Source : Belgique, pas de raisons que ça ne concerne pas la France donc prudence

AMENDES

- les constructeurs vont se taper en 2021 les amendes CO2 dont la presse parle régulièrement depuis ce début d'année. Elles sont énormes et ils anticipent.
- les constructeurs virent de leur gamme ce qui les gêne.
- Fiat ARRETE la 124 en Europe
- Mazda a décidé de poursuivre la Mx5 mais les augmentations tarifaires vont être TRES importantes
- les amendes sont maintenant provisionnées et commencent à être récupérées en partie sur les augmentations tarifaires. Attention à partir de Septembre ça va faire mal...


MILLESIME 2020 (En commande à partir de Septembre)

SIMPLIFICATION DE LA GAMME BELGE :
SUPPRESSION DES SKYMOVE, SKYDRIVE ET SERIE SPECIALE (GION)

Il ne reste que SKYCRUISE (notre Sélection)

- Nouvelle Clef de format "carré" (7ème génération)
- Apple CarPlay de série
- Revêtement des sièges en cuir "perforé"
- Couleur uniforme pour les surpiqûres "silver"
- Seuils de porte de série

VALEUR DES EQUIPEMENTS AJOUTES : 535 euros

- apparition de la couleur "Polymetal Grey" sur la Mx-5, normalement en remplacement du "Blanc Céramique"
- nouvelle couleur de capote Grey


AUGMENTATION TARIFAIRE sur l'été (dont les équipements ajoutés) :
+2500 euros sur Skycruise 1.5
+3900 euros sur Skycruise 2.0

La gamme avait pris pas mal d'augmentation en juillet 2019 et les peintures sont passées 100 euros plus cher à la même période.
Je vous ai fait un tableau :



Plus de petites mx5, pour celui qui veut un 1.5 de base en Belgique, c'est 7300 euros de plus qu'il devra mettre en septembre par rapport à juin.


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En France, je ne sais pas si les tarifs anticipaient déjà la claque à venir, mais comme on entendait rien sur la Fiat 124, ce n'est peut-être pas le cas... Et comme c'est récent...

MESSIEURS FAITES VOS COURSES VITE, TRES VITE



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AUTRE INFO IMPORTANTE :

ATTENTION AVEC LES RALENTISSEURS, DOS D'ANE ET AUTRES :

- le système de protection capot peut se déclencher à l'impact d'un dos d'âne
- NE PAS PILER EN TAPANT
- Si les pattes du Spoiler avant (les 2 pointes) sont pliées vers le haut, pour Mazda il y a impact, ce n'est pas négociable
- Coût de la réparation : ENVIRON 8000 EUROS !!! (les capteurs, le capot, certaines pièces cassent dont les 2 phares à 2000 euros pièce) C'est énorme
- Attention à vos caisses trop rabaissées, en particulier de l'avant...

ça va picoter un peu, quelle hérésie quand tu vois les conso réelles



c'est déjà très cher, mais moins de 900€/pièce chez ILM, soit Mazda se gave un peu soit la personne qui t'as indiqué ça a arrondi/grossi le trait, surement un peu des deux mais comme qu'il en soit ça peut vite faire une grosse addition pour un effleurement sans gravité initialement

A vérifier pour les phares chez Mazda, mais même à 2000 euros les 2, j'ai bien entendu parler de 8000 euros en facture totale...
(ne pas oublier la main d'oeuvre, la marge etc. il n'y a pas longtemps j'avais vu des phares de polo à 135 euros si achat direct + port et j'en ai eu en fait pour 230 vendu garage, même référence origine)

Reste avoir si la France suit au niveau de l augmentation çar la Belgique avait des tarifs très agressifs.apr rapport à la France.

La Belgique n'est donc plus un bon filon pour importer des ND neuves.

La Belgique aurait vendu 4000 Mx5 ND depuis 2015, donc je pense que le marché est quand même là et qu'ils savent ce qu'ils font.

Du reste ils ont eu plus de 30ea en dotation initiale que la France qui sont toutes vendues (mais pas de RF).
J'ai essayé de voir une dispo stock, il n'y en a pas, peut-être au coup par coup, mais ils n'ont pas encore été livrés. Contrairement à ce que je pensais il n'ont pas eu de remise (officielle, voir là encore au cas par cas).

Sur les infos plus haut :
- la grille tarifaire est encore en "temporaire", mais à 6 semaines de la lancer et avec l'été, sauf nouveau scoop, ça risque de ne pas bouger
- les équipements (et réduction de la gamme) ne mentionnent pas le caractère temporaire

Si ce que tu écris est vrai ( et aucune raison de ne pas te croire) je ne suis pas prêt de remplacer ma mimix!

En ce qui concerne le système anti collision piéton ( ou plus exactement anti grosse blessure du piéton renversé), j'ai vu au GPAO ( ou à SPA) dès gars qui le neutralisent pour éviter qu'il ne se déclenche en cas de collision avec un cône, à voir si c'est possible de le faire en permanence.

Pour le capot déformable, la raison annoncée est que le moteur est trop près du capot.
Donc on peut probablement le désactiver, mais si tu prends quelqu'un, il risque d'avoir mal

Comparaison de la clef 2019//2020 (qui est la clef 2019 des Mazda 3)

Wow !

Il va falloir suivre ça de très près pour la France. Pas de ND en-dessous des 30 000 clés en main, ça va en faire grincer des dents plus d'un ici.

Je vais acheter une Caterham ouais et basta !

Bon finalement ça fait un bout de temps que je me tâte pour une ND mais là je risque de craquer

Du coup la 30th est une sacrée affaire au prix actuel

Mazda commencerait-il a faire payer au client la taxe qui va lui être infligée en 2021?

La clim y est de serie ?

@chronogps c'est exactement ça. Pour FCA, vu leur annonce de vendre 80000 Fiat 500 électriques par an et le rachat de dette CO2 à Tesla on se doute que c'est pour faire baisser leur "punition" car pour le moment je crois que ce sont eux qui ont l'épée de Damocles la plus lourde au dessus de leur tête après VW. Et du côté de Mazda ils sortent une électrique pour 2020

@brice21, oui je pense que la 30th est pas mal placée, dernière série, je pense, avant les 2020 (J'avais cru lire quelque part qu'ils commençaient à produire les 2020 après les 30th, ça doit-être maintenant).

Sinon il y a du stock des autres versions au tarif actuel chez les concessionnaires et en arrivage (tous pays je pense). Il y a encore un peu de temps, ce qui n'est pas en millésime 2020 (avec les équipements en plus) ne va pas forcément monter dans l'été.

Je suis quand même curieux de voir l'annonce du nouveau millésime en France ainsi que le tarif...

On peut encore rêver que l'Europe baisse la garde cet été, mais vu le nombre d'annonces par jour sur le sujet, je crains que ça ne change pas (sauf en France pour le diesel qui finira bien par avoir sa vignette Crit'Air 1)