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pevosan
Message Publié : Jeu 26 Déc 2019, 17:16 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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:hello:

c'est encore pas pour tout de suite, mais le brexit à fin janvier devenant de plus en plus inéluctable, je commence à me demander à qui confier la réfection de mon Garrett T25 :?:
Pour mémoire, il est issu d'un kit BBR et a déjà parcouru 200 000 km... Y'a un peu de boulôt :red:
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patST
Message Publié : Jeu 26 Déc 2019, 18:55 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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À toi même un CHRA assemblé vaut 100-150€
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Regis_92N
Message Publié : Jeu 26 Déc 2019, 19:23 
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tu as les specs? il y a des truc sympa à faire sur les vieux modèles ^^
Sinon il y a 2N Turbo à Argenteuil, sympa, prix compétitifs et vachement open aux modifs :cyp:
«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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pevosan
Message Publié : Jeu 26 Déc 2019, 20:53 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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patST a écrit :
À toi même un CHRA assemblé vaut 100-150€

J'ai pas réussi à démonter le moindre boulon dessus :red: je confierai donc ça à un pro...
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pevosan
Message Publié : Jeu 26 Déc 2019, 21:00 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Regis_92N a écrit :
tu as les specs? il y a des truc sympa à faire sur les vieux modèles ^^
Sinon il y a 2N Turbo à Argenteuil, sympa, prix compétitifs et vachement open aux modifs :cyp:

2N, je le note :jap: dans un premier temps, je veux juste qu'ils puissent le refaire pour qu'il se monte et fonctionne avec la même fiabilité qu'à l'origine. Si je repars avec pour 200kkm, je dis oui tout de suite :)
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felinkinkin
Message Publié : Ven 27 Déc 2019, 10:49 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3646
Quand j’ai refait celui de la 944 , je suis passé par Turbo Intec à Lyon.
C’était un kkk.

Le travail était très propre avec équilibrage , changement des goujons ....
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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pevosan
Message Publié : Mer 8 Jan 2020, 12:49 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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felinkinkin a écrit :
Quand j’ai refait celui de la 944 , je suis passé par Turbo Intec à Lyon.
C’était un kkk.

Le travail était très propre avec équilibrage , changement des goujons ....

Pour une question de proximité, je leur ai envoyé un mail :)
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pevosan
Message Publié : Jeu 9 Jan 2020, 09:56 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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La réponse a le mérite de la franchise...
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Le_PreSSCuRSeuR
Message Publié : Ven 10 Jan 2020, 08:37 
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Inscription : Mer 19 Juin 2013, 18:58
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Je n'ai pas de connaissances spécifiques en Turbo, mais dans l'Est, près d'Epinal, il y a à Thaon Les Vosges, une usine Garrett.

Depuis qu'elle s'est installée, Thaon est nommée capitale du Turbo, essaie de voir si ils font des réfections ou si dans la ZAC Innova 3000, il n'y aurait pas de boîtes qui en font. :tantpis:

Bon courage
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NA Cuir & Bois
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pevosan
Message Publié : Ven 10 Jan 2020, 10:24 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Localisation : Plateau des Petites Roches
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Mais bon, ça va, les carters ne sont pas trop fissurés, je suis confiant...
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Joe
Message Publié : Ven 10 Jan 2020, 12:58 
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Inscription : Mar 31 Déc 2013, 18:43
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Le_PreSSCuRSeuR a écrit :
Je n'ai pas de connaissances spécifiques en Turbo, mais dans l'Est, près d'Epinal, il y a à Thaon Les Vosges, une usine Garrett.

Depuis qu'elle s'est installée, Thaon est nommée capitale du Turbo, essaie de voir si ils font des réfections ou si dans la ZAC Innova 3000, il n'y aurait pas de boîtes qui en font. :tantpis:

Bon courage


Je connais bien cette usine.
Ils ne fabriquent que du neuf.
ex NC SPP 3rd Generation
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Le_PreSSCuRSeuR
Message Publié : Ven 10 Jan 2020, 13:15 
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Inscription : Mer 19 Juin 2013, 18:58
Message(s) : 1062
Localisation : Vosges / Meurthe & Moselle
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Modèle : 1994
Joe a écrit :
Je connais bien cette usine.
Ils ne fabriquent que du neuf.


Mais du coup il dois bien avoir des réparateurs dans la zone, non ?
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NA Cuir & Bois
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Joe
Message Publié : Ven 10 Jan 2020, 20:51 
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Inscription : Mar 31 Déc 2013, 18:43
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Modèle : 2019
Ils assemblent les turbos pour plusieurs grandes marques de voitures françaises et allemandes.
Je n’ai jamais vu dans l’usine d’atelier de réparation de turbo.
D’ailleurs il y a quelques années mon interlocuteur de l’usine avait cassé le turbo de sa voiture perso. A titre exceptionnel l’usine lui en avait vendu un neuf à bon prix.
Ça m’étonnerait fort qu’il y ait une piste à exploiter de ce côté là.
ex NC SPP 3rd Generation
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patST
Message Publié : Sam 11 Jan 2020, 11:04 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6982
Mx5 : NB
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Exact les proto et réparations sont pas fait à thaon, je connais les sous traitants mais si le carter n’existe plus il pourra rien faire de plus.
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