C'est tout à fait mon propos, en termes de sécurité en cas de crash, le problème serait grandement réduit si la Twizy n'avait pas 99% de chances que ce soit avec... le fameux tank 2 fois plus haut et lourd qu'elle. les 2 roues !

Côté chauffage et intempéries, c'est juste encore un mégotage de Renault qui a coûté très très cher au modèle. Un radiateur dans la ventile, une nappe chauffante dans le siège et un genre de capote en guise de porte, c'était pas la mer à boire...

Contre le froid :

- https://urlz.fr/3hde

- Les côtés vitrés existent en option

Et puis, il y a les fringues chauffantes motos !

A+, Gilles, qui a déjà fait une "course" avec deux Twizy !

PS : sinon, vous avez le choix !

Va falloir acheter ça ?!

Et pourquoi pas? Les Kei-Cars cartonnent au Japon et généralement en Asie. Petite taille pour les grandes villes, petit moteur, et fiscalité avantageuse.

As t-on BESOIN de 2T et 200cv pour aller en ville?

Stef

Dans ce cas, pourquoi rouler avec une ND de 184 cv alors qu’il existe une version 132 cv ?
Vous voulez qu’on roule tous en Trabant ? Je ne pense pas, il faut donc respecter le choix des autres.

Nous avons la chance d'avoir une voiture plaisir mais il ne faut pas oublier que c'est nous qui sommes en marge des autres véhicules avec notre stricte 2 places.

Peux-être à San Francisco, ça monte

Mais du coup on ferais des rodéos à la Ali G

pourquoi ne pas avoir de voiture "trajet quotidien" tout comme avec une catégorie "voiture plaisir"?

les "2T" 200cv ne correspondent souvent ni a l'un, ni a l'autre!... c'est quelle catégorie d'ailleurs?

Je suis dans cas, mais je touche à une autre limitation de la Twizy: l'interdiction des voies rapides. Même si aux heures de pointes elles n'ont de rapide que le nom, sans passer dessus je rallonge nettement mon trajet, et c'est le cas pour beaucoup de monde.
J'habite à Toulouse et bosse en banlieue et, en voyant mon entourage/mes collègues, je dirais plutôt moins de 70 bornes quotidiennes pour couvrir la plupart des gens, et non moins de 30.




(c'est mon frangin, s'il devient riche et célèbre il me fera des chouettes cadeaux de Noël. )
(en plus je lui a fait acheter une Honda Insight qui lui a coûté une fortune, je lui dois bien ça. (D'ailleurs, en parlant de voiture efficace, c'est pas mal du tout: caisse alu, super aéro, 3 cylindres 1 litre plus hybridation, 4L/100))


Renault justifiait cela par le poids max autorisé pour un quadricycle. Des vitres pèsent et demandent une ventilation (je crois qu'il n'y en a pas du tout), qui alourdit aussi l'ensemble…
Je suppose que si c'était une voiture, il y aurait trop de contraintes pour que ça soit rentable ?


Chiche ?
https://p50cars.com/
Oui, ça existe en neuf (et, au choix, en electrique ou thermique)

J'ai souvent entendu ça en effet. Là encore, ce n'est pas une limitation technique mais un positionnement de produit débile, la tête de veau qui a fait ce choix ne doit pas sortir souvent de Paris, voire conduire tout court...
Renault aurait homologué la 80 en tant que voiture, quitte à augmenter un peu le prix, il ne se serait pas fermé la porte à 95% de la clientèle.

Beh personne n'as encore osé vous le dire mais... c'est CA le proto de la Mazda NE!

J'allais écrire que ça aurait été probablement si contraignant qu'elle aurait été lourde, donc peu d'autonomie, et/ou chère… Et puis je me suis rappelé que, si je me trompe pas, son statut de quadricycle lui interdit le bonus écolo… Donc si je dis pas de connerie, en tant que voiture elle aurait pu coûter 6000€ de plus et revenir au même prix !

Sûrement l’œuvre d'un décideur haut placé qui a essayé de concilier le marketing, le financier, la technique, le produit, ... sans y piger suffisamment pour en discerner les points critiques, et encore moins les implications de l'un sur l'autre.
Et en bon décideur haut placé, personne ne l'a contredit et/ou il n'en a pas tenu compte

Une PME comme Secma sait faire en petite série des biplaces sportives homologuées route à 17000€, si un grand constructeur ne sait pas faire en grande série une citadine monoplace correcte pour le même prix, nan mais allô quoi