Stephane, tout dépend ou tu habites. Tu t'en fous peut-être mais avec ta caisse tu ne peux déjà plus emprunter le périphérique ni rentrer dans Paris depuis le début du mois aux horaires de travail. A Lille et dans 11 communes de la Métropole c'est carrément 7 jours sur 7 et 24h/24 que tu ne pourras bientôt plus rouler (dans un peu plus d'un an).

Les choses évoluent vite. Et chaque ville fait ce qu'elle veut.

En revanche pour MX5BZH entre une Euro 6b 6d-TEMP ou EVAP il y a moins de questions à se poser...
Pour une essence Euro6 le répit sera bien plus grand, ta voiture sera peut-être à la casse d'ici à son interdiction

On est d'accord. Acheter une NA ou une NB pour aller en ville ça peut devenir problématique (*), sur une ND Euro6 whatever, avant qu'elle soit interdite en ville, il y a de la marge...

D'autant que le pseudo BZH laisse sous entendre que notre ami vivrait en Bretagne, donc plutôt tranquille sur ce point.

Stef

(*) encore que, pour Lille et sa région, ma vieille NB serait à priori (**) en Crit'air3, donc non concernée
(**) je refuse cette mascarade, donc aucun de mes 6 véhicules n'a de vignette, donc j'ignore dans quelle catégorie elle se trouve

Conclusion : barrez-vous des grandes villes, vous (et votre MX-5) y serez plus heureuses.

Pour le BZH, en moins de 10 ans la circulation aux heures de pointe est passée de très fluide à délicate à Rennes, et de potable à impossible à Nantes... N'attendons de pas de nous noyer

Tiens le Simulateur Officiel (gouv.fr)
A défaut de le faire, tu peux t'informer

A Rennes, ils vont remettre la rocade à 90 si j'ai bien compris (c'est juste la deuxième fois)
Ca devenait n'importe quoi...

Tant que notre petite Mini 1.3i de 1997 qui fait 3m de long, pèse 700kg et consomme 6L/100 sera considérée comme indésirable en ville car trop polluante, alors que ce n'est pas un souci pour un 4x4 neuf V8 Turbo de 500cv et 2 tonnes qui passe en Crit'Air 1, j'invite tous les décisionnaires et autres dirigeants à se coller leur vignette Crit'air sur le cul

Regardez, elle est pas mignonne tout plein?



Bin non, y a des mecs qui ont décidé qu'elle n'avait rien à faire en ville

Stef

Ah je veux ah je veux ah je veux.

Sauf que, pour une fois, la "mesure" de pollution ne se fait pas sur le CO2 (qui n'est à mon sens pas un polluant au sens propre du terme) mais sur les émissions NOx, CO, HC, particules ; et du coup ce n'est peut être pas si débile de dire qu'un gros moteur essence récent pollue moins qu'un petit moteur ancien (bon dans les deux cas rien ne vaut un vélo ou les transports en commun pour se déplacer en ville).

Tu compares ce qui n'est pas comparable, quelqu'un qui peut se payer une bête pareille (le SUV hein, pas la Mini ) mérite bien de pouvoir paraderentrer en ville avec.
De plus, c'est pour le bien de ta belle petite, car au premier créneau le SUV lui ferait au mieux 3 gnons.

Nan, si tu veux aller en ville avec un petit budget, prends donc une Vel Satis, ses 250ch et 17-18L/100km lui permettent un Crit'air 2, qui est à ce jour bien suffisant.

Merci pour vos réponses
Je valides les pensées de certains ici...
Je confirme ma visite en concession

Bien, vas-y au culot :

- 10% de remise sur une commande à ton goût
- 15% sur un modèle stock "EVAP"
- et carrément tente le 20% mini sur un modèle Euro 6d-TEMP avant l'EVAP (une AKI par exemple)

Et s'ils ne sont pas contents, dis leur que t'as 25% sur leur tarif en Belgique (ce qui n'est pas loin d'être vrai).

Au total : ne paye pas une voiture + que le prix catalogue, immatriculation et malus compris et tente même 10% de remise sur le total. Aller courage, on est en été, ils savent qu'ils peuvent se retrouver avec les caisses sur les bras en septembre/octobre voir plus. La saison des ventes c'était au printemps.

Et puis fais un essai, n'hésite pas à acheter un modèle de démo, ils ne sont pas "détruits".

Bonsoir Minicos,

Donc la concession ou je vais me rendre m'a dit posséder le modele souhaité... En d'autre terme:

MX5 Dynamique 132cv: 28500
Peinture: 600
Mise en service: 280
Carte Grise: 350
Malus: 930

TOTAL: 30660

-10% (3066) =27594 €

Est-ce une bonne affaire pour un modele non "EVAP" ?
Je pense que c'est un prix plus ou moins correct... Et vous?

Ma boxster 2010 était crit’air 1

"Euro 6d-TEMP avant l'EVAP"
C'est quoi exactement 6d-TEMP et EVAP ?
Merci

La réponse ICI