Elle s'appelle Amoco ?


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Je suis nouveau et je possède une 1.8. Je pense être au bonne endroit.

bonsoir lachutaie (et les autres)
un 1.8 iste qui passe régulièrement au col du Portel, venant de l'Aquitaine (et ce n'est pas si loin !) .
Tes conseils avisés m'ont fait changer de jauge, et vérifier très régulièrement le niveau d'huile, ce que je ne faisais plus depuis un bout de temps avec mes précédentes japonaises

PG
Elle s'appelle Amoco ?

Présent!!!.

Bientôt 14 ans à son volant,130 000 km, 5000 top down avec ma NCRC et pas une goutte d'huile de trop

Bienvenue Sylvain, vu tes chiffres annoncés tu fais partie de la minorité qui a acheté sa Mimix neuve. Une NC 1.8 de 2006 de première main c'est une aubaine dans notre quête d'explication sur cette propension alcoolique. Tu connais son historique, sa maintenance et la façon dont elle a été conduite c'est une bonne base si jamais un jour, je ne te le souhaite pas, elle venait à consommer.

Mais dis-moi tu as oublié un zéro sur le kilométrage top down ou alors c'est bien vrai qu'il fait si mauvais en Normandie.......Moi c'est environ 39600 kms topdown sur 40 000 kms à son volant et je n'exagère pas

Et avec mon ex 1.8 je faisais les 40000 en moins de 2 ans .. vous roulez pas les mecs


JaG - NCFL SENSHU

Il faut bien distinguer deux type de Mimixiens; ceux qui comme toi utilisent leur voiture tous les jours et qui n'ont souvent que celle -là et là 20 000 kms par an c'est dans la moyenne. Et ceux qui comme moi ne l'utilisent que pour la balade en seconde voire troisième voiture. Moi par exemple c'est 9 mois dans l'année (je la laisse reposer de décombre à février) et j'arrive tout de même à faire mes 10 000 kms dans le reste de l'année composé de sorties de 200 à 400 kms.

‘Dois dire qu’une MAZDA 3 Skyactiv x BVM me déplairait pas tout en gardant la Senshu à côté.. et du coup faire chuter les kms a 6 a 10000 Max juste pour les WE .... enfin comme avant quoaaaa


JaG - NCFL SENSHU

présent
c'est ma deuxième 1.8 ! NC RF kaminari ! et c'est la deuxième fois que j'essaye le 2l et que je passe mon tour

Tu nous intéresses, tu sais que j'ai mon opinion sur le 2.0 et je la partage . Mais toi, quelles sont les raisons pour lesquelles tu n'as pas franchi le cap et resté sur une 1.8.

Lechauve, tu ne m'en voudras pas mais je t'ai fauché ta signature, c'est trop classieux.

Et pour ceux qui se poseraient la question; ma NC a été immatriculée le 28 décembre 2007, elle est sortie de la concession le 8 janvier 2008 mais c'est un modèle 2006 (par rapport au VIN). Tout cela pour dire qu'elle aurait pu être de 2008, donc faites attention ; la carte grise ne dit pas tout, il faut regarder aussi le VIN.

Alors quand j’ai testé les deux motorisations sur un nc 1, j’ai préféré la boîte et la disponibilité du moteur à bas régime ! Au final en travaillant la configuration réglage châssis / pneu / amorto, j’avais une Mx démoniaque en virage et très très adaptée aux petites routes de campagne en mode très très pressé
D’ailleurs une 2.0 de base ne suivait pas....merci les semi-slick et l’étagement de la boîte sans doute !

Le 2.0 pour moi ce justifie plus si on veut faire du circuit ! Dans ce type d’usage oui la puissance et le fait que le moteur pousse au delà de 4000 apporte un plus.
Mais voila, c’est pas ça mon truc....Sans compter l’écart de prix, de Conso, d’assurance....

Pour la fl, on sent qu’ils l’ont retravaillé le 2.0. il est plus vivant à bas régime, la boîte me semblait mieux aussi. Mais pas assez pour justifier son achat !
Encore une fois je cherche une voiture que j’utilise au quotidien qui ait un côté docteur jekill et mister hide ! Et Déclencher les réactions type celle qu’à eut un copain avec sa golf gti....Tient elle a l’air gentille.....mais je comprend pas je suis à fond en plein virage et lui il s’envole
Bien oui moi tu sais ça passe à 110 mini
bon après en ligne droite forcément ça ce passe moins bien....

Donc la 1.8 est juste parfaite pour ça, des modifs bien senties niveau châssis et c’est une teigne bien nerveuse ! Elle virevolte de virage en virage !
Après jean Charles me disait qu’en fait les 1.8 sortent 140cv, le 2.0 nc1 plutôt 150 et le nc2 est bien à 160 / 165. Donc l’écart est pas dingue finalement.

Après dans tous les cas c’est juste magique comme voiture, 1.8, 2.0 rc ou st, nc1 ou fl ou fl2 ! Je connais aucune caisse qui m’amuse autant et qui donne autant le sourire rien qu’en montant dedans !

Mais pourquoi as-tu les mêmes arguments que moi pour défendre notre précieuse

Je viens d'ailleurs de sortir ma Mimix de sa léthargie, je n'avais pas roulé depuis le 10 décembre et je lui ai fait faire le tour du quartier (je suis à la campagne et le tour le plus court c'est un peu moins de 10 kms ) C'est encore meilleur quand tu ne l'as pas conduite depuis quelques mois, quel plaisir

Juste pour info la mienne avec silencieux + intermédiaire + kn
avant reprog J’avais : 134cv et après reprog 143cv
Mais j’ai surtout gagné en couple