J'hésitai à entrer dans le sujet 124 Spider, car j'en ai possédé un tellement peu de temps... Les mois d'été 2015.
Acheté neuf chez FIAT/ABARTH La Rochelle; une ligne que je trouvai superbe et qui touchait ma fibre nostalgique.
Qiu se souvient du Film La Piscine avec notamment Romy Schneider, Alain Delon et bien sûr un Spider 124 bleu; sans compter les rallyes ou la 124 Abarth était dominatrice, tout ça dans les seventies.
A titre de comparaison avec ma mx5 184ch d'aujourd'hui, je dirai que j'avais craqué pour la 124, mais elle donnait l'impression à conduire qu'elle était plus grande qu'en réalité, ce qui n'est pas le cas de la mX5, probablement dû à une position de conduite un peu différente.
J'ai le souvenir cependant qu'à la conduite, épingle, rond point, elle était plus vive, pas forcément en vitesse de passage, mais en impression d'agilité.
Sans un petit souci personnel, je crois que je l'aurai gardé et passé en stage 1, car même avec sa cavalarie d'origine, 140ch elle n'était pas désagréable si ce n'est vers 2500 tr/m, comme un temps mort, une absence de réponse extrémement brève mais désagréable.

Pas de regret d'avoir à nouveau jeté mon dévolu sur un roadster,ma MX5 ND 30TH que je n'échangerai pas pour un Spider Fiat.

Errare humanum est. Il s'agit de 2017 et non 2015 pour mon Spider Fiat 124. Les quelques défauts que j'ai relevé ne peuvent, même s'ils étaient partagés, suffirent pour exliquer le flop de ce modèle. Peut être plus une histoire d'image, et effectivement d'absence de volonté du groupe de promouvoir ce modèle.

@ jorys : Je pense que tu te trompes aussi bien en ce qui concerne les acheteurs que les vendeurs

Peut-être. Enfin ce n'est pas ce que m'ont dit ou fait comprendre les différents vendeurs à qui j'ai eu affaire.

Les vendeurs disent ce que tu veux entendre, c'est aussi leur métier

Bah je ne leur disais rien justement ; c'est eux qui spontanément me disait que les acheteurs de mx, ils savaient déjà avant d'entrer tout ou presque de la voiture. La seule chose qui les intéressaient c'était essayer la voiture et discuter au besoin tarif. Le reste il n'avait pas besoin de l'entendre de la bouche d'un commercial...

Si ça avait été une Alfa j'aurai pu craquer! Déjà eu une et aucun soucis de fiabilité.

Les moteurs ne sont pas partager entre Alfa et Fiat.... Voir Jeep aussi au moins pour le renegade??????

Je pense que l'acheteur Mazda ou Abarth n'est pas forcément le même, pour avoir l'Abarth, j'ai effectivement regardé la MX5, mais coté look je n’accroche pas avec l'arrière de la ND, et coté gabarit la Mazda fait plus petite.
Coté marque, j'avoue qu'il faut connaitre l'histoire Abarth pour être intéressé a ce modèle, pour moi il y a une histoire une communauté (qui existe aussi avec la MX5), ma femme a aussi une 595 Pista.
Et puis des 124 spider il y en a pas beaucoup, et moi j'aime bien ne pas voir la même chose que les autres.
Coté moteur c'est effectivement le jour et la nuit, j'ai pourtant apprécié les moteurs atmo, ayant eu avant le spider une Nissan 370Z Nismo et une Porsche Cayman 3,4S c'est bien quand y a des watts, mais perso je ne trouve pas d'agrément a devoir cravacher un moteur de 180cv à 7000 tr
J'ai fait un stage 1 et je sort 195 cv et 282 nm et ça pousse déjà bien à partir de 3000 tr, c'est vrai aussi que ça ne sert a rien de vouloir dépasser les 5800/6000 tr
Bref c'est une question de gout et il y en a pour tout le monde
Le manque de volume est vraiment un histoire d'image de la marque FIAT en Europe et aussi au USA, peut être en misant uniquement sur Le Logo Abarth avec une version entré de gamme 140 cv et la version plus haut de gamme ... mais pas facile de se faire une place

Si j'avais eu à choisir j'aurai pris la ND par ce que je la trouve plus jolie.
Par contre je n'ai pas eu trop de problèmes avec les Fiat et j'en ai possédé quelques unes : 2300 avec un 6 enligne à la belle époque) 124, 2 128 coupé, régata, Croma
Alfa aussi 147 JTD et aucun problème.
Fiat a plus perdu confiance des utilisateurs par leur caisses qui rouillaient et pourtant bien d'autres marques n'étaient pas mieux loties par la qualité de leur toles

Même chose pour moi. 2 Fiat diesel très fiables . Surtout la UnoD, qui a fini écrasée par un camion à 286000 km, mais dont échappement, embrayage et amortisseurs (certes en bois ) étaient d’origine...

Aouch !
Coup dur ! Ca existait en break aussi ça, la Week-end:


Dans la série remember: j'ai eu une Uno TurboD, un poulpe (rapport au nuage qu'elle pouvait lâcher à l'accélération)
Mon père a eu une 128 rallye, deux 132 et deux Croma 2.0 ie si si ! Ma mère une Uno 55.
Ca fait beaucoup de Fiat !

De mémoire, le JTD Fiat est commun en diesel mais les essences sont des moteurs Alfa sur ces dernières. A confirmer.

je partage ton avis mais les prix pratiqués sont hors marché, une Abarth au prix d'une ND full options OK mais c'est loin d'être le cas et en plus sans GPS. Ca a vraiment été un frein pour moi et pourtant je l'aime bien cette Abarth!

Salut
Pour la fiabilité des moteurs FIAT,je peux vous dire que mon épouse n'a roulé qu'en FIAT;
Et là je peux vous affirmer,si vous faites l'entretien,de la fiabilité de ces moteurs ( essence et diésel ).....
Entre les mains de ma femme !....C'est du costaud