Pour faire suite à la suggestion (excellente) de MXSenior ,j'ouvre ce topic consacré au club (très petit) des Miatistes ayant la chance d'avoir une boite automatique

Il est donc désormais possible de tout se dire ici, sur la version boite automatique de notre MX5

Je poste ici une photo de la mienne qui a 2 mois ,au cours d'un petit roadtrip en Normandie afin de faire connaissance avec mon nouveau jouet

Pierre

Je ne suis pas sûr de comprendre l’intérêt de ce topic :

• si c'est pour discuter entre BVA, ce n'est pas la bonne section, ici nous somme dans la section Mécanique/entretien
• si c'est pour échanger sur les opérations d'entretiens/de réparations/etc il va falloir bien le gérer avec un sommaire et tout car ça va finir en 50 problèmes différents dans un même sujet

Pour ma part, il me semble plus judicieux de conserver le fontionnement usuel, c'est à dire un sujet par problème/question, avec un titre explicite, par exemple : [ND BVA] Type d'huile

Ça classera déjà l'information.

Après, je ne suis pas le tenancier, et ce n'est pas à moi de dire comment faire, je donne simplement mon point de vue.

Dans tous les cas, bonne route à vous les assistés

Merci de me donner ton avis, simplement cela m'a semblé être le meilleur répertoire pour parler de la version automatique, et pas seulement pour l'entretien , mais sur tout ce qui peut lui être spécifique.
Je laisse le modérateur modifier à sa convenance l'emplacement le plus adapté de ce topique

@MonOeil Merci à toi pour ton initiative. Et puisque nous sommes des "assistés", laissons le webmaster décider où ce topic sera le mieux placé dans le forum.

Il va de soi que pour ce mot le second degré était clairement de mise, si cela a pu te paraître agressif et que tu as été blessé, j'en suis désolé, ce n'était pas mon intention

Bonne idée ce topic !

J'ai une BVA même si pas sur MX-5, et j'en profite pour repasser mon message favori : une BVA hydraulique ça se vidange régulièrement, tous les 50-60 000km en usage "normal" c'est un bon compromis. Souvent on ne peut faire qu'une vidange partielle, l'huile contenue dans le convertisseur en est prisonnière.

N'écoutez pas les constructeurs qui parlent de boîtes lubrifiées à vie, pour eux ça veut dire "lubrifiée de façon à lâcher à 100-150 000km = occasion rêvée de vendre une voiture neuve".

A ne pas confondre avec les boîtes robotisées à simple ou double embrayage, mais il n'y en a pas sur nos MX.

J'aimerai bien une DSG moi....

Je n'ai jamais essayé de Mx5 boite auto, mais je suis curieux de le faire un jour. Surtout sur une ancienne génération, style NA ou NB...
Car j'imagine que sur ND c'est une boite moderne à l'agrément indéniable.

Stef

Je suis monté il y a quelques années en passager d'une Eunos BVA, ben, c'est comme toute BVA "passive" avec un moteur correct : en conduite coulée ça mouline dans le vide, quand on appuie ça avance bien et tout seul et quand on cherche la performance ça s'emmêle les pinceaux et ça bouffe le haut du compte-tours.

J'ai cru lire que la BVA des ND est tout à fait moderne, et comme toutes les BVA modernes à convertisseur, ça fait la même chose en mieux (optimisation du régime à toutes les allures, réactivité, "compréhension" de quelques ordres, adaptation au rythme du conducteur, ...), le patinage occasionnel laissant cette impression de flou que n'ont pas les boîtes à double embrayage [en gros = 2 BVM robotisées dans un seul carter et qui embrayent à tour de rôle].

En gros, c'est parfait si on se laisse oublier qu'il y a une boîte

Cette présentation est un peu une caricature de la boite auto , je roule en ville ou c'est limité à 50 , sur route limité à 80 en général et l'autoroute 130 pour moi (pas plus).
La nervosité, et les accélérations sont parfaitement présentent je n'ai pas eu l'impression de mouliner comme avec mon Jimny automatique de 80ch.
Elle est très réactive en mode sport, et la consommation descend à moins de 7 litres en mode promenade sur route.
Plus jamais de boite manuelle pour moi (J'ai 4 voitures automatiques dans mon garage )

Bonsoir.
Moi, "ce n'est qu'une NC-FL-ST", mais en BVA elle me convient parfaitement !
Les palettes me vont bien aussi, même si je les utilise rarement, et le fonctionnement me semble impeccable.
J'ai fait 35000km en 4 ans et je ne regrette pas mon achat.
J'ai, moi aussi, 3 voitures BVA à la maison, dont deux boites robotisées, une hydraulique et une électrique !

A+ Gilles, avec la seule NC-FL-ST-BVA de France (semble-t-il)

@Orangemécanic et les autres compères en BVA's. Bienvenue dans le coin des assistés
Et sans rancune au BVM's

C'est sur que les BVA's ont fortement progressées ces 20 dernières années. Mon pied gauche est parti en pension 19 ans avant moi. :

Sympa, l'initiative.

Perso, j'avais bien pris l'assisté au xème degré (au mini 2ème si pas plus).

Pour en revenir aux "assistés", je rappelle que (au moins les NC) les BVA n'ont pas l'assistance d'un autobloquant, elles !
Et pas besoin d'un levier de vitesse pour paraitre viril non plus !

A+, Gilles, taquin !

Nous faisons aussi "l'économie" d'une pédale d'embrayage qui ne sert à rien afin de nous concentrer sur l'essentiel.