Bonjour!

Ma question est simple, pour les possesseurs de mimix dernière génération.
Pensez vous que la MX5 ND soit bien protégée de la corrosion?

Si comme ceci semble être le cas, elle est très fiable, la carrosserie tiendra-t-elle 20 ans? La Yaris de ma chérie a 19 ans, mon Suzuki Samuraï 18 ans, et l'un comme l'autre commencent à voir quelques points de rouille apparaître.. mais très légers.

Merci !

Xavier

Difficile de dire, mais force est de constater que des progrès notables pour ne pas dire importants ont été faits sur la NC. Sur cette base on peut penser que la ND devrait présenter une aussi bonne résistance d'autant qu'elle est fabriquée avec davantage d'aluminium.

La NC avait 12 ans de garantie au niveau de la carrosserie

Corrosion perforante m'avait fait remarquer le chef d'atelier de ma concession

La NB avait la même chose si je me souviens bien...

La NC n'a rien amélioré, elle est juste plus récente
Les Japonais doivent avoir une culture différente de la protection contre la corrosion

Les 12 ans de garantie au niveau de la corrosion implique des visites régulières:


Voilà le texte MAZDA:

Garantie peinture et corrosion des surfaces sur les panneaux de tôles métalliques de la carrosserie pendant 3 ans, quel que soit le kilométrage.
Garantie antiperforation en cas de corrosion sur les panneaux de tôles métalliques pendant 12 ans, quel que soit le kilométrage

Il ne se mouillent pas trop et ne couvrent pas grand chose, même sur une NB cette garantie n’aurait été d'aucune utilité dans la plupart des cas étant donné l'âge des véhicules impactés.

6ans.



Les NC ont quand même 14 ans !
Quand j'ai débarqué sur le forum en 2009, il y avait déjà pas mal de NB et NBFL perforées au niveau des bas de caisse
Je me rappelle même d'un gars qui avait été refaire le bas de caisse de sa NBFL d'à peine 5 ans chez Mazda

A part une bagnole stockée sous cloche à vide, toutes les caisses rouillent !
Mais si tu l'a nettoie au Kärcher - dessus et dessous - 2 ou 3 fois dans l'hiver et qu'elle dort au sec, tu peux la faire vivre des décennies.
Ma Jag' a 60 ans et elle se porte comme un charme … bien qu'elle ait passé les 40 premières années de sa vie en Rosbifland !

Pour les vidéos, je les connais.
Mais c'est en Angleterre. J'aimerais bien voir l'état d'une NB de même âge, utilisée dans les mêmes conditions...

Je constate juste que sur les forums français, on parle beaucoup moins de rouille sur les NC qu'à l'époque sur les NB.
Un exemple de topic concernant de la rouille perforante de NB de 6 à 10 ans :
http://www.mx5passion.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=41075
(Et les topics dans ce genre étaient fréquents à l'époque).

Vous avez vu beaucoup de NC de 2009 à 2013 perforées par la rouille sur ce forum ?

Je ne suis pas là pour défendre les NC ou pour me rassurer sur la protection anti-corrosion de ma ND (elle ne roule pratiquement jamais sous la pluie ) mais faut bien reconnaître qu'il y a eu des progrès sur les NC, on a assez de recul pour affirmer qu'à âge égal, elles résistent pour l'instant mieux à la rouille.

Depuis que j'ai vu de l'alu Mazda rouiller ( capot de NB) et la voiture (NBFL) de Mac, qui ne roule jamais sous la pluie et l'essuie consciencieusement après chaque sortie rouiller aussi, je ne crois plus en rien!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quand elle a commencé à rouiller, c'était mon unique voiture, elle roulait qu'il pleuve ou qu'il neige


A 5 ans et 10 mois (2009), l'apparition de la première bulle sous la peinture des bas de caisse :


Après 9 ans :


Pourtant les dessous n'étaient pas attaqués :


Mais bon, suffit d'une petite réparation


Le jour de sa vente à 177000km et 13 ans





Pour moi, il y avait une mauvaise étanchéité au niveau du bord des ailes arrières. L'humidité s'y est infiltrée et est restée coincée dans la double tôle des bas de caisse (le fait de la laver régulièrement a peut être accélérer le phénomène)
Je me demande aussi si, lorsqu'on douche la capote, l'eau ne déborde pas du rain rail (évacuation insuffisante) pour couler directement dans les tôles