Et 5400 € pour l'ensemble des millésimes 2020 importés apparemment. Il va être le millésime à éviter.

Bon, toujours rien de concret!!

Ca commence à être tendu niveau timing!

Vous pensez qu’ils vont valider quand ce décret ?

On est une année bissextile, ils ont jusqu'au 29

Noooooooon

Ça me saoule de rester dans le doute!

Ils mettent une émission de co2 jusqu’à 171g/km !!!!?
J’ai raté quelque chose ?

ÉDIT: je viens de comprendre, c’est la boîte auto en 2litres.

Faut se détendre il ne fait pas encore beau pour en profiter

En consultat le JO ...

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... e=20200701

Donc 01/07 au final?

Peut être la date maxi prévue dans le texte mais pas forcément la date qui sera retenue... Réponse dans 10 jours !

Il est toujours notifié que la date sera actée par décret et au plus tard au 1er juillet.
Je perd pas espoir

J-9... prions mes frères...

perso je pense qu'y en a un peu marre d'en prendre plein la tronche et de dire "merci ça aurait pu être pire" voilà c'était ma pensée rebelle du jour!

On voit l'inéquité de traitement entre constructeurs. Les allemands produisant des véhicules lourds et polluants sont invités à faire un peu moins polluant mais en dehors des objectifs initialement fixés...

Il manque une donnée pour bien appréhender ce tableau : les gCO2/km en 2018 sont en NEDC ? WLTP ? NEDC bidouillécorrélé ?
Vu que l'objectif semble être en NEDC, je pencherais pour la 1e option.

Parce que pour bien faire, il faudrait que ce soit en WLTP, étant donné que les amendes seront établies sur ce cycle. Et on a bien vu que le passage NEDC-WLTP chamboule un peu beaucoup le classement des pollueurs, notamment en propulsant Mazda dans le bon sens

Aussi, pour bien comprendre l'impact des amendes, il faudrait mettre en regard le CA mondial, et pourquoi pas le résultat net. Parce que 100M€, pour des géants comme Ford ou Daimler c'est une paille, pour Mazda beaucoup moins...