Merci pour ta réponse.

Chez nous on n'a pas d'ajout possible, c'est le certificat de conformité européen qui semble primer.

Dans celui des ND, les roues (jantes + pneus) sont très précisément décrites. A mon avis ça fera mal au CT si changement (pour les 2.0 17x7 ET 45 et pneus de 205/45/17 uniquement).

En revanche je n'ai pas vu de rubrique pour la suspension.
Mais il y a peut-être un truc caché...
A mon avis pour la France si les châssis ont été déclarés avec les hauteurs standard et -30mm, je ne pense pas qu'on risque grand chose à être entre ces valeurs, tant que la géométrie est respectée.
Ceux qui se sont fait prendre, c'est ceux qui ont rabaissé des caisses alors qu'aucune option "sport" ou autre ne prévoit un rabaissement.

Pour toi je suis surpris de voir que tes jantes ont un ET de 47 ? Ce sont des jantes d'origine ?

Mais pas sur les NA / NB, retour aux sources
Perso, ça ne me dérange pas ces sorties d'échappement, c'est propre, épuré et sportif.
Je préfère ça qu'une fausse sortie intégrée dans le pare-choc

Non pas les jantes d'origine. C'est pour ça qu'elles se retrouvent aussi dans les remarques de la carte grise.
Mais il faut se présenter a l agréation avec un certificat d homologation. TuV ou Cee, pour prouver que le matériel installé a été testé et approuvé sur l'auto.
Pour les ohlins par exemple, ils sont homologué avec une hauteur minimum et ça a été contrôlé. J'ai du retourner chez le préparateur pour la mettre aux bonnes cotes. Et a chaque ct, je dois prendre le TuV et ils remesurent la hauteur.

On n'en est pas encore là moi je trouve que ça fait mieux fini. Comme les couvre pédales en alu même si c'est du poids supplémentaire

Bof. A propos du mauvais gout et du tuning stÿle Jacky Norauto, dans les caisses françaises on fait ça d'origine. Je veux parler des "SUV" (j'appelle ça des camionettes) avec des décorations de sapin de Noel et des roues de Bozo le clown. Devraient mettre des roues ovales.
J'ai meme vu une version haut de gamme ces grosses horreurs (la marque commence par un C) avec deux énormes sorties d'echappement. Quand on regarde attentivement, on voit juste d'un coté au milieu de la sortie droite un petit bout de tuyau de m*rde. La class a la française

Tu crois que c'est juste sur les françaises?


https://www.google.com/search?client=fi ... Ro1Qk7h-Yw

Quelle horreur.... Ca a l'air d'aller de pair avec la mode des camionettes. Probablement pour justifier le "S" de SUV

Sur les motos aussi parfois les échappement peuvent ne pas être à mon goût. Les pots "queue de carpe" chez Harley j'ai jamais trop apprécié...

A vos cutters et joyeuses Pâques

Dois-je reprendre ici mon plaidoyer pour les SUV...?

Bon une dernière fois:

Le SUV répond à une demande : c’est un véhicule très pratique pour certains (bien plus qu’un break je l’affirme et pourrais le développer)

Les bons SUV (bâtis sur des châssis de compact ou berlines) ont des comportements routiers bien plus que corrects. Perso si j’avais vraiment les moyens je n’aurais aucun problème à rouler avec un CUPRA Ateca de 300 ch ou un Stelvio QV de 500 ch au lieu de mon Ateca de base même si toute la famille adore déjà ce SUV compact pas plus gros qu’une golf mais tellement plus habitable et polyvalent.

Si les constructeurs ne vendaient pas si bien leurs SUV , ils ne pourraient pas proposer des véhicules image ou des versions sportives (ex: Porsche serait mort, Alpine n’aurait jamais réapparu...)

Je vais enregistrer ce texte car visiblement c’est un débat qui revient sans cesse. Je me demande bien ce qui choque à ce point les détracteurs de SUV?

Chacun ses goûts, certains mettant spoiler et housses d'autres achètent une voiture orange.

Aux yeux de la majorité des gens les acheteurs des version 30th seront plus kéké que l'autre avec son spoiler car lui sa reste discret mais un orange tape à l'oeil sur une voiture peu connue, vous serez vite catégorisé.

L’orange est pourtant une couleur qui suscite souvent la sympathie (exemple des supporters hollandais)

Mais de toute façon je n’ai absolument rien à carrer de ce que pense les autres de moi ou ma voiture.

Le simple fait que ce soit un cabriolet suffit à cela

Mais tu te sens obligé de (re-)sortir un *plaidoyer* pour les SUV

et sur un forum de MX-5 en plus
quoique la ND d'origine, on n'est pas loin du SUV



PS : les SUV c'est caca

C'est marrant cet éternel débat qui n'en est pas un mais plutôt une justification de son choix.
Juste histoire de rajouter un peu d'huile sur le feu je ne peux résister à l'envie de partager deux anecdotes venues d'outre atlantique qui me font toujours marrer :
- Le père d'un ami (médecin en retraite donc à priori pas une enclume) achète toujours ses voitures au poids car il parle du principe que, dans un accident, la voiture la plus lourde morflera moins et sera donc plus "safe".
- Un collègue, 50 ans et des brouettes, donc les enfants sont déjà grands et qui aime les bagnoles (l'éte dernier il m' a fait tester sa Saab 93 cabriolet, une super caisse!) roule au quotidien en GMC Acadia V6, parce que, je cite, y a du couple et c'est très bien quand il a une remorque à tirer ce qui lui arrive 1 fois par an.
Tout ça pour dire que chacun fait son choix en fonction de ses goûts mais est souvent obligé de se justifier selon le soi-disant bon sens ou bon goût.