Bonjour

J 'habite Annecy le Vieux
J'ai l'âge canonique de 52 ans
Passionné d'autos sportives et anciennes depuis près de 15 ans
J'ai eu 2 Porsche 944 turbo, et actuellement une 968 CS
Qui commence a se faire un peu vieille pour la piste
Et aussi une ribambelle d' Honda: CRX, 2 Type R, S 2000, Prélude VTEC..
Un aussi une.. 4L verte

Je roule très peu au quotidien; surtout en vélo électrique
Et j'ai horreur: des SUV, du diesel, de l'electronique à outrance, des voitures lourdes et trop puissantes..
Et les modernes..

Par contre, j'adore les ambiances club, les sorties, le partage..
Et les petites japonaises survitaminées, légères et montant dans les tours

Ca fait un petit bout de temps que je lorgne la Mx5
En fait, il me faut dans l'idéal un compromis daily/piste, fiable, fun, économique, et avec un suivi mécanique a proximité (je ne mécanique pas DU TOUT). Pour la 968, c'est un vraie galère..
Et si possible, découvrable..
Qui plus est, je n'est plus de garage dispo

Bref, après moult réflexions, il ne reste plus que la S2000 (mais j'ai déjà eu, et l'entretien peut arriver rapidement à des pris Porsche..), et la MX5

J'ai tjs hésité à en acheter une.. Manque de puissance et caractère moteur pas au niveau d'un VTEC
MAIS.. je suis passé chez ICS a Saint Felix (74), et j'ai été conquis et surpris par la NC FL performance. Un moteur plein de caractère, en fait, qui prend facilement ses 7000 Trs/min, et hyper-fun a conduire. Bilstein, Torsen, grosses BAR.. quasi parfait, et trop belle!!

Donc, je me dis que c'est peut être le bon compromis. Avec un cata sport, de bon pneus, et peut etre un kit BBR 200cv. J'ai parcouru le site, et je vais probablement demander a Yacco71 ou Jaguar ce qu'ils en pensent

Merci par avance de votre accueil et de vos précieux conseils
Je sais combien un club/forum peut apporter aux nouveaux arrivants remplis de doutes et de questions.

Ci joint une photo de mes bolides.; si j'arrive a faire fonctionner l'insertion

Sportivement

Christophe

Tiens un amateur de PMA.

944 Turbo et 968 cs ce sont des bonnes autos , surtout la CS ,ca devient bien recherché.
J'ai une mx5 NA et une 944 turbo

Salut et bienvenue le voisin ^^

En NC pas fl mais déjà équipée piste, il y a justement l'ex à Yacco à nouveau en vente vers Lyon
Mais une NCFL stock ou à peine modifiée ira déjà très bien sur piste...ce serait pour tourner où ?

Yes!
Je suis au club 924-944-968
944 T = TB auto, comme la Cs
Mais elles se font vielles..
Une MX5 serait le complement parfait

Au Laquais ou a la Bresse, 3-4 fois/an

Je pense que tu as raison; ca doit suffire cpour débuter
Une RC FL (pour le toit rétractable, car pas de garage pour l'instant.; et puis j'aime bien..)
Performance (autobloc indispensable)

Les Bilstein et des freins stock sont ils suffisants?
Plaquettes sport?
Roulis maitrisé?
Faut il envisager de changer les amortos? BAR de RX8?
Les sièges maintiennent ils correctement?
Quid de la rigidité?

Pour une utilisation piste loisir, j'entends. De type "pilote du dimanche"
après, on peut tjs faire mieux. Mais je cherche un compromis strret legal (donc pas de BBR?) et qui maintiennet un minimum de confort au quotidien (mauvais souvenir d 'une type R trop radicalisée, diabolique sur piste, mais limite sur route..)

Une 2L perf peut être emmenée 100% stock sur circuit. C'est surtout le roulis qui nécessite à minima un rabaissement. Les sièges (hors récaro) maintiennent moyen mais tu peux difficilement sortir du siège de toute façon !

Tout +1, éventuellement des plaquettes perfs en effet (hawk je crois, Tonioo ? ), de bons pneus et niveau suspat il semblerait que les fl soient améliorées !



J'aime beaucoup les recaro ceci dit mais difficile à trouver...et amélioration échappement (notamment le collecteur) notable mais ptete pas au gout du laquais...

Si tu la trouves avant le 2 juin, viens à Pouilly !

J'ai 2 RECARO Pole position dispo
Mais je sais pas si ca rentre..
Pour l'echappement: peut être un cata sport et silencieux d'origine?
C'est vrai qu'ils sont Ch.. et désagréables au Laquais, avec cette histoire de bruit
Merci pour Pouilly!! mais je pense que ca sera short..

Bel historique auto !
J'ai également eu plein de Honda (CRX Delsol, Civic VTi, Prelude VTi-S et S2000) mais jamais de Type R.
Je vends ma NCFL BBR Super200 (RHD), je dis ça...

Oui, j'ai bien vu..
Mais une RHD...
MP

Problème de timing, la mienne sera en vente, mais pas tout de suite....

RC, Recaro, ohlins....

Des polepo, très bonne idée, regarde le topic de jujupointcom...et ce serait parfait dans la true orouge de Little !!

Elle est belle..
Equipée comme une performance, Torsen?

Torsen oui, mais pas de barre anti-rapprochement

Pas grave ca..
A partir du moment ou c'est une FL RC + Torsen, avec de bons freins et une suspat' rafermie, ca me va TB
La BAR, le collecteur, voire le Kit BBR.. ca peut se rajouter ultérieurement
En plus, les Recaro Alcantara.. top!
Je suis ton homme quand tu le decideras
je ne suis pas pressé..
J'ai une idée très précise de ce que je veux
La balle est dans ton camp