Bonjour à tous

Voilà 3 mois que je cherche une MX5 NBFL, idéalement moins de 90.000kms, un prix pas trop salé (petite pensée pour la fameuse NA rouge à 15.000€) et une cuir et bois.

Aujourd'hui j'en ai vu une, très très jolie et bien rouillée ! 65.000 kms, les puits d'évacuation d'eau de capote plein d'eau............ donc des bas de caisses en mille-feuilles ! Voir passage de roue qui sont aussi touchés.
Les deux longerons atteints et un châssis parsemé de rouille.
Les passages de roues à l'avant sont bons, le CT date de 2017 et j'attends qu'il soit refait.

Je vous laisse quelques photos et seraient heureux d'avoir un peu d'aide sur le prix à proposer pour l'achat en fonction de toute cette rouille ou s'il vaut mieux passer à autre chose.

PS: concernant la dernière photo, il ne manque pas une calandre ?

Le titre du sujet résume bien l'état de la voiture... personnellement je laisserai tomber

Pour la calandre c'est normal, il n'y a à pas de grille d'origine. C'est un accessoire (utile) à ajouter.

Sauf si tu aimes le gruyère , Modèle à oublier .

Merci pour vos réponses ! Ok pour la calandre.

J'ai bien peur que le prix des réparations atteignent le prix souhaité par le propriétaire

pas sur qu'elle soit si atteinte que ça; extérieur longerons pas l'air tres atteint, faut inspecter de +
pres
pour ce qu'on voit du reste, ça a l'air d'etre en surface, et pour l'aile, difficile d'avoir une idée, avec
cette photo.

La rouille éclate le bas de caisse et monte côté passage de roue: dans l'idéal les deux ailes sont à changer.
Au plus économique 2 longerons à changer et la totale 2 bas de caisse et 2 passages de roues et là il faut que je fasse des devis, je n'ai aucune idée de prix.

D'ailleurs elle vient de Pau

Voilà un sujet à propos des longerons : viewtopic.php?f=17&t=28670

Bon visionnage du musée des horreurs

J'ai déjà tout lu ! Je suis sur le coup de deux autres, 7600 euros et 80.000 kms et 7500 euros et 105.000 kms.

J'ai une question concernant l'Espagne, n'habitant pas très loin, je suis en train de regarder les quelques mx5 qui peuvent s'y trouver, quelqu'un aurait déjà tenté le coup ?

Bonsoir

Mon principe est qu'il vaut mieux chercher et attendre plutôt que d'acheter dans l'instant au risque de tomber sur une merguez… Pour ma NA, je suis resté 2 ans en veille et j'ai fini par en trouver une en très bel état. Moi qui n'ai pas beaucoup de patience, je ne regrette pas d'avoir été raisonnable. Cela fait 8 ans qu'elle est dans mon garage et qu'est ce qu'elle est belle

Belle recherche à toi

2 ans c'est très patient oui ! Ca fait bientôt 3 mois que je cherche, j'ai un petit impératif dans le sens où je vais en faire mon daily, donc deux ans sera trop long

Si le budget te le permet, une NC est plus "vivable" en Daily.
Elle possède la climatisation de série ainsi que des aides électroniques (DSC + système de contrôle de traction TCS). Elle peut avoir un toit en dur escamotable sur les version RC et un régulateur de vitesses sur certaines versions.
De plus, elle n'est pas soumise à la corrosion des longerons et les bas de caisses (pour le moment ) mais certains points sont tout de même à surveiller.

Allez, je ne résiste pas à ce GIF, qu'on devrait intégrer de base dans le forum



Stef

Oui j'en ai discuté avec le garagiste, mais la sensation de conduite me séduit énormément dans la nbfl et mon budget me permet moins la nc.

J'en profite pour avoir votre avis sur cet autre longeron, est-il perforé par dessous ?