Ça a l'air solide et conçu.
Dommage qu'ils n'ont pas copié un hard dog M2.

Il fait plusieurs modèles différents avec le X le V le diagonal ou le simple, mais l'hard dog prend un peu plus sur l'extérieur ce qui est pas mal.
Je sais pas s'il est prêt à livrer en France, mais il a un sacré rapport qualité prix (250€ le même que le mien)

J'ai peint le Rollbar au 2K noir brillant pour châssis :



Ensuite monté, avoir un cardant sur la perceuse aurait beaucoup aidé, mais ça se fait bien.
La capote c'est moins facile, je m'attendais à un système plus simple et mieux fait, c'est vraiment long à monter!
Le rain rail était heureusement comme neuf, place aux photos :

Petit à petit elle s'améliore, j'ai aussi fait la vidange du différentiel et au passage j'ai trouvé ça :

Ça aurait été une bombe à retardement

J'ai les silent blocks de barre antiroulis à changer...
Est ce que ça vaut le coup de changer les barres antiroulis pour celles de la sport 20->22mm à l'avant et 11->12mm à l'arrière?

Ou alors la différence n'est pas perceptible?
Pour le moment j'ai le châssis stock, mais je veux m'orienter sur le moyen terme vers quelque chose de plus sportif (genre Koni yellows + Ressorts FM -20mm ou alors MeisterR CRD)

il me semble qu'on a arrêté la production des koni sport ( jaunes )

Peut être en reste t il en stock , jusqu'à l'épuisement des stocks

Merci pour l'info ! Et j'ai mesuré les anti roulis j'ai 22 devant et 11 derrière donc rien, j'ai les "grosses" (comme dire qu'on a le Big block avec le 1.8 ahah)

Elle est neuve!
Peinture complète faite, "c'est quand même mieux une voiture propre!"
Fini de barouder sur les chemins et drifter dès que je vois un parking de graviers!!! Mais ça en vaut le coup

La mienne devra y passer tôt ou tard.
Tu peux en dire plus sur le pro, le prix, etc?

Elle a pris sérieusement la grêle, plus de 100 impacts sur le capot, 20+ malle arrière, un peu moins les ailes et portières... Donc refait sous assurance.
La peinture est pas 100% clean, je vois quelques légères marques de coulure plus ou moins bien polilustrées (photo avec le rond rouge), masticage perfectible, très peu de poussière, quelques bulles (quand les couches sont épaisses la couleur dégaze et fait buller le vernis), mais dans l'état où elle était et le taff qu'il y avait, je laisse courrir. Pas de peau d'orange, la couleur est top... Ça à été fait par un carrossier d'une franchise connue (Ben**x) dans le 06, ils ont été très pros, très sympas...
J'ai ajouté les 2 PC à la note, pour avoir tout clean, ils me l'ont fait au prix d'un (250€). Le devis est de 2.7k€, incluant aussi un capot (400€!). À savoir que pour les assurances ils prennent 50€/h là où ils prennent plus du double pour les particuliers.
J'en ai profité pour donner des clips de PC et autres qui étaient fatigués et ils m'ont posé les neufs... Ils m'ont gracieusement offert la peinture des rétros (qui étaient gris!! Quelle horreur)... En gros satisfait, cependant si elle était clean de base et je l'avais amenée pour refaire la peinture histoire d'avoir vraiment une caisse était concours/OEM, y'a plusieurs détails que j'aurais pas laissé passer...

Arf, donc à éviter dans mon cas.
Il me semble que tu connais le fameux carrossier italien Gianni, qui a une sublime BRG... Tu sais s'il a envie de faire une complète sur ma NA?

Tu parles de oldcafe (mx5italia.com)? Carrossier vers Asti?
Si c'est bien lui, je l'ai pas connu personnellement, mais un très bon ami à refait sa NA chez lui, il est plus habitué à refaire des voitures de prestige, mais étant possesseur d'une très belle BRG et la NA de mon pote étant un très bel exemplaire il a accepté...

Oui c'est bien lui.
Tu peux demander quel fut le tarif pour ton pote?

Il sait pas... Si j'arrive à en savoir plus je te dirais, en tout cas il fait du très bon travail

Ca fait plaisir de voir le soin apporté à cette belle bleue ! Beau boulot !