J'ai trouver une très bonne vidéo qui répond a beaucoup de questions, je vous met le liens.

Depuis m'a reprog, déjà 8 mois et tout roule x)

Je pense par contre que la prochaine fois je prendrais un boitier, ça vaut 1000 balles mais le boitier pourra être transférer si je change de voiture. Ça me coutera moins cher dans 2 voitures x)

Voici une petit vidéo qui met tout a plat, elle est vraiment pas mal.

https://www.youtube.com/watch?v=oI1_dSr39h0&list=FLWSjxKoyCTSIYORj676kKLQ&index=5&t=0s

Il est contre les reprogrammations, c'est clair.

Pourtant beaucoup disent que c'est mieux que les boitiers....

Si on écoute toutes les différentes vidéos des soit disant experts en éthanol..... on ne sait plus quoi penser....

J'ai la flemme de lire tout le sujet (je viens d'arriver ici). Il y a quand même deux solutions fiables et peu chères pour rouler à l'éthanol (peut-être déjà évoqué, d'où mon intro):
Augmenter la pression de carburant ou mettre des injecteurs avec un plus gros débit. En ajoutant une résistance que l'on shunte avec un interrupteur au tableau de bord, les démarrages à froid se passent sans encombre.

Je ne sais pas si c'est déjà passé :

[youtube]https://youtu.be/ATGSBi1kBl0[/youtube]

En gros il résume les conclusions d'une vieille étude américaine sur l'usure des moteurs ayant tourné à l'alcool
Si le méthanol génère de l'usure, l'éthanol ne donne pas de plus mauvais résultats que le pétrole, si ce n'est meilleurs.
Donc les histoires récurrentes d'éthanol qui lubrifie moins que le sans-plomb, ça semble pipeau.

C'est carrément pipeau.. Le seul danger est de rouler trop pauvre si on ne change rien. Les vieilles durites risquent de ne pas aimer, mais vu leur âge, les changer ne sera pas un luxe.
Les boîtiers à 1000€ euros c'est de la pure arnaque. Soit il se contentent d'allonger les temps d'injection, soit ils font croire à la voiture qu'il fait froid pour qu'elle injecte plus. Dans le premier cas, on peut se faire le boiter pour quelques dizaines d'euros. Dans le second un simple rhéostat au cul de la sonde de température d'eau (je parle du cas classique, je ne sais pas comment c'est fait sur les MX-5) et ça coûte moins de 10€

Test tres interessant et rassurant.