Aux US.
En Europe ça doit être bien plus.

Belle performance, surtout pour les US !

Des ricains avec boite manuelle, on aura tout vu !

Ce qui est sûr, c'est que tous les essais vus aux USA sous Youtube sont en BVM, toujours étonnant au pays de la BVA

J'entends dire que la BVA proposée sur nos MX-5 n'est pas des plus modernes

Pas des plus modernes, comme disait Jean-Luc "ça s'discute", c'est une BVA à convertisseur certes, pas une double embrayage, mais je ne doute pas que sa gestion soit au goût du jour.

Par contre, les BVA à convertisseur sont beaucoup moins sensibles à l'usure et à la maltraitance que les boîtes robotisées. Une petite vidange tous les 60000km et c'est inusable, pas d'embrayage à changer à cause du patinage mal géré...

Les vieilles technos qui sont toujours là, c'est parfois aussi parce qu'elles sont les meilleures !

Ouais... Les tiptronic de chez VW j'en ai connu des HS à même pas 150 000...

Hé oui, quand on parle de BVA à convertisseur qui sont HS, souvent on trouve en face une préco constructeur "boîte lubrifiée à vie, ne pas vidanger". Tiens donc

Quand les constructeurs sauront faire des moteurs qui tiennent à coup sûr 3-4 ans sans vidange, t'inquiète qu'on verra des voitures "garanties sans entretien" !

Non, il faut justifier la révision annuelle à 500€.

Ce que beaucoup ont du mal à comprendre c'est que le terme "à vie" est donné pour la voiture..
Pas pour son propriétaire

Je suis très content de mon EAT 6 de chez pijot sur ma 308 gazout; alors, certes, elle n'est peut être pas aussi douce, pas aussi rapide, que les DSG, mais elle est fiable, elle ! Enfin, je n'ai que 90000 bornes, je ne dirai peut être plus ça dans 1 an ou 2, quand elle aura 150000/160000 kms !
Pour revenir à la Mimix américaine, pas surprenant ces chiffres; ils n'ont pas complètement perdu le côté sportif du roadster et c'est tant mieux !

L'EAT6 est une BVA à convertisseur, à 90000 il est grand temps de penser à sa première vidange, pour éviter que tu nous en reparle à 150000 !
Et pas chez Pijot qui au mieux rechignera, au pire te la facturera sans l'avoir faite, va plutôt chercher bonheur (tuto ou bonne adresse) ici : http://boites-automatiques.forumgratuit.org/

C'est un des soucis de la boîte auto en France, en tout cas les boîtes à convertisseur, personne ne veut/sait y toucher.
Je me suis fait refuser par un garage Renault pour une Clio 2 automatique qui avait 3 ou 4 ans, "on ne fait pas les boîte auto" ! Il s'est avéré que le tremblement venait d'un cardan, rien à voir donc.
Aux US ils refont leur boîtes à convertisseurs, d'après ce que j'ai lu c'est généralement autour de 300 000km... Mais pour eux ça fait partie de la maintenance classique. Ici, tu jettes la boîte et donc la voiture qui va autour.

Pour les boites à convertisseur il faut aller voir un spécialiste car un garagiste "classique" n'a, en général, pas les compétences.