EDIT :
J'ai enfin trouvé ce que je cherchais, pour ceux qui ont suivit le topic, ça n'est finalement pas une NB mais une NC.
La petite sœur (bien qu'un peu plus grosse) m'a beaucoup plus pour son agrément de conduite et son intérieur plus moderne. L'auto est de 2007 et compte actuellement 68 000 Km.

Les moultes options qui accompagnent la finition Performance qui a fait chavirer mon cœur sont un ensemble de petits atouts qui ont fini par me décider.

On retrouve ainsi tout une flopée de "gadgets" plus ou moins utiles comme le démarrage/verrouillage sans clé, les sièges chauffants en cuir noir, la climatisation automatique, l'ESP déconnectable (appelé DSC sur Mimix) et un différentiel autobloquant de type Torsen (que l'on sent parfois bien en sortie de courbe).

Ce qui m'a le plus fait chavirer c'est la combinaison moteur/châssis :
> Tout en étant très souple en terme de plage d'utilisation, le MZR 2.0L devient de plus en plus rageur à mesure que l'aiguille fait son ascension dans le compte-tour. On peut donc facilement passer du mode "chill" avec le bras sur le bord de la fenêtre sans faire de bruit à bas régime et aussitôt que l'on rétrograde un voir deux rapports, on a alors le sentiment d'être au volant d'une véritable petite sportive clouée au sol par la suspension Bilstein que la double sortie d'échappement d'origine accompagnera d'une mélodie somme toute assez dynamique et grisante.
Je n'ai pas encore trop joué à déconnecter le DSC qui est franchement sécurisant en usage courant.

Enfin bref, ça me plait bien !

Et enfin, la voici en photo :

Bienvenue a toi, tu aimerais prendre quel version?

"réputé tout aussi fiable" non, tout simplement plus fiable. J'ai longtemps lorgné sur la E36 (en 2.5 170/192 ou 2.8) sans franchir le pas car le prix des pièces peut grimper un peu trop fort pour mon budget.

La MX5 est clairement plus fiable et bon marché en comparaison, toutes générations confondues.

Bienvenue parmi nous

Mes premières lectures m'orienteraient vers une NB 1.8L.


Je ne suis pas vraiment d'accord... De ma maigre connaissance sur les mimix, j'ai constaté que les e36 sont vraiment dans les mêmes prix que les NB, les e30 comparables aux NA, de même pour le parallèle e46/NC... La fiabilité BMW, notamment de son fameux L6 a bâti la réputation du constructeur.

Les pièces BM sont assez faciles à trouver et assez abordables, le seul surcoût BMW est la main d’œuvre chez le concessionnaire.

Pardon pour le double-post !

Si un modérateur avait l'obligeance de m'indiquer si je dois faire une nouvelle présentation ou simplement éditer puis demander à déplacer celle-ci dans la catégorie NC.

Merci !

je peux deplacer ce sujet en NC si tu veux . MP Moi

à toi.

Bienvenue ! Les problèmes de fiabilité viennent pas du moteur effectivement, mais du reste... La NB 1.8 est pas la plus courante mais bonne recherche

Me concernant à part les dégâts réalisés par des mécaniciens peu soigneux, je n'ai pas eu de soucis avec la e36.
Mais on s'en f... car je suis désormais Mimixien, j'ai craqué pour une NC 2.0L Performance que tu peux voir en photo sur mon avatar ou dans ma signature

Top!

Merci

J'ai édité le message pour présenter rapidement la bébête !!

Hello "sL4sh",

J'ai vu la présentation de ta Mimix sur "La galerie des Grises" et j'y ai laissé un message comme ici.

Très belle Mimix que tu as déniché là. Très peu kilométré de surcroit.

En plus, elle a le kit complet Mazdaspeed vendu en accessoire sous l'appellation sporty en France.

Détaille un peu plus ton acquisition car l'ancien proprio n'a sûrement pas dû se limiter à une modification esthétique.

Il doit au minimum y avoir mis un exhaust en inox si non sa prépa se révèlerait bien malheureusement incomplète.

Avoir un kit aéro sport alias "Mazdaspeed" avec un bruit de machine à coudre!!!! C'est un peu dommage

De plus, ta Mimix a les ressorts Bilstein comme tu le dis ci bien mais elle paraît être avec les ressorts d'origine tu pourras le voir si ils sont noir sans marquage. Les Eibach en option chez Mazda sont bleu.

ATTENTION par contre, car si le proprio a acheté et monté les Eibach hors réseau Mazda, ces derniers peuvent être noir. Mais c'est assez simple à voir puisqu'ils sont marqués en blanc "Eibach" avec leur référence.

Si tu as les ressorts d'origine, l'adoption de ressort Eibach comme ils pouvaient l'être en option d'origine Mazda te donne encore plus la banane!!!

Ta Mimix virera à plat dans les virages serrés et les rond point. Comme sur des rails. C'est le panard!!!!

Si tes ressorts sont plus près de la fin qu'autre chose, l'adoption directement des ressorts Eibach avec des amoto Bilstein B8 au lieu des B6 comme à l'origine, sera l'une des combinaisons ultimes.

Ils peut aussi avoir les Koni, KYB, VMAXX, etc......... comme alternative pour les amortisseurs. A toi de voir.

La seule différence entre les B6 d'origine et les B8, c'est que les B6 vont s'user un peu plus vite car avec des ressorts court, il ne seront plus dans leur débattement d'origine.
Ils seront toujours en contrainte même lorsque la voiture ne roulera pas.

Il n'y aura aucun danger pour la tenu de route et le plaisir de conduite sera au rendez-vous.

En tout cas, bonne route au volant de ta Mimix. Top Down naturellement.

Et bien, tu m'en apprends là, je ne savais même pas que j'avais ce kit Mazdaspeed...
Le tout premier propriétaire était un anglais qui vivait en France, il l'a eu entre 2007 et 2012, à ce moment là, elle a été rachetée par un couple anciennement propriétaires de deux magasins (de chaussures, il me semble).

Je l'ai acheté dans une sorte de "dépôt/vente" auprès d'une société... Selon les infos que j'ai pu collecter j'en ai tiré deux hypothèses, les précédents proprio (les commerçants) ont souhaité la vendre en arrivant à la retraite ou les enfants ont mis papa/maman à l'EHPAD et la voiture sert à payer les factures !

Mes amortos sont jaunes de mémoire, je n'y avais jusque là pas prêté plus d'attention que cela... J'irais regarder plus en détail... Pour le coup ça vire déjà pas mal à plat mais bon entre la béhème et le Mx5, j'ai fait un peu plus d'un an de C2 (Citroën, pas Corvette), donc tout vire à plat comparé à une petite citadine fatiguée...

À la réflexion, il est tout à fait possible que l'échappement ne soit pas d'origine car ça sonne assez virile mais ça reste plus raisonnable que la Clio 3 RS R27 de mon frère qui a une ligne inox complète... Je pensais que c'était le fait de la finition performance mais tu me fais hésiter et je n'ai pas de point de comparaison...

Je vais enquêter sur tout ça et revenir ici avec, je l'espère, de nouvelles infos...

Super chouette avec le kit Mazdaspeed !
Ça lui donne vraiment une sacrée gueule !
Bienvenue parmi nous.

Tu es de quel coin en région parisienne ?

Merci Ancelin par Toutatis (et par Minou aussi si tu y tiens)

Comme tu peux le lire sous mon avatar je suis dans le 94 (dans le petit coin entre le 91 et le 92 pour te donner une idée plus précise).