Salut tout le monde, je me permets de créer un topic spécifique.
Suite à ma nouvelle acquisition, une NA cosmo d'origine, avec 140 000km, les amortisseurs sont d'origine, et la hauteur de caisse ne me convient pas trop en terme d'esthétique.

J'ai parcouru pas mal les différents topics, sans trouver chaussure à mon pied.
En gros, mes exigences :
-Rabaisser la caisse (av et arr), mais sans être excessif,
approximativement -2,5 à l'avant,-3,5 à l'arrière
-Conserver le confort et la souplesse d' amortissement (pas de piste, ou d'effet tape cul)
Je me fiche qu'ils soient réglables ou non
Et forcément, budget raisonnable

J'ai cru comprendre que partir sur de l'origine NB était une des solutions adaptées ?
Quelqu'un a un rendu (visuel et ressenti)?
Et si je pars sur ce principe, je dois envisager amortisseurs, ressorts et coupelles si j'ai bien compris...?

Merci pour vos avis éclairés




Édit : petit point de détail, deux autres choses seront prévues aussi plus tard,
-la ligne d'échappement
-une rigidification de la caisse (barres stab av et arr je pense)

Tu as 32 pages ici:
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=5794&hilit=amortisseurs+na

Bonne lecture.

Et je crois qu'il y'a un groupbuy en cours sur des amortisseurs MeisterR qui semble un bon compromis ...

Salut cricrisurfeur,
j'avais vu ce topic, mais long de 32 pages, justement, avec des termes techniques que je ne maîtrise pas, et des usages qui ne sont pas les miens..

bref, j'ai relu sagement, et effectivement, avant que mon cerveau parte en couille (jusqu'à la page 10...), j'ai saisi que je pouvais m'orienter vers des KYB. (la version non réglable est-elle suffisante?, en gros, version AGX, (réglé sur 4) ou version ExcelG?
les coupelles d'origine NB suffisent apparement (je prendrais en neuf aussi)

à un moment ça parle de joint de coupelle et de schock absorber, vraiment utile/nécessaire?

pour les ressorts, y a justement qlqun du forum qui vend une paire pour NB, ça irait?



Salut Richard,
j'ai effectivement croisé ce groupbuy,
entre le fait de ne pas maîtriser l'anglais, les termes techniques, et de voir des prix au delà de mes exigences, mon cœur ne s'est pas emballé...

Tu peux t'orienter sur du Bilstein aussi.
Environ 130€ l'amortisseur chez mx5 parts, ce qui est pas cher vu la qualité. Et il me semble que ça rabaisse aussi la voiture dans les proportions voulues

Moi j'ai posé des Tein sur ma NA. Faciles à installer et à régler. Bon rapport qualité / prix.
Je n'ai encore roulé que 200 bornes mais j'en suis content.
Voir ma page.

Salut Franzou,

très beau travail, sur ta MX,
j'aimerais être capable d'en faire autant...

Après lecture et relecture des 32 pages, et de tes quelques pages,
j'opterais bien pour un kit NB, mais j'arrive pas à me décider.
en même temps, je ne pensais pas que ce serait un choix si difficile.

j'hésite entre 2 possibilités :
- rester en config NA avec ressorts courts + amortos d'origine,
- partir sur un kit NB (ça implique de trouver des coupelles NB et y ajouter des amortos d'origine, + ressorts courts..).

à défaut, péter la tirelire et partir sur le même modèle que franzou...