Pourquoi pas. A voir.

Je crois que Mike aimerait surtout savoir qui est partant, pas qui est chochotte ou qui est un guerrier mais ne viendra pas
Pour avoir fait le plein parcours en vélo, je répète que certains secteurs sont méchant, pavés disjoints, chaussée bombée, ornières, nids de poules... ce sont des chemins agricoles ! Sans parler que quand il sont refaits, c'est pas pour en faire du billard, c'est pour assurer du spectacle. En vélo ça se passe sur les côtés ou au milieu, en voiture ça passe plutôt là ou un vélo évite.
Voilà pourquoi l'idée est bien, le proposer c'est top... mais pour ma part c'est non.

Pour ne pas casser ou que ça devienne très pénible, il faut trier. Faire une présélection sur street view ne garantit pas que le secteur ressemble à la photo, déjà parce que la photo lisse tout et aussi qu'il en faut une du mois dernier, pas d'il y a 3 ans.

Juste mon avis à 2 balles.
Phil

Ce qui serait sympa, c'est qu'un gars qui habite pas loin aille faire un tour près des secteurs pavés et puisse me dire si vraiment c'est impossible ou juste difficile.

Tracé du Paris-Roubaix 2019, c'est tentant!
https://documentcloud.adobe.com/link/tr ... d0349c6ef0

Surtout que ce sont des portions très courtes. les plus longs ne doivent pas dépasser les 2-3 km. Mais effectivement, c'est pas du pavé de ville...

En revanche, le plus difficile dans le délire, c'est qu'à mon avis, il ne doit pas y avoir plus de la moitié des secteurs qui soient ouverts aux voitures. Ne serait-ce que pour "préserver" le terrain tel quel pour l'épreuve.

Les pavés du Nord il faut voir ce que c'est... On est très loin des pavés parisiens même déchaussés et creusés de la traversée du Louvre ou du secteur Concorde/Madeleine. Les routes sont souvent pire que les trous de travaux à la Hidalgo après passage des gilets jaunes

il y a pavés et pavés, des petits, des gros, des ronds et des carrés. Dans le nord ils sont petits, carrés, aux arrêtes vives et vivants (la route n'est jamais la même, en fonction du gel, de la boue, des chocs subis, les pavés se déchaussent, tournent ou manquent parfois par paquets.

En plus les routes pavées sont très arrondies au centre et sans régularité. La bande latérale, parfois différemment pavée, est souvent très endommagée, il vaut mieux ne pas espérer y rouler sereinement.

Certes, dans leur majorité les secteurs sont vraiment faisables et peu sont vraiment cassants. Mais quand il le sont ça ne rigole pas.

J'en ai fait une bonne partie en vélo (fatiguant) et en VTT (il faut une bonne fourche) et le moins qu'on puisse dire c'est qu'il faut du rythme, une bonne lecture de la route et un peu de vitesse (20km/h mini) sinon c'est très pénible. En voiture on s'ennuie à basse vitesse, on se fait balader et si on se met à un rythme correct pour les suspensions, il faut minimum y aller à 60-80 km/h ce qui présente un risque non négligeable pour les jantes quand on tape dans un trou, que dis-je, un cratère. En vrai 4x4 ça secoue fort, en bon SUV c'est mieux, mais en Mx je pense qu'il faut oublier le concept de balade sympa.

Seul c'est faisable, mais en convoi, avec l'euphorie, certains vont plier des jantes... je suis prêt à parier.
Après faire Paris/Roubaix en évitant les secteurs pavés qui n'apportent pas grand chose si ce n'est de la souffrance, c'est possible aussi

Sans moi !

2 bonnes vidéos :

- celle qui montre comment c'est en période boueuse (2016) + réparation des pavés (oui j'ai oublié de dire ça, mais il vaut mieux passer après le Paris-Roubaix, qu'avant )


- une faite ces jours-ci, ça tombe bien il fait sec. (et c'est pas le pire)

Merci pour ton expérience et ton témoignage. Je pense laisser tomber, c'était une idée, des fois j'en ai des bonnes (BIP, PBN, balade du gout) des fois c'est de la merde! Mais j'en ai une autre en tête sur le même principe, affaire à suivre......

Tu n'es pas obligé de suivre littéralement le parcours exact du parcours vélo.

La carte du parcours 2019 avec en rouge les secteurs pavés.
Comme on peut le voir, il y a plein de détours de faits pour prendre les pavés et qui sont facultatifs pour faire le trajet en voiture.

Oui, j'ai vu ça dès le début mais l’intérêt du parcours c'est justement les pavés, un Paris Roubaix sans pavés c'est comme Samantha Fox sans nichons, beaucoup moins bien!