2 demi-journées aussi formidables qu'innoubliables !

Des rencontres sympathiques, une ambiance géniale. Bravo Mazda France et merci à notre concessionnaire Mazda Laval d'avoir pensé à nous !

Pareil

Je confirme les propos de Zenz. J'ai eu un ND 1.5 pendant 3 ans et je n'ai jamais fait de circuit avec. Mais hier j'ai halluciné !

La voiture se comporte extrêmement bien sur un circuit de ce genre ( petit 1,6kms et bien sinueux).

Difficile de la mettre en défaut, un équilibre parfait, un moteur qui adore prendre des tours, des freins très performants et endurants même avec cette chaleur !

Comme le dit Zenz, les pilotes d'Oreca n'en revenaient pas, ils ne connaissaient pas la mx5. Ils ont été dithyrambiques quand ont leur a demandé leur avis sur la séance de roulage, sur les perfs de la voiture, son agilité, son endurance.

Je ne soupçonnais vraiment pas que la voiture avait un tel potentiel !

Ils ont tellement apprécié l auto que le soir ils sont reisur le circuit a tourner jusqu'à tard!!

C'est un sacré compliment pour des pilotes qui ont probablement l'habitude de voitures nettement plus puissantes , plus chères et, théoriquement, prévues pour le circuit.

En gros, ça fait partie des très rares voitures à mois de 40k€ tout compris qui soit à l'aise sur circuit sans nécessité de modifications profondes.

A part la GT86BRZ et la Clio RS trophy, toutes les 2 en fin de vie, il n'y a rien d'autre

La Megane RS et la Civic type R sont nettement plus chère si tu inclues le malus ;-(


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La Clio IV RS n'est plus commercialisée depuis septembre dernier

Et j ajouté quand plus de son comportement la voiture les a bluffé par la consommation incroyable de 14l en moyenne sachant qu en plus on faisait tourner la clim.
Les consommables n ont pas trop souffert à leur grande surprise malgré une chaleur torride !

Elles étaient montées avec les S001 ?
J’ai vu les Bilstein mais ressorts non courts ?

Merci pour les vidéos.
Bon elles prennent quand même pas mal de roulis.
Faudra up grader un peu la suspat !

Je n’ai pas pensé à vérifier le modele de pneu, en revanche elles étaient en effet stock côté suspension.

C’étaient bien des potenza s00 quelque chose mais je sais plus si 1 ou 2

S001

Et stock frein y compris liquide de frein

Les pilotes d'Oreca roulent tous les jours en Abarth 124 sur la piste (et en Cayman 981), donc ils sont quand même un minimum familiers avec le comportement général de l'auto'. Qu'ils en soient ravis, ok, qu'ils découvrent la MX, c'est un peu gros. Ils ont joué le jeu avec les clients Mazda, c'est cool !

En fait ils conduisent toute sorte d’autos, mais pas forcément de gros machins

Ils m’avaient dit la même chose de la GT86 à l’époque

La dernière fois que je suis allé les voir, c’était pour une formation rav 4 et Corolla
Bizarrement ils ont pas redemandé de tours de piste le soir