Vous allez au Paris by night demain ?

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À titre personnel non car je trouve cela trop risqué.

La pluie ou les black blocs ? :')

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Les parisiens !

Le passé à montré que se balader en groupe dans Paris de nuit l'hiver ne fini pas toujours bien.

Je préfère le matin à la fraîche en août quand Paris est vide.

Ça ce tiens GUI

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Je suis en 255 est ce que ça vos le coût que je prenne du 270 et que je change tout les joints et pistons ou plutôt que je reste en 255 et que je change joint et pistons ?

Et semaine prochaine je réceptionne le rear panel garage vary cadeau de Noël

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Reste en 255, change les joints, le DOT, et fous des vrais plaquettes.

Ça roule , et le topic suspension c'est pour quand ?

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Meister R CRD.

J'en prend note ,

C'est honnête ça ? Il ne mette pas la taille , après il y a le kit à 450 avec durite avia et toute la clique , mais je n'en est peut être pas l'utilité.

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Quelle marque pour les plaquettes?

Relis mon sujet de tuning beauf... des disques pleins d'oscaro font l'affaire. Et fous le pognon sur du stoptech ou hawk ou pagid pour les plaquettes.

Dans le kit c'est ebc ultimax

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EBC caca

Visiblement c'est moi qui prend le moins de pincettes sur forum et qui m'engueule le plus avec les gens parce que je suis trop direct, je vais le dire comme à mon habitude :
EBC c'est de la grosse merde tuning!
Sur le forum on est d'ailleurs plusieurs a avoir eu des soucis avec ces plaquettes.
Elles ne sont pas constante et j'ai, comme d'autres, perdu une garniture de plaquette en freinant.
A mon sens des plaquettes d'origine Mazda freinent mieux que du EBC yellowstuff (qui au passage s'effrite alors qu'il reste facile 5mm de matière).
J'en avais vus plusieurs ici monter du carbone lorraine, visiblement ça freinait très très fort mais c'était relativement chère.

Je ne pensais pas que ça me coûterait autant juste en plaquettes , j'arrive facilement à 400€ c'est un peux hors budget la

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