Lors de mon dernier CT, le controleur m'a fait chier pour les phares de jour orange qui sont d'origine sur ma NA (obligation canadienne) et l'absence d'antibrouillard arrière.
"A l'avant c'est blanc et les AB sont obligatoires"

J'ai sorti les textes de loi stipulant l'inverse, directement depuis légifrance, et il a malgré tout eu besoin de vérifier sur son classeur perso.

Quand je l'ai vu tiquer sur l'arceau, j'ai été quelque peu inquiet.
Au final, il m'a laissé partir avec un roulement ayant du jeu alors qu'il me parlait d'une contre-visite pour les feux de jour...

Dans le même genre, une bien bonne en amenant la VS Vendredi dernier...
Le client précédent était en grand brainstorming avec le patron du centre pour comprendre le pourquoi du comment que c'était possible que c'était passé et que ça passe pu.
Son petit 4*4 V8, du genre Freelander sauce ricaine, esthétique début 2000's, n'avait manifestement pas de frappe à froid sur le châssis, alors qu'il l'avait acheté y'a 2 ans à un pro frontalier, toute fraîche importée d'Espagne avec un CT vierge.


Pour ce qui est de mon V6 japonais, c'était plus simple : plaquettes usées, léger strabisme des antibrouillards AV, un défaut OBD mineur intermittent de longue date (ça m'a permis d'identifier l'électrovanne fautive), et roule ma poule, le tout avec 3/4 d'E85 dans le bidon. A 1 tonne près je me serais cru en MX-5

salut a tous bon ça y est carte grise reçu cette semaine donc presque 3 mois pour l'avoir mais juste pour info la demande de la carte grise doit être faite au meme nom que celui qui a demandé un cpi ww (sauf si c'est un pro) du coup mon vendeur a du faire une carte a son nom avant que je puisse la faire a mon nom voila si cela peux aider les futur acquéreur

Est ce que les ceintures qui ne remontent plus c'est défaut mineur ou rédhibitoire?

A mon avis ca ne passera pas.
Tous les défauts sont au moins majeurs...

Dans ce cas, beaucoup de NC et NCFL risquent de finir à la casse

Ca sera le moment de faire des affaires

Merci, va donc falloir que je m’occupe du bins, pas gagné!

je crois qu'un forum n'est pas fait pour affoler les lecteurs (ou alors je n'ai pas compris que c'est pour rigoler).
En dépit du durcissement des contrôles,les contrôleurs ne sont pas idiots et savent pour la plupart faire preuve de discernement,sans pour autant mettre en danger leur intégrité et/ou leur compétence.
Par exemple,pour les ceintures qui remontent"mal" sur les NC et NCFL,la solution existe,hyper simple et d'un cout quasi nul.
J'ai par ailleurs passé régulièrement mon ex-pistarde vidée,sièges et ceintures AR virées,alors que leur présence était déjà obligatoire sous l"ancien régime";il avait largement compris l'usage de la voiture et l'inutilité des ceintures AR,obligatoires,MEME SANS LES SIEGES lol.
Mon fils avec sa 205 GTI vidée pareil n'avait pas eu la même chance: contre visite pour la même raison;mais le gars lui a dit"amenez les même dans un carton et c'est bon".
Idem pour les freins: j'avais des étriers de 406 V6 coupé,des disques de Xantia V6 mazout et des plaquettes "TGV" de chez Carbone Lorraine: ça freine,c'est bon pour deux ans,roule.
Alors,slow down avec les voitures mises à la casse....

Certains contrôleurs appuient beaucoup sur la première syllabe. Ils ont des instructions pour faire disparaitre les anciennes.
Un centre me refusait mon auto car il estimait (aucune mesure, hein) qu'elle n'éclairait pas assez. C'est une 6V... on est montés dans les tours, et son associé a fini par nous donner le sésame dans le dos de l'autre. Inutile de dire que je n'y remettrai pas les pneus.
heureusement que parmi eux se trouvent beaucoup d'amateurs d'autos, ou tout simplement des gens pas cons qui savent faire la part des choses.

Certains contrôleurs chercheront toujours la petite bête pour vous faire repasser une contre-visite. Déjà vécu plusieurs fois sur mes véhicules et souvent pour des broutilles.

Tout pareil, celui qui me fait ch* pour une ceinture qui remonte mal, je fuis et je lui fais la pub qui va bien et laissons la sélection naturelle agir
J'ai d'ailleurs passé des tas de voitures qui avaient ce souci, y compris après le 20 Mai, et j'ai jamais eu la moindre remarque.

Par contre si elle remonte pas du tout, genre je m'assois et impossible de la faire se tendre même en la poussant, ou si le bloqueur est foireux, là je comprends la contre-visite, une ceinture lâche c'est quasiment comme pas de ceinture du tout.

controle passe ce jour 0 defaut ncfl pas d origine ligne ppe avec cata 200cc etrier de frein hispec plus d autre modification aucun probleme

Cool

Premier contrôle technique de ma Mimix depuis que je l'ai rabaissée, aucun problème.

Seul défaut mineur retrouvé: mauvais réglage des antibrouillards avant, ce qui ne me surprend pas, vu que c'est moi qui les ai mis et que je ne les ai jamais réglés

A noter que les ceintures ne remontent pas franchement bien, aucune allusion sur le CT...