Bonjour à tous,

Je m'appelle Mathieu, 39 ans, ingé auto puis entrepreneur. Je suis fan de tout ce qui a un moteur.

Je viens de récupérer une nbfl de 2002 que j'ai été récupérer en Allemagne avec son hardtop, elle a 100mkm.



Cela fait des années que je regardais pour en acquérir une et j'ai sauté le pas ce mois-ci. C'est une voiture "projet" que je compte modifier dans le temps.
ça commencera par une petite remise en état: aile avant qui est rouillée, un siège à revoir, des feux arrières "cristal" tuning moches, le rétro droit un peu abimé à remplacer, de la rouille de surface sur le berceau avant et les supports de radia. Le reste est solide (langerons, passage de roue arrière, etc)
Pour le reste, on verra bien mais ça pourrait aller loin

Elle vient rejoindre une Datsun 240z de 71 bien préparée (env: 220/230cv - Culasse, AAC, Pistons, Échappement, Allumage électronique, 3 Weber double corps, Suspension, frein, etc.) et une moto - KTM 1290GT, en plus d'un daily: Infiniti G35x.





Je pars donc à la recherche des pièces à remplacer: feux arrières, rétro, siège, habillage porte gauche.

Bienvenue! Jolie la Datsun

Bienvenue à toi et à ta nbfl noire ! C'est les plus belles !
Très belle aussi la DATSUN !

Envoyé de mon Mi MIX 2S en utilisant Tapatalk

Bienvenue nouveau mimixien .

La NBFL est un très bon début pour rentrer dans la communauté "car experimental project number 5"

Au passage, on doit vous le dire souvent mais votre Z est magnifique!! Je vénère la 240 z! La devil Z me hante!

Cdlt

Merci pour l’accueil

L’idée de la MX5 est de compenser l’usage trop restrictif de la Z. Elle est belle de loin mais elle doit partir en restauration, comme les mx5, ça rouille bien.

Ce n’est plus le cas désormais mais les Z avaient exactement la même situation que les mx5. Des véhicules pas chers, des pièces issues de « carcasses » pas chères, de nombreux éléments interchangeables entre eux.

Superbe la Z.
Et la MX5 pas mal aussi