Ce que je redoute aussi, c'est lorsqu'ils font du débroussaillage au rotofil aux abords des routes !

ah ouiii
projection de caillou en vue quand tu passes

C'est en partie pour cela que je les ai rapidement remplacé par des soufflet en cuir.
Je me doutais quand ça allait finir par se déchirer ces merdes ...

C'est pas catastrophique mais ça ne fait pas plaisir non plus

Oui, il reste du boulot pour passer dans la catégorie "premium" !

C'est clair. De toutes façons, est ce que l'ADN de la MX5 depuis le début c'est "être prémium"?

Non.

Mais en 2019 pour 35k€ il y a quand même un service minimum à assurer.

En dehors d’une NC et maintenant une ND, voitures ludiques s’il en est, et auxquelles je «pardonne » quelques lacunes, je n’ai jamais possédé de Mazda des gammes « grand public » et ça ne m’incite pas à en avoir.

Ceux de ma Nc de 2005 en similicuir ( sans surpiqûres rouge) étaient toujours en bon état avant de les remplacer pour du vrai cuir
On va dire que l'écologie est passée par là en dimunant la qualité des produits

Pour moi le "premium" de cette voiture, il est dans les sensations de conduite très supérieures à celles procurées par des bolides qui coûtent le double ou le triple! Elle est LA la valeur! Pas dans la qualité du soufflet de levier de vitesse.
Inconsciemment vous associez premium à la qualité des matériaux à l'intérieur mais ce n'est qu'UN des nombreux aspects de la valeur d'une voiture.
La grosse valeur premium de cette voiture c'est sa conception et le plaisir qui en découle à la conduite!
Et j'ajouterais le design!

La mienne en à coûter que 25000 en 2015 donc c'est pas grave

hs on:
J'imagine que quand Mazda parle de "premium" ça concernera surtout les gros suv ,les mazda 6 et peu être quelques plus gros modèles encore inexistants...
(la nouvelle mazda 3 parait pas dégueulasse niveau finition/qualité perçue)

il semblerait surtout que ton soufflet soit dé-clipsé

le mien l'était aussi il y a quelques temps, je l'ai remis en place sans rien démonter
il faut ré-insérer la languette rouge dans l'encoche prévue
visuellement, tu ne verras plus rien après

par contre, il n'est pas du tout dans l'état qu'illustre ta photo
le mien est intact, malgré mes 100.000km passés

En Belgique, on a de la chance, les routes ne sont pas réparées donc pas de gravillons

Mais quand je suis sur ce type de route en France, je roule à 30km/h mais il arrive qu'un 4x4 ou un camion passe à 70km/h dans l'autre sens


Ne jugeons pas trop vite, attendons d'avoir plus de retours, c'est peut-être un cas isolé

Sur les NBFL, certains se plaignaient aussi qu'il se déchirait rapidement, la mienne avait 175000km et RAS

Sinon, je n'ai jamais compris pourquoi beaucoup critiquent le fait que ces soufflets soient en simili-cuir
Sur une Mercedes à 3 fois le prix, c'est aussi du simili et ça ne semble pas choquer les clients

Qu'on ne les aime pas ou qu'on les trouve mal finis, ok, mais qu'on trouve que du simili est indigne d'une MX5

C'est bien vrai ce que tu dis, je penses là même chose! J'ai eu 4 ou 5 allemandes par le passé bmw et volkswagen entre autre, même si la qualité des plastiques était meilleure que sur des ND/RF c'était des voitures aseptisées qui donnait peu de sensations et plaisir de conduite comparé à nos MX5. Et comme tu dis le design est vraiment top, je kiff vraiment la ligne de la carrosserie qui est vraiment unique et qui fait classe et sport en même temps!

Le prix est surtout du aussi à la technologie, à l'électronique embarquée et à la rareté de ce genre de voiture qui procure un plaisir énorme. Pour avoir le même type de voiture cabriolet avec juste une meilleure finition et qualité des plastiques du tableau de bord genre moussé faut se tourné vers bmw ou mercedes voir même porsche qui à la base font le double du prix et pourtant elles n'offrent pas de meilleures sensations derrière le volant qu'une mx5. Rappelons aussi que si c'est le cabriolet le plus vendu au monde toute générations confondues ce n'est pas pour rien!

Voilà une vidéo qui en dit long!

https://www.youtube.com/watch?v=E1qb0Or-b2Q