Bonsoir à tous

Bon j'ai été voir une petite mx5 1999 en superbe état extérieur.
Contrôle technique vierge
Pas de corrosion sur la carrosserie, en passage de roues, sur les bas de caisse, tous le bras de suspension ont l'air en bon état.
Je joint quelques photo du derrière des roues pour un avis.
J'ai essayé de passer un doigt dans tous les trous que j'ai trouvé pour voir s'il n'y avait pas un peu de corrosion à l'intérieur, mais rien.
Comme je sors d'une grosse arnaque je suis très méfiant.
Merci de vos avis éclairés

Les dessous de la mienne étaient comme ça en 2014 à son arrivée en France; on sait ce que c'est devenu depuis ! pas de photo des longerons ?

Bin non

J'ai juste ça ...
Le contrôle technique est vierge, mais je n'ai plus vraiment confiance dans ces documents.
J'ai essayé de voir dessous, mais pas facile.
Donc j'ai plutôt fait un contrôle au touché ... Si on peut le dire ainsi ...
Pas de gruyère sur les différents supports et pas de corrosion non plus à l'intérieur...

A part la mettre sur un pont, pas facile de faire la vérification.

J'ai trop pas envie de me retrouver une nouvelle fois avec une voiture H.S.

Parce que là maman elle me fini

Alors va lire le topic des longerons corrodés

pour faire simple, je suis à presque 4000€ de frais pour le démontage complet des dessous (tous les triangles, diverses barres, support moteur, etc) qui ont, soit été changés, soit sablé/métallisé), changement de tous les silent blocs; et pourtant, quand elle est arrivée chez moi, on a entièrement brossé les dessous avant de passer un transformateur de rouille et une peinture noire; ça n'a pas suffit, et ça aura tenu 4 ans ... il me reste les ailes AR, que je fais faire cet hiver; y'en a encore pour un billet de 1000; donc, celle-ci, si tu veux être dans ma situation dans 4 ans, vas y, fonce ...

Le problème, c'est qu'avec ce raisonnement, on n'achète plus de NB/NBFL

Après, les dessous sont assez propres, le berceau est raisonnablement touché, les biellettes sont assez propres. L'état est donc à priori correct.
Mais en effet, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et on est pas à l'abri que ça perce dans 1 an ou 2...

Après, si tu as moyen de regarder DANS les longerons...

Stef

Bonjour

Merci de vos conseils avisés .
J'ai déjà donné en longerons et dessous pourris.
Je préfère passé la main plutôt que de repartir dans une galère. C'est un peu pour cela que je suis là.

Bon pas grave, je passe mon tour pour cette fois.

Si tu cherche la tranquillité, tu devrais t'orienter vers une NC, j'ai peur que toutes les NB et NB FL présentent comme celle-ci, sauf si elle est restée dans un sous-sol depuis sa sortie des chaînes, ou si elle a été intégralement refaite.

Bonsoir

Je pense effectivement que mon choix va aller vers une NC, mais modèle après 2005, car à priori les modèles avant cette date présentent quelques soucis en consommation d'huile.

J'en ai vu une dans mon secteur qui présente bien

A+

Désolé mais c'est faux, je connais au moins deux personnes qui viennent d’acheter une NB et NBFL sans rouille sur les longerons , donc ça existe....avec un endoscope c'est vérifiable.

Je te rassure je ne dis pas que toutes les NB et NBFL sont corrodées, mais juste que les NC sont plus souvent en meilleur état au niveau des longerons. La corrosion de surface apparaît très vite sur les voitures, mais ne présente pas toujours un risque de corrosion perforante.

C'est normal, la structure de la voiture est fondamentalement différente. NA et NB sont les mêmes voitures, à peu de chose près, pour la NC, ils sont partis d'une page blanche.
Bon, pas vraiment, puisque de ce que j'en sais, le châssis partage pas mal avec la Rx8, mais bon, la conception est totalement différente

Stef

Après je comprends que jys.famili soit sur la réserve après s'être fait arnaquer, et qu'il soit très méfiant en achetant une NB ou NBFL. Sinon le mieux serait peut-être d'y aller avec un pote carrossier.

Perso j'adore les NBFL (ma 1ère MX-5 en était une et à mes yeux c'est la plus belle MX-5 après la ND).
Le soucis c'est qu'elles sont sorties il y a presque 20 ans (et plus de 20 ans pour les NB), et le temps fait son ouvrage !!

Comme tu le disais Stéphane, ce sont deux voitures totalement différentes niveau conception, et en plus les NC sont fatalement plus récentes aussi, même si les NB et NBFL présentaient déjà il y a 5 ans les même symptômes ou presque.

Les NB/FL ont un défaut au niveau des longerons, avec ces $*%# de tôles superposées. Alors que les NA ne l'ont pas.

Les Anglais de Mx5Restorer ont découvert des points de rouille sur les NC, mais sans commune mesure avec les autres

Stef

Bah là vous m'aidez pas ...

Du coup j'ai encore plus de doutes ...

C'est vrai que j'aime la ligne de la NB et que je ne déteste pas celle de la NC, plus récente.

Voici 2 annonces sélectionnées, si vous avez un avis

https://www.leboncoin.fr/voitures/1648034375.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1673957513.htm/

les premières NC 2005 à 2007 il me semble ont été rappelées pour les pièces d'emboutissage des pare-chocs internes tôles contre tôles .. défaut usine ocassionnant rapidement de la rouille de surface avant d'empirer..

sinon RAS côté NC