grandpieds,

Sympa ta vidéo sur la RDGA , comme tu l'as fait en camping , tu confirmes qu'une tente rentre difficilement dans le coffre , d'où le porte-baggages ?

PS : ta NC étant d'un rouge éclatant , si tu veux un rappel de rouge sur tes compteurs j'ai ceci en vente ici mais tu l'avais peut-être déjà vu .

Dans le coffre d'une NC rentrent sans soucis mais en s'appliquant quand même :
-Une tente pour deux personnes (pas une 2' qui une fois pliée est ronde par contre )
-2 duvets
-2 matelas gonflables
-Des affaires pour deux pour une semaine

merci Beckett

Ça dépend de qui est la deuxième personne

De mon côté, sur la NC, en jouant fortement à Tetris :
- Des affaires pour 12 jours de vacances pour 2 personnes (un homme et une femme)
- Des souvenirs bretons
- Serviettes de plage
- Un peu de nourriture pour survivre en cas de coup dur

Je précise que c'était en été, en hiver pas la peine de penser partir 12 jours tranquillement, il faudra jouer serré.

La tente et les affaires pour deux rentrent oui, après il ne faut pas les tentes 2" comme dit précédemment, la forme est pas top

Je suis déjà parti à deux au ski avec

J’utilise toujours l’arrière et le dessous des sièges conducteur et passager qui permettent d’optimiser un peu l’espace..


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

J'ai besoin de vos conseils amis miatistes!

Je souhaite rendre le son de mon 2.0 un peu plus mélodieux. A priori changer le silencieux arrière parait être le plus simple mais j'avoue préférer quand le son vient de l'avant (du compartiment moteur quoi).

Donc deux questions:

-Un changement de collecteur peut-il donner un gain sonore (si oui n'est-ce pas trop bruyant non plus?). Reste la question de la légalité toute relative de la chose...

-Quel silencieux me conseillez-vous pour un gain sonore agréable mais confortable sur de longs trajets?

A+

Cobalt.
Depuis que je l ai, son très sympa.
Discret en dessous de 3000trs avec des retours de gaz sympa.
Pas trop bruyant capote refermé.
Il se reveille voiture bien chaude

Je valide le Cobalt aussi

Côté collecteur (je précise que le mien est d'origine donc je ne relaie que des infos que j'ai lues) ça va être un peu plus bruyant aussi vu qu'on enlève un cata. Pour la légalité, normalement toute modification sur une voiture est illégale, à partir de là... Ça passe au ct avec un celfix pour enlever le voyant moteur et une voiture chaude.

C'est plus chiant de monter un collecteur mais au moins tu gagnes en perfs, par contre ça ne va pas vraiment changer la sonorité

COBALT

Si tu changes le collecteur par un 4/1 ILM et le silencieux Cobalt avec des sourdines , tu vas voir, c'est le son comme il faut et en plus tu as les montées en régime de ouf !!!

Merci pour les retours.
J'avais testé le cobalt mais j'avais des résonances à la décélération à bas régime, c'était désagréable.

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Des bzzz? Ca me le faisait quand il n etait pas rodé.
A voir ton puit de capote si tu as une ST

C'est vrai qu'il y a deux points négatifs que l'on peut facilement éliminer.

La résonance dans le puits de capote, quand on roule top up (quelle drôle d'idée ) pour laquelle il suffit de mettre une mousse sous la fixation inférieure. J'avoue que j'ai ce soucis mais comme je ne roule jamais capoté je ne l'ai pas fait.

Les vibrations sonores importantes entre 2800 et 3200 trs/mn en charge quand on est équipé 4/1 et cobalt. C'est pour cette raison que j'ai mis des bagues en guise de sourdine dans les sorties du cobalt. Un peu moins de bruit au final mais plus de vibrations et on ne perd pas en agrément. J'ai peaufiné le rendu en mettant deux diamètres différents (42 et 47 mm) entre les deux tubes car la pression de sortie n'est pas la même. C'est pour moi le meilleur compromis.