Ca se fait sans souci avec la voiture posée sur chandelles (uniquement l'avant, ça suffit). On le fait très régulièrement

Stef

Ok merci pour l'astuce. Je vais faire ça.

oui ça se fait bien, même si on se retrouve avec le nez collé au carter c'est pas trop compliqué.
Pour ma part, cependant, je n'ai pas réussi à mettre tous les écrous, car certains trous du carter ne correspondaient avec aucun trou, ou avec un trou non fileté dans le longeron, mais je n'ai pas de taraud... Le carter tient bien avec les autres écrous, mais depuis que je l'ai installé j'entends parfois des bruits 'louches' et je pense que ça vient du fait qu'il n'est pas complètement fixé...
bref, tiens nous au courant quand tu aura mis le tiens

Pour info: étriers changés (achetés par mes soins via le net), frein à main au poil, purge effectuée et carter replacé....le tout dans mon garage habituel pour une somme que je trouve raisonnable. Si cela peut profiter au club.

Il a changé sur une autre mx5 (peut-être quelqu'un du forum?) de 2005 un pot d'échappement, et je cite -au bas de caisse déplorable- et quand il a vu la mienne, il l'a trouvé très propre. j'en suis très fier.

Contrôle technique: ok
La mx5 c'est bien!

Petite nouvelle: commande d'amortisseurs Bilstein B8: ok...impatient de les recevoir et de les monter.
Et hop recus!

Voilà après installation des bilstein et plusieurs sorties....La conduite est beaucoup plus précise et la voiture répond mieux...heureusement.
Cependant je me tate pour changer mes jantes(oz superlegerra et pneus en 195/50 r15) pour des 185/60 r14 par exemple pour gagner en confort.

D'une, je ne pense pas que tu gagnera énormément

Et de deux, les 185/60/14 sont une taille maintenant un peu désuéte, et il peut devenir problématique de trouver de bons pneus. Alors qu'en 195/50/15, tu as l'embarras du choix

A mon humble avis: reste en 15

Stef

Welcome

Ok Stéphane.
Je suis peut-être un poil tatillon sur le confort. Je vais rester en 15 pour l'instant et engranger quelques kilomètres supplémentaires.

Salut,
Je roule aussi en NB 1.6 en 15 pouces avec ressorts courts et amortos KYB Kayaba. J'ai aussi cherché des solutions pour améliorer le confort (routes bien pourries et dos d'ânes en région pourisienne) et à l'époque on m'a beaucoup parlé de mettre des butées courtes. Paraît que c'est vraiment efficace dans mon cas (ressort courts). Maintenant avec tes B8 est ce que c'est compatible, voire utile ... A voir
Inconvénients: c'est pas donné et faut tout re démonter... donc moi je temporise en attendant le changement d'amortos.

Voilà plus bas les conseils qu'on m'a donné (regarde sur le forum y'a pas mal d'infos sur le sujet):
Bonne route!
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Prends de 36mm (avant) /46mm (arrière) genre là:

http://5xracing.com/i-20921922-5x-racin ... ry:1105233

Hello,

Merci pour les infos. J'ai parcouru le forum également.
Je vais en rester là pour l'instant. j'ai remarqué aussi qu'une bonne pression des pneus est indispensable, au-delà de l'aspect sécuritaire.
Attention je ne dis pas qu'il faut sur gonfler ou sous gonfler les pneus mais cela reste sensible, je trouve.