Ma NC étant à vendre, ma NA achetée et n'ayant pas encore fait monter ce kit reçu en Décembre, je le mets en vente à 1300 E hors fdp, ça se monte sur NC, NCFL et même RX-8.
Il s'agit du Good Win Racing MX5 NC Budget Big Brake Kit:
https://www.racingbeateurope.com/good-w ... 3576-p.asp






Les poids individuels:
L'étrier 4 pistons:

Le bol alu:

La piste acier:

La platine d'adaptation en alu:

Soit un total de 7,2 kg vs 9,8 kg (freins OEM MX-5 NC), soit un gain d'environ 2,5 kg par roue avant (je n'ai pas pesé la visserie)
Malgré les 310 mm vs 290 mm

Il est prêt à assembler (durites incluses) et stocké en région Parisienne.

Belle bête
Faut monter quoi comme plaquettes là-dessus ?

C’est fourni avec des Wilwood BP20.

Beau Matos !

Comment as-tu fait pour commander chez GWR ?

Je suis passé par RacingBeat Europe.

Baisse du prix à 1300 E TTC hors frais de port.
Stocké en région Parisienne.

J'ai possiblement raté un truc, mais quand je regarde le site de Racing Beats, le kit est à 1 122£ soit juste 25€ de plus que ton prix sauf que les fpd sont inclus

Tu as la même réaction qu'un mec de JapanCar, tu n'as pas coché les mêmes options et j'ai fait rainurer les disques à leur arrivée chez RB Europe.
La facture:

Avec une £ à 1,18 hier...

Ok c'est plus clair maintenant, merci

Alleeez ! Up

Salut Little

Ca serait sympa, ça sur ma NCFL

J'imagine les avantages (gros freins... gros freinages), mais y a-t-il des inconvénients au quotidien, à un rythme tranquille ?

Et, question subsidiaire : le prix comprend le montage ?

On peut poursuivre en MP ou, mieux autour d'une bière !

A+
Phil
ps : je sais, avec mon autre message, ça fait deux bières !

Le kit est vendu à un pistard sous réserve qu'il passe dans les jantes 17 pouces OEM, mais comme il est annoncé passer dans les 16 je suis confiant !

Ça devrait passer sans problème sur les jantes de ncfl ou niseko de nc.

photo d'une jante performance avec l'étrier 6 pistons





D'après mes lectures sur le forum us, pas de problème pour une utilisation au quotidien. Le freinage est dosable et attaque quand tu appuis fort sur la pédale.
Tout dépend aussi des plaquettes que tu monte. J'ai personnellement commander le kit en 4 pistons avec les bp20 et des hawk dtc30 pour faire de la route et piste.

Pour donner un coup de pouce à Little, c'est clairement le meilleur kit sur le marché en terme de prix, performance et coût des pièces détachées. Brian de goodwinracing à rouler sur pas mal de circuits dont le circuit of americas à Austin (réputer très dur pour les freins) dans une nc avec un 2.5 turbo de 350cv et les freins commençait à montrés leurs limites. Donc ya de la marge pour nous autres.

Merci pour la confirmation Cocodrive.

Finalement non vendu au dit pistard.