Bonjour a tous

Énormément de modèles de voiture ont des sorties d'échappement factices là où 1 seule sortie suffirait, elles se retrouvent souvent avec 2 voir 4 sorties.

Quelle est l'utilité de la double sortie d'échappement sur la MX5 ? Est-elle uniquement décorative ?

Si oui, ça aurait été un bon moyen de gagner un peu de poids en ne mettant qu'une seule sortie

Quel est votre avis ?

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Le double ou mono sortie est conditionné par le volume de gaz et le bruit.
Pour un même volume de gaz il faudrait une mono sortie beaucoup plus grosse = plus de bruit.

C'est comme la trappe alu

Merci pour vos réponses

J'avais peur que ça ne soit que pour se la péter

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

Se la péter ? Mais qui voudrait faire ça ?

Se la péter en mocheté de SUV, y'en a qui n'ont pas encore tout compris

Le nombre des gens qui achète un gros SUV lors de leur 1er enfant...

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

Je faisais allusion aux haut-parleurs dans les pots d'échappement de ce modèle qui imitent un V8 essence. J'ai eu la chance de croiser une de ces merveilles cet été et mon cerveau a fait syntax error entre le bruit et le logo tdi...

Comme les faux pots chromés sans la vraie sortie a l'intérieur.
Ou les calandres qui font la taille d'un terrain de football.

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

c'est plus la grosse gamelle entre les deux sorties opposées qui fait du poids.

Mais oui une seule sortie est potentiellement un gain de poids.
Maintenant, changer sa double gamelle d'origine par un bel échappement toujours double sortie groupée ou opposée fera déjà gagner pas mal de poids ..

Exemple de gain de poids sur ND :

- Silencieux Mazda d'origine : ~ 9kg
- Good-win Racing SUPER STREET : ~ 6.3kg
- Good-win Racing RACE : ~ 5kg

Et oreilles fouttues quelques temps après

Ya pas d'effet drone avec les silencieux GWR.

Je sais c’est une boutade de ma part


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