Bonjour Gilles,
" Du coup j'en ai commandé une de NCFL sur MX5Parts"
Celle que tu as comandé, c'est celle dont la tête est de couleur jaune ?

Oui comme l'origine NC1 mais la jauge c'est une lame de couleur noire avec deux trous pour le niveau.

Commander cette jauge a été un de mes premiers achats quand j'ai eu ma mimix, je confirme la lecture est tellement plus facile que sur l'originale !

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Bon ,alors je vais faire deux trous dans la mienne..

Non, je ne pense pas que cela suffise, elle est plus fine , de couleur noire mate, cela fait tout cela différence.....

Pour la petite info j'en suis a environ 6000km depuis mon changement de moteur par un mx5city et je consomme toujours pas d'huile, ça change la vie... J'ai eu une très légère conso avant la première vidange mais cest tout.

Sinon je pense que si quelqu'un a bien pris le temps de démonter les moulins malade pour comprendre d'où vient le problème, ya des chances que ce soit nos amis de chez mx5city.

Bon......la suite des évènements:

J'ai reculé la Mimix, il y a bien une flaque d"huile mais pas issue du filtre à huile, uniquement du bouchon de vidange, le bac de récupération ne devait pas être bien positionné ou alors il a une fuite dans le bac. Cela me parait plus logique dans la mesure ou le filtre à huile est fixé directement sur le bloc moteur au dessus du carter.

Ce qui l'est un peu moins c'est de voir au moins un verre d'huile descendre alors que la vidange a été faite trois heures auparavant.

Encore autre chose, en fonction de l’origine de la Mimix et donc du manuel on peut passer de 4.3 l à 4.45 voire 4.55 l d’huile avec filtre. La mienne est d'origine italienne et le manuel répertorie bien les 1.8 et 2.0 (boite 5 car la boite influe aussi sur la quantité d'huile moteur) donc c'est 4.55 l quelque soit le moteur, ce que j'ai mis. après un virée de 50 kms et dix minutes d'arrêt, j'ai bien mon niveau au maxi. Vous me direz, peu importe la qualité c'est approximatif, ce qui compte c'est la, jauge...mais comme elle est sujette à polémique, difficile de s'y retrouver.

Donc en résumé je suis persuadé qu'il y a bien, et j'en ai la preuve, une certaine quantité d’huile qui peut rester en "suspens, dans le bloc et venir fausser la mesure. Donc ma conclusion:

NE SURTOUT PAS RAJOUTER D'HUILE SI BRUSQUEMENT VOUS CONSTATEZ UN NIVEAU QUI EST BAS, ALLEZ FAIRE UN TOUR ET ATTENDEZ 10MN QUE LE NIVEAU SE STABILISE, SI CE N'EST PAS LE CAS ATTENDEZ TROIS HEURES ET REVÉRIFIEZ.

Je suis intimement convaincu qu'une des causes de la consommation d'huile de certaines NC 1.8 est due , entre autres, à un trop fort remplissage en raison de cette anomalie structurelle. La faiblesse des segments est peut-être réelle mais ce n'est pas la seule cause.

Bouchon vidange pas assez serré?
Bizarre une fuite à ce niveau avec le joint et puis tu n es pas debutant en mécanique.
Bon nettoyage !

Tu n'as pas suivi..... Là c'est le résultat après avoir vidangé complètement le carter moteur, il ne coulait plus d'huile, donc j'ai mis (surement mal positionné) un bac dessous. Une heure après rien de plus ne coulait , normal me diras-tu, puis après trois heures j'ai vu cette affluence qui m'a pourrit le sol du garage.

Le bouchon était déposé ainsi que le filtre, le bouchon de remplissage et la jauge.

Je confirme que ton bac est mal positionné : il faut le mettre sous la voiture, là il est à un bon mètre devant.
Je comprends bien qu'avec l'énorme trou qui est sous la voiture, tu n'as pas pu mettre le bac en-dessous : est-ce que tu as la possibilité d'avancer la voiture au lieu de reculer le bac ?

Si je peux aider

Mon brave Misho, je ne sais pas si tu blagues ou pas alors je confirme que le bac était peu ou prou sous l'orifice de vidange du moteur. Prou car j'ai du mal viser et ça a fuit, je dois avoir un léger strabisme, malis là n'est pas sujet de la discussion.

La quantité que vous voyez par terre c'est ce qui est tombé alors que l'orifice de vidange ne goutait pratiquement plus.....

C'est sale.

Plus maintenant, comme c'est le garage de mon père, maintenant c'est tout propre, encore plus propre qu'avant.....

Ça y est j'ai peur
Ça fait 1 mois que je l'ai, le niveau a toujours été pile au milieu.
La ça fait 4h que je n'ai pas roulé avec, le niveau d'huile est sur le trou du bas, pile au mini !

Je vais refaire une mesure demain soir 2h ou 3h max après avoir roulé pour voir.

Peut être est-ce a cause du froid ou du fait que j'ai attendu 4h et que l'huile est froide de chez froide...

J'espère qu'elle n'a pas un problème

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

Ah, la voila la raison de cette fuite.
C'est le garage de ton père, il t'as fait une bonne blague pour que tu lui nettoies tout son garage...

Blague à part, qu'est ce qui pourrait expliquer que cette huile résiduelle ne s'échappe qu'ou bout de trois heures?
Qu'est ce qui peut évoluer en tant de temps ! Une pièce dilatée faisant bouchon qui se rétracte en se refroidissant?
La pcv? ..?