On peut dire que tu as bien géré et tu as du bien transpirer.

Le problème dans ce type de situation c'est que si tu avait tapé le touriste arrêté par l'arrière c'est toi qui aurait été certainement en tord, et on t'aurait dit que tu n'aurais pas maitrisé ton véhicule pour t'arrêter à temps ou que tu roulais trop vite, alors qu'effectivement tu n'avais pas fait d'erreur et que c'est l'imprudence du touriste arrêté qui est 100 % en cause.

L'assureur t'aurait dit que si tu avais roulé à une vitesse raisonnable (40 / 50 km / heure ) et adaptée tu aurais pu éviter l'accident.

En tout cas Bravo. L'avant de ta MX5 te doit une fière chandelle.

Pour les freins, on a souvent entendu dire que les freins d'origine n'était pas assez puissants.

En fait en utilisation normale et même sportive on n'utilise jamais les feins au maximum de leurs capacités et c'est dans des situations extrêmes comme celle que tu as du gérer, que l'on se rend compte que la puissance est bien là et qu'il faut juste appuyer fort.

Effectivement, je m'étais fait la même réflexion que toi, au sujet de la responsabilité.

Les freins ont une assistance typée sport, c'est à dire qu'il faut appuyer fort. C'est normal sur une sportive. Cela permet de mieux doser les freins en usage sportif et facilite aussi le talon/pointe sans donner trop d'accoups au freinage.

Je suis en train d'étudier le remplacement de mon actuelle ND 2.0 Sport 160ch de 09/2016 par la même en 184ch, non pas pour les 24ch supplémentaires, mais pour renouveler ma ND qui dépasse les 30.000 km et aura bientôt 3 ans.

Oui, je sais, c'est peu, mais au train où vont les normes, j'aimerais prendre un bon moteur thermique et le garder longtemps...donc gagner 3 ans me semble important.

Ce soir, je viens de la configurer et en Espagne, je peux avoir la même que la mienne, question équipement et c'est sympa! (Recaro, Bilstein, barre anti-rapprochement, 2.0L i-Loop)

A voir en concession ici à tenerife si c'est vrai et dispo en combien de temps et à quel prix...
(les prix configurateur ES sont plus élevés que ceux à Tenerife, car nous bénéficions d'une TVA rabaissée)

Pour info, j'ai (enfin) vendu ma Corvette, le 6/5/2019 (6 mois pour la vendre, suite à 2 désistements). Je l'ai finalement vendue en France!

J'avais entre temps commandé (21/12/18) puis reçue (29/3/19) une Seat Leon FR moteur 1,5L turbo TSI 150ch essence (avec quelques options sympa).

J'utilise la MX et la Leon alternativement, selon mes besoins en capacité. Elles sont très différentes et complémentaires! Je les aime toutes les 2!

Si tu as une TVA rabaissée chez toi, ce qui compte c'est d'avoir le meilleur prix HT à l'achat possible.
Après tu payes la TVA chez toi.

Bon les françaises sont trop chères, mais à voir entre Ténérife, Espagne ou Belgique (très bon prix HT mais pas de Recaro) ce que tu peux obtenir.

Pour info l'écart de prix entre une 2.0 184 full options (sauf pack sport) est en ce moment de près de 5000 euros entre France et Belgique, toutes taxes comprises, ça fait réfléchir...

Fait comme tout le monde : Prends toi une 30AE

Tout le monde, tu veux dire juste 27 personnes du forum puis faut aimé le orange aussi et ça c'est une autre histoire!

Merci pour vos idées!

1 - Prix, pays d'achat:

La MX-5 2L Pack Sport est 2.100 euros moins chère en Espagne Péninsulaire (32.800 euros) qu'en France (34.900 euros) et encore, le site ES inclut le malus alors que sur le site FR, je ne crois pas(?).

En Belgique, sur le configurateur, les Recaro n'existent pas ni le pack sport!!!
Hors ce sont des éléments INDISPENSABLES pour moi! (Recaro et Bilstein)

Je ne vais pas me casser la tête à acheter à l'étranger!
J'ai déjà assez souffert avec les ventes de mes sportives en France de puis les Canaries.
(BMW en 2012, Porsche en 2016, Corvette en 2019)

je vais allez voir le concessionnaire ce matin ici...


2 - Prendre une "30e anniversaire":
Bonne idée car j'aime bien l'idée des Brembo et les jantes me plaisent bien.
L'Alcantara intérieur m'attire moins, car plus salissant (poussière à Tenerife et avec ma chienne à bord).

Mais:
-Est-elle encore dispo en Espagne?
-Prix?
-Je n'aime pas trop l'orange sur la MX-5!
(je pense prendre une Soul Red Crystal) (la mienne est Soul Red normal)

@Chronogps: j'ai loupé ton aventure. Tu as changé ta ND pour une 30AE? Alors, ce moteur 184ch?!

J'ai revenu ma GT86 pour acheter une RF 30 AE que je reçois fin aout / début septembre.

Pas certain (du tout) que j'aurais revendu ma ST 160 pour une ST 184 "normale". Le moteur est mieux mais seulement tout en haut. En usage quotidien je suis pas certain qu'on puisse dire "à l'aveugle" qu'on est au volant d'une 160 ou d'une 184. Par contre tout en haut elle a l'allonge que la 160 n'a pas.

Oui, je sais que ce 184ch n'est pas tellement "utile" en utilisation normale, mais comme j'ai expliqué plus haut, c'est surtout pour renouveler ma MX-5. Et le nouveau moteur 184ch n'est pas mal, dans ce cas de figure.

Il me semble par contre que le taux de compression est passé de 14 à 13 sur le 184ch, donc j'espère qu'il ne consomme pas plus sur un filet de gaz (?).

A priori les consommations n'ont pas bougé

Merci pour l'info.

J'ai donc été rendre visite à mon concessionnaire Mazda Tenerife Sud ce matin (lors de mon achat en 2016, c'était un agent, mais en Janv 2019, le concessionnaire à ouvert un show room dans le Sud).

Résumé:

-La MX-5 ST 2.0L 184ch i-Stop i-Loop boite manu 6 est commandable, exactement comme j'aime, avec tous les équipements de mon actuelle 160vh: Recaro, pack Sport, Bose 9 HP, GPS, aides et assistances diverses.
En Red Soul Crystal, bien sûr!

-Délai 5 à 6 mois mais ils sont en train de voir s'il y en a de dispo à Madrid.

-Prix TTC clefs en mains avec malus et taxe mairie: 29.205 euros.
(soit 1.095 euros de plus que ma 160ch de 09/2018)


J'en ai profité pour voir la Mazda 3 "2019", que je n'avais vu qu'en photos: elle est plus belle en vrai. J'ai par contre trouvé l'intérieur un peu "complexe" et pas trop de place par rapport à ma Seat Leon qui mesure pourtant 19cm de moins à l'extérieur!

Le malus est le même qu'en Espagne (4.x % du hors taxe) ?

Ici à Tenerife, ils appellent cela "Impôt d'immatriculation" et c'est 3,75% pour la 184ch (c'est variable en fonction du CO2, sauf erreur). Cela touche effectivement toutes les options, du coup.

Sur mon devis de ce matin, cela fait 904 euros.

Combien tu as payé de malus pour la tienne?

En 2015 dans les 1600 €
En 2019 ce sera 2453 €

En France c'est fonction d'une grille CO² (et pas du tarif H.T. de voiture) qui évolue souvent à la hausse, parfois à la baisse (c'était 3290 en 2018 mais la grillé a été ré-ajustée du fait du calcul WLTP corrélé).

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 95400.html

Juste une petite précision Olivier, le nouveau rouge n'est plus exactement le même que celui que tu as actuellement. Il est légèrement plus sombre.
Mais cela reste un rouge.

Quelques photos des 2 cote à cote ici :
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... 553&page=2

Si tu optes pour la caméra de recul (elle est peut être incluse dans un pack) elle t'obligera à avoir un trou en plein milieu du par choc. Elle n'est plus au dessus de la plaque d'immat.