Aujourd'hui, Après pas mal de démontage sur mon moteur je me suis aperçu qu'il y avait pas mal de rouille dans les cavité de refroidissement du bloc.

Bon jusqu'à la rien ne m'étonne, je pense qu'il y en a pas mal quo sont dans ce cas.

Pour traiter cette rouille, qui a tendance a colorer le LDR, j'ai rempli les cavités avec un mélange eau / acide phosphorique.
J'avais déjà fait ça dans un circuit complet et ca marche vraiment bien.
J'ai donc bouché la sortie ( ou l'entrée je sais pas trop) avec une platine faite maison pour que le liquide reste a l' intérieur.




J'ai donc rempli le bloc dans la foulée





Et la après remplissage, quelques chose ce passe que je ne comprends pas.
Il y a comme un genre de trop plein sur la pompe a eau, je l'avais plus au moins remarqué quand je l'avais démonté.
Et du coup ça fuit.









Alors il y a t'il quelqu'un qui peut m'expliquer le pourquoi du comment il y a un drain ici et surtout pourquoi il ne fuit pas en temps normal, mais que la si.
Franchement je sèche


Merci

Cest pas un trop plein, c'est un ''temoin'' qui indique que si le liquide passe par là,c'est que ta garniture mécanique de ta pompe est morte.
Je pense que l'acide phosphorique la tué ,dailleur il me semble que ce produit bouffe l'alu.

Je viens d'aller voir sur internet, il ne semble pas que l'acide phosphorique attaque l'alu, au contraire, il y a de la pub pour montrer des exemples "décapants"! Peut-être que le problème est là, en décapant, cela a mis à jour une fuite???

Au point où tu en est , démonter ta pompe à eau t'apportera l'explication

J'allais dans tous les cas la changer, je remet le moteur au propre.
Mais je ne comprenais vraiment pas en quoi c'était dû.
Je l'ai un peu malmené pour la démonter du moteur alors peut-être que j'ai cassé cette petite évacuation