Apres 4 ans en slk et twingo j ai recraqué pour une nbfl elegance de 2004 ....certe allemande mais avec bas de caisses refaits et traitement des dessous , d ailleurs même les ressorts d amortos ne sont pas traité et sans points de rouilles ...elle a 86000 kms et son hard top , la capote alpaga est nickel (elle aura quand même son traitement renovo ) ,la distri est faite ainsi que toutes les vidanges et elle a un chauffage webasto que je vais supprimer car je suis en Corse ...mais ça a l air compliquéa enlever ...jantes en 15 et amotos un peu souples...je vais la garder en hauteur d origine car je galerais trop avec ma red passion en kit koni sport surr les dos d ânes ....des kayaba reglables feront l affaire ( donnez moi vos avis sur ces amortos si vous les avez monté)

Bonjour

Je vois que tu es un amateur de NBFL Bon choix , la plus belle ligne si la rouille ne s'en mêle pas

J'aimerais savoir quel ressort avais tu associé à tes Koni sport sur ta red passion ?
L'avantage des koni sport est leur hauteur ajustable , d'accord ça ne se fait pas facilement il faut démonter l'ensemble . A quelle hauteur avais tu mis le circlips sous la coupelle inférieure de tes mortisseurs ?

à toi.

Sur la red passion j avais le kit koni sport sur mx5 parts , c est non reglable en hauteur , ressorts bleu et amotos jaunes reglables en dureté sur la tige du dessus , reglés dur 1/2 tour en moins depuis le maxi et tu as un kart et on serre les fesses sur le mouillé....flying miata aux states vend des ressorts qui n abaissent que de 2 cm et ont de bons retours sur leur site avec _2 cm pas besoin des B8 ....ma nouvelle n a plus de rouille car bas de caisse refaits dans les regles et chassis tout noir car traité....seuls les ecrous de pieds d amotos et de reglage des exentriques sont un peu rouillés ..normal pour 15 ans ...! Demain je desactive la vanne egr en enlevant le coullisseau comme j avais fait sur la red passion , elles repondent un peu mieux a bas regime .....voila des photos suivront

Je me permets d'insister sur le réglage possible de hauteur sur l'amortisseur .
Sur tes amortisseurs Koni , tu n'avais pas un circlips réglable en hauteur sur le corps de l'amortisseur permettant au montage de choisir la hauteur de la coupelle inférieure ? .
A moins que Koni n'ait fait ce réglage que sur les koni sport de NA

RE bienvenue bcp plaisir avec ta mimix et bonjour à la Corse

Non pas de hauteur reglable par circlips sur le kit que j avais mais j ai deja vu en photo le kit que tu as qui est plus chère que le kit que j avais ....a toi de voir si tu la veux tres basse avec circlips au dernier cran vers le bas ou a hauteur raisonnable pour les dos d anes et circlips en haut ....

le seul kit Koni sport actuellement sur MX5 parts est celui ci mais les ressorts ne sont pas bleus et la hauteur de la coupelle inférieure est réglable en hauteur .

https://www.mx5parts.co.uk/koni-sport-m ... p-422.html .

Le kit que tu avais installé n'est plus en catalogue sur MX5 parts

Meister R CRD? Tu peux régler la hauteur jusqu'à la hauteur stock et ils ont bonne presse

oui effectivement les meister ont l air sympa , j y penserai le moment venu ,