinaison avec des amortisseurs de série approuvés
Perte minimale de confort et qualité de roulement maximale.
Les ressorts de suspension Eibach Sportline sont fabriqués avec le même soin que nos ressorts Pro-Kit. Ils atteignent une dynamique de conduite ultime grâce à un abaissement particulièrement sportif du centre de gravité du véhicule et à des vitesses de rappel progressives conçues avec précision.

Après que les Sportline soit un pète plus dur que les Prokit cela est normal mais je penses pas non plus que ce soit le jour et la nuit entre les deux puis je cherches aussi un meilleur rendu esthétique, moins de roulis, plus de sportivité. Bref j'hésiterai entre les deux certainement jusque à l'achat.

Je voyais plus à l’accrocher dans le box

Je suis assez d'accord avec tes propos, sans compter la jalousie mal placée!

Je veux bien le fichier pour mettre avec les autres dans le garage !

Très sympa !

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas si cela peut être comparable pour une ND mais déjà avec le Kit B12 Prokit sur une NC on on a une garde au sol de moins de 9 cm (vide et sans conducteur) alors je n'ose imaginer avec du Sportline. Ca va vite devenir invivable sur la route, moi j'emmène le moindre hérisson écrasé ou la moindre motte de terre, avec des Sportline

Je ne comprends pas trop toute cette angoisse au sujet des ressorts.
Il ne doit pas y avoir une grosse différence et donc une incompatibilité à l'usage entre des bilstein V1 et V2 , les ressorts d'origine, les pro kit US, EU, les sport line... tout ca peut très bien vivre ensemble. On n'envoie pas non plus une fusée vers la lune On demande juste de limiter le roulis et baisser la caisse.

J'ai monté les ressorts courts d'ILMOTORsport (fabriques par eibach) pour ma ND 1,5; ils sont donnés pour -4 cm, un peu équivalent aux sport line donc. Ils sont jaunes, j'ai mesuré le rabaissement en effet ça donne -3 -4 cm environ.
Le comportement est top : le roulis est bien jugulé, le confort est préservé , aucun effet néfaste mis à part que la voiture n'est plus un SUV ne peut plus s'engager n'importe ou du fait qu'elle est 4 cm plus basse.
La voiture est beaucoup plus belle ou désirable disons en étant si bien posée près du sol


(Ces ressorts sont bien montés sur les amortisseurs d'origine)

Merci pour tes précisions, cela me conforte dans mon choix et c’est ce que je penses aussi.

J'aurais ajouté un N...

Je veux bien le fichier pour mettre avec les autres dans le garage !

Très sympa /quote]

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@kakoun

Envoies moi un MP avec ton mail

J’ai reçu un appel ce matin de Mazda France pour savoir comment se passait ma commande de la 30 AE.
Je leur ai dit que j’avais eu aucune info supplémentaire de la concession .
Je me suis plaint gentiment du manque d’infos en concession en général, du fait que mon concessionnaire ne pratiquait aucune remise et appliquait en plus des frais de mise à la route illégaux...
J’en ai profité pour dire que Mazda aurait pu inviter ses clients à Genève (entrée et accueil au salon auto).

La personne de Mazda France m’a confirmé que la production débutera en Avril et qu’ils comptent livrer les clients français fin juin début juillet.

Bien d'avoir remonté les frais de mise à la route abusifs !

T'as eu des infos sur les ventes ?

Bizarre comme appel, surtout pour demander comment se passe une commande.

Tu as bien les bilstein sur ta RF ?
Si oui,le confort ne sera pas préserver, avec les amorto noir je suis d'accord, le confort est toujours présent.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

J’ai pas pensé à lui demander si toutes les AE étaient vendues...

Oui c’est étonnant cet appel, surtout si je suis le seul!

Après je suis « bon client » : je réponds souvent aux enquêtes de satisfaction .