J'ai jamais conduit de MX5 avec des ressorts normaux, ce que je peux dire par contre c'est que la NC avec des ressorts courts etait tres souple et tres confortable, infiniment plus que n'importe quelle voiture allemande (c'est le bon coté)

Oui mais bien plus haute que la nd d’origine

Alors là, je peux te dire que ce n'est pas vrai, pour exemple hier j'ai fait 430 kms en 8 h dans des routes tournicotantes à souhait, j'ai passé plus de 7 cols dont deux à plus de 2000 m et parfois c'était du billard et souvent c'était de la route mal damée. Je n'ai fait que trois arrêts et je te garantis que je n'ai pas chômé et j'étais frais comme un gardon (précision utile j'ai passé la soixantaine, alors pour un jeune, c'est du velours pour le popotin).

Beau roulage ce matin: je suis enchanté par les bilstein + ressorts courts.
C'est tout aussi efficace que les B12 de la NC , voire mieux (on verra après le rodage) et surtout bien plus confortable !
Donc, OK, ma 508 de fonction reste encore plus confortable, mais affirmer que c'est une planche de bois, c'est n'avoir jamais essayé !

Merci à VictorD pour la vidéo et le clin d'œil aux voyageurs

Pour avoir conduit NB, NC et ND en Bilstein / Eibach, c'est de loin la ND la plus confortable car elle conserve un débattement de suspension plus important et tape moins vite en butée

Les Eibach sont plutôt souples. Sur des routes en bon état, ça permet de conserver un confort proche de l'origine.
Sur des routes bosselées, pas de miracle, on est plus secoué, le débattement moins important que d'origine ne permet plus d'absorber toutes les bosses...

Avec les Eibach sur la ND, on ressent quand même une petite prise de roulis en entrée de virage. On ressent aussi toujours un peu les transferts de charge pas toujours rassurants en conduite sportive. Mais c'est quand même bien mieux contenu que d'origine...

A voir ce que ça donne sur les ND184 puisqu'il paraît que les Bilstein seraient plus souples...

Comme sur beaucoup de forums ce sont ceux qui en savent le moins qui en parlent le mieux

Très sympa cette video. Bravo les gars !

Pour les boulettes, j'aimerai bien voir les plaquettes Brembo orange et si on cherche une sportive atmosphérique à moins de 40000 euros, sa cousine italienne ne l'est pas

Je viens de me rendre compte pour les plaquettes.

Tu touches une Abarth 124 à moins de 40 000 € (avant même remise) depuis un an.

Merci d’avoir relayé la vidéo.

La 124 est un turbo, non?

Oui 1.4 turbo. Ils ne restent que les japonais pour produire des moteurs atmo et Mazda pour ne pas tomber dans le downsizing.

Non Porsche a annoncé qu'ils vont conserver atmo et boite manuelle dans le futur pour les 718.
Et n'oublie pas que pour certains le "P" de PAM veut dire Porsche
Article AutoPlus dont la faute d'orthographe du titre n'est toujours pas corrigée.

https://www.largus.fr/fiche-technique/L ... 18836.html
Elle n'existe plus la version atmo ?

Pour le 718 c'est pour le gt4/speedster. Une série très limitée.