Ça reste un mystère pour moi...
Les ND que j'ai essayées (dont la mienne) ont une bonne BV6, mais c'est pas rare que ça accroche légèrement (malgré double débrayage systématique...).
Ça reste une bonne boîte, mais pas de quoi dire que c'est une "boîte en beurre", pour reprendre l'expression d'Airpapin.

Alors que dans les essais, les commentaires sont toujours dithyrambiques sur la BV6 de la ND.
Soheil Ayari (qui a un peu d'expérience ) disait notamment que c'était la meilleure boîte à synchro qu'il avait essayée.
Visiblement les 30AE prêtées au Castellet étaient aussi impeccables.

Bref, est-ce que les ND fournies par Mazda pour les essais ont reçu un traitement spécial ?
Vidange de boîte avec une huile spéciale ?

Franchement la mienne est irréprochable. Jamais eu le début du commencement d'un soucis, y compris par grand froid.

Une petite vidange avec de l'huile neuve de qualité et un petit tube de 20g de MOS2 graphite spécial boîtes de vitesses genre Liqui Moly dedans et les vitesses ne vont plus accrochées et passées tout en douceur en réduisant les frictions des engrenages.

La mienne fonctionne à merveille.

'Tention, j'ai pas dit qu'elle marchait mal j'ai juste dit qu'il y a mieux

Tout dépend aussi de la façon dont on juge les qualités d'une boite

Le levier de vitesse de la MX5 est placé directement sur la boite.
On a donc une commande de boite précise où on sent bien le verrouillage des rapports.

Les autres voitures ont une commande par câbles.
Il est donc plus facile d'avoir une commande douce (la liaison avec la boite n'est pas rigide).
L'inconvénient (mais qui peut être vu comme un avantage par certains) c'est qu'il y a peu de retours dans le levier (mais donc moins de vibrations, moins de sensation d'accroche ou de dureté au passage des rapports).

C'est un peu comme comparer une direction assistée hydraulique ou électrique. La première donne plus de retours d'informations sur l'adhérence de la route mais transmet plus de vibrations dans le volant, ce qui peut paraître moins confortable...

Par mieux, j'entendais plus rapide et plus précise

Une getrag de bmw, par exemple, est plus agréable, verrouillage très précis mais c'est nettement plus lent qu'une boite de mx5.

Je trouve la boîte de la nd très très bonne

Richard Hammond la juge même la meilleure au monde

Ce que je constate et ce que j ai pu en lire c est la plupart des pro et des pilotes reconnus jugent cette boîte comme l une voire la meilleur du monde et que seule les quidams ont a redire et trouvent des défauts avec un soucis du détail déconcertant !!
Y a peut être un enseignement a tirer de là !

Et bin pas moi, je la trouve bien mais pas extraordinaire et j'en connais au moins 2 qui sont mieux
(par la pratique, pas par la lecture d'essayeurs)
J'arrete sur la boite perso ya pas grand chose a dire de plus.

Moi je m'en tamponne. Suis en BVA6 et très content de son mode sport
Sors en courant....

Voilà, même toi tu reconnais qu'il existe des boites plus agréables.
La boite de ta ND n'est donc pas irréprochable.

Blague à part, la bonne nouvelle, c'est que certains arrivent à améliorer les choses avec une vidange à la Redline.

Tout à fait, dans le sens où c'est plus doux, moins "mécanique". Mais je préfère nettement une boite de MX5 J'ai eu également 1 A3 et 2 Leon Cupra, boite agréable, plutôt rapide mais ma préférence va toujours à Mazda (J'ai également essayé une Cooper S MKII et franchement la boite bof bof avec ses débattements importants -là dessus je pense que la MX5 est imbattable de toute façon)

C'est pareil, d'apres James Leduc (meilleur écailler de France 2018) la peinture des Mazda MX5 est la meilleure du monde