Toujours en quête d'une MX 5 donc je me pose la question vaut-il mieux le 2l que le 1,8 , merci de me donner vos avis , sachant que j'envisage l' achat d'une NC RC d'au moins mi-2009 , dans les 80000 km .

De ma vision, les principales différences sont :
Le 1.8 fait environ 135cv réel
Le 2.0 fait environ 156cv réel

Le 2.0 a un autobloquant et souvent en 17p avec une boite 6.
Ça dépend de ta conduite je dirai

On peut lire sur les forums que certains utilisateurs ont eu des problèmes de conso d'huile excessive, ayant parfois entrainé une casse moteur, sur les 1.8L. Si tu as le budget, opte pour une 2.0L qui est plus rare et se revendra certainement mieux.

D'ailleurs, au sujet de la conso d'huile des 1.8L, j'ai lu quelque part que cela concernait les NC non-FL d'avant 2008, il s'agit d'un mythe ou quelqu'un d'éclairé peut confirmer ?

Lachutaie va débarquer.

on l'attend!

viewtopic.php?f=34&t=44088#p16221434

Non, même pas je fais le mort car on a un nouveau cas sur les bras

Je serre les fesses et je fais de l'huile

Malheureusement pas un mythe et la cause n est pas clairement identifié à ce jour
( voir topic sur ce sujet très interessant )
A relativiser sur le nombre de 1.8 vendu.
J ai personnelement pris l habitude de verifier à tous les pleins ( comme Lachutaie le préconise également )

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Je suis aussi bien placé: vérifiez trèèèès souvent votre niveau d'huile, ça ne prévient pas!

Pas mal

Faut pas oublier les problèmes de boite 6 sur les 2L

de plus les quelques problèmes enregistré sont les années 2005 a 2007.
Mi 2009 c'est la ncfl donc résolu

Ma nc 2.0 de 2006 consommait de l'huile. Je viens de changer le thermostat et la vanne pcv , ça semble s'être calmé

Il se disait sur le Forum que la NCFLRC 1.8 était une enclume considérant le poids supplémentaire de toit en dur et les rapports de boite modifiés. Je n'ai pas vérifié mais c'est à voir....

[
Faut pas oublier les problèmes de boite 6 sur les 2L

c'est quoi les problèmes de boite 6 ? il y en a t il beaucoup ?

Un char d'assaut tant qu'on y est...

Il y a eu des casses sur les premières boites 6....
en 2009 la boite 6 a été modifiée, …
Les synchros de la 1ère et la 4ième sont désormais revêtues de carbone.
Les synchros de la 3ième et le 4ième a été augmenté.
Ces améliorations apportent depuis une plus grande souplesse de changement de rapport.
Si je ne me trompe pas le régime moteur maxi des moteur 2.0 des ncfl "2009" a pris 500 tours de plus.

Jamais entendu parlé. Ma nc 2006 boite 6 de 140 kkms a encaissé plusieurs trackdays avec 185 cv et RAS