De retour dans nos montagnes après 2 journées privilèges exceptionnelles et fabuleuses, remplies de rencontres tout autant enrichissantes.

Ce fut un réel plaisir de rencontrer les membres du club, le personnel d'Oreca et de Mazda France, et de pouvoir converser librement avec son Président, Philippe Geffroy.


Nous avons eu droit à des prestations très haut de gamme :

prise en charge des transports aller retour pour les futurs propriétaires ainsi que leur conjoint (ou accompagnant), un hôtel spa 5***** luxe avec une restauration gastronomique servie par un grand chef Christophe Bacquié, des vins de très grande qualité, des mets tout aussi raffinés, une 1/2 journée sur le Driving center, neuf 30th à disposition, 3 pilotes, des gants Sparco offerts à chacun de nous, des petites attentions pour chacun, et une belle matinée au large de Sanary/Mer sur un immense catamaran affrété spécialement pour nous, avec tout le service à bord, champagne à flot, restauration, paddles, planches, nécessaires de plongée, serviette de bains...

De part la qualité des prestations jamais offertes, me semble t'il, à des propriétaires de Mazda, très clairement, Philippe Geffroy a de grandes ambitions pour la marque japonaise en France, et souhaite qu'elle soit référencée comme une marque Premium ! qu'on se le dise ...

Tout le monde a passé 2 jours merveilleux si denses et riches que nous avons eu l'impression d'avoir pris une semaine de vacances all inclusive, où tout, absolument tout, est fait pour que chacun se sente le mieux possible avec des prestations haut de gamme ! un souvenir qui marquera certainement chacun de nous !


A tout bientôt pour les photos

notre arrivée fin de matinée à l'hôtel & spa du Castellet































On fait connaissance, avec le dress code qui va bien












avant le transfert vers le driving center où nous attend une vision surréaliste




























mais aussi quelques collaborateurs d'Oreca, de Mazda France ainsi que son Président, Philippe Geffroy

cool tout ça
donc en gros faut mettre 40k€ dans une caisse pour avoir droit au grand luxe
et le choix des heureux élus s'est fait comment ? (les premières commandes ? )

c'est parti pour le programme de la journée, avec les instructions














le tout avec quelques encas

ya pas beaucoup de jeunes

Si la belgique pouvait faire quasi pareil a franco... tant pis pour le catamaran, je ne dirais pas non

Merci pour les Photos Chantou !

Oreca et Mazda France nous ont vraiment gâtés.

Superbes souvenirs, énormément de mal à dormir cette nuit !

Merci pour les photos et témoignages, vous êtes maintenant des ambassadeurs de la marque et c’est une bonne chose n’en déplaise aux grincheux et jaloux.

C’est bien que les marques fassent ce genre de choses, ça arrive plus dans le luxe que dans le mass market (exemple d’invitation pour visiter la manufacture quand on achète une belle montre ou invitations vip quand on achète de la maroquinerie traditionnelle).

Certes tout a un coût. Mais tout le monde en profite, quelque soit le profil, très varié sur ce forum d’un produit qui fête ses 30 ans en 4 générations et qui regroupe le passionné qui achète une demi épave pour la retaper à neuf (incroyable de lire leurs restaurations) ainsi que l’acheteur de neuf sensible à l’evolution du modèle et/ou de la marque. Dans 20 ou 30 ans si les écolos n’ont pas la peau du thermique, beaucoup de ces voitures rouleront encore plutôt qu’alimenter les casses. La ND sera une vieillerie probablement bichonnée par les mêmes qui la critiquent ou la trouvent trop chère et les témoignages des premiers essayeurs/acheteurs de la 30th resteront à jamais dans les archives d’internet au grand plaisir des futurs généalogistes de la marque.

@thom
Du coup tu as vu combien elles avaient au compteur ces voitures?

Et qq'un a pu relever les No/3000 ou les VIN?

Merci en tout cas pour le partage et les photos, ce devait être super. Ca nous aide a patienter.

Je suis content pour tous ceux qui ont pu profiter de ces deux jours surtout que beaucoup sont des amis. Il y a 5 ans pour la présentation de la ND à ) Barcelone, j'avais aussi pu bénéficier d'un WE haut de gamme avec hotel et restos que je ne pourrais jamais me payer.

Néanmoins, même si je n'ai pas fait d'études de marketing et que je ne travaille pas dans ce domaine je m'interroge.
Ce WE a couté pas mal d'argent ( aucune idée mais au moins le pris de quelques dizaines de voitures) pour une visibilité publique quasi nulle alors que pour SPA Classic et le GPAO où des dizaines de milliers de personnes étaient présentes, le club n'a bénéficié d'aucune aide de MAF ( ou des clopinettes).
Sans compter d'un point de vue plus général le réseau qui se réduit comme peau de chagrin (par exemple plus de concession dans Paris ou le 9.3.). Pour vendre un produit, il faut des boutiques, par chez moi, il y a deux concessionnaires Suzuki, on voit des swift à tous les coins de rue.

60 k pour 200 caisses apparemment toutes vendues (Stéphane risque d'en faire une syncope ) , ça fait 300 balles par caisse. Ce n'est finalement pas si délirant.

C'est pour consoler ceux qui n'ont pas réussi à avoir une ristourne décente.
Les autres, ils peuvent se payer le même séjour.

Peut être aurait il été plus judicieux d'organiser quelque chose de moins "tape à l’œil" et pour la même somme inviter tous les acheteurs de 30th?

Ouais, moi je dis saucisse frite pour tout le monde à la Foire du Trône avec un manège de mx5 orange pour les gosses.

Fondamentalement je serais content que ce soit un succès commercial. Ca encouragera Mazda à persévérer dans les SSP qui sortent du lot.

Je n'y croyais pas trop, si je me suis planté, je dirais tant mieux

Après, elles ne sont pas TOUTES vendues, puisque Mazda peut se permettre d'en sortir une dizaine du lot pour les transformer en véhicule presse/démonstration

Stef