Exactement. Ce tableau n'a en définitif aucune valeur car ce sont des valeur NEDC et non WLTP

https://www.wltpfacts.eu/wltp-test-co2-targets/



Dans le cas de la MX5 la translation NEDC vers WLTP a donnée 156 => 155. Une certaine logique voudrait que la translation inverse donne le même résultat. Par conséquent l'objectif de 95 grs NEDC ne va pas forcément devenir 95 grs + X grs en WLTP... Joli bazard...

Si j'ai peu ou mal compris une mx5 1.5l avec 139 g de co2 passera le 1er mars ou 1er juillet à 25% de co2 en plus c'est à dire 139 x 1.25 = 173grs ou à peu près .

Non elle sera de 142 g/km.

J'aimerais qu'une lanterne éclairée ici m'explique pourquoi la ND 2L 184 ferais 171 en automatique??
Soit 16 de plus que la BVM?

Déjà que la colonne conso est inexacte dans ce tableau. Elle est bien plus basse!
Je fais 6.8L de moyenne constante ville et route. 6.3 si routes seules. Et pas à 50KM/H...

C'est aberrant la vision négative des BVAs en France. Et çà remonte haut dans le système.

Je ne vois pas ce que la vision de la France vient faire là dedans. La mesure WLTP est européenne voire mondiale (avec des variantes). Les BVA (autre que double embrayage), à de très rares exceptions, ont toujours consommé davantage que les BVM. C'est juste factuel.

Autant pour moi. Je croyais que ce document difficilement lisible sur le web provenais de l'admin Française. Vous savez encore mieux que moi ce dont elle est capable. Et incapable.

Ceci dit je défie n'importe quelle ND BVM de consommer aussi peu que ma BVA en ville....

A priori tu ne prends pas de risque puisque le constructeur l'indique. Après y'a toujours des propriétaires pour prétendre faire mieux que la fiche constructeur...

[MODE XAVE ON]


on s'en branle de la conso en ville, en ville on marche ou on roule en vélo!


[MODE XAVE OFF]

Comme si les consos étaient définies au pifomètre... Tout se mesure, et si tu fais 6L3 avec ta bva je te laisse imaginer ce que fait une BVM!

Réponse auto-censurée....

C'est vrai que mesurer les performances d'une voiture en ville, ce n'est pas pas ce qu'il y a de plus logique

La BVA Mazda est une BVA classique à convertisseur, donc moins performant niveau rendement qu'une BVM ou une double embrayage
Après le style de conduite ( plus ou moins coulé) influe nettement


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Je discutais hier à l'expo de Dammarie les lys avec un vendeur Ford au sujet d'une Mustang (58.000 en coupé automatique hors malus de 20.000) et il me disait que des clients auraient largement les moyens de se payer la voiture inclus le malus mais que pour le principe ils s'interdisaient de donner autant d'argent à l'état! Trop d’impôts tue l’impôt!

C'est surtout que les 20 k tu les perds 2 fois : 1 fois donné à l'état et un autre fois au bout de 9 ans en cas de revente face à de l'import étranger avec 0 malus à l'immatriculation...