Bonsoir,

En quête d'une occasion, je souhaiterais savoir si l'un d'entre vous avait l'expérience de ces 2 motorisations et donc ses impressions quand à la différence de couple pour doubler et conduite sur soute sinueuse.
Je suis dans les monts du Lyonnais et donc...
Je pensais aller sur une 160 cv plus nombreuse sur le marché, mais certains post me font douter et je ne voudrais pas regretter de ne pas avoir pris une 184cv.
merci

La 184 ch a plus d'allonge. La différence se situe en haut de compte tours. Les 24 ch de plus sont après les 6000 tours. En dessous la différence n'est pas flagrante. Le 184 ch est plus souple sans être plus coupleux : il a plus de facilité à prendre ses tours (peut-être l'effet du volant allégé)

merci pour ces détails.
Avec mon budget de 25-27000 e, je regardais si cela valait le coup de patienter

Il y a une 184 ST bleue MY2019 neuve chez le concess Mazda de Remich au Lux à 27900 ttc
Il a une RF rouge MY 2109 de démo en 184cv avec 500km aussi je crois , mais je ne connais pas le prix
Après il y a le Malus Eco Français à payer si tu l'importes


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Si c'est un achat neuf à l'étranger, la voiture est payée HT au concessionnaire.
TVA, malus et carte grise sont payés en France.

La RF est une occasion de plus de 6 mois mais moins de 6000km
Sais pas comment c'est considéré par l'administration française !


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C'est l'un ou l'autre, pas le cumulatif. Donc, pas de TVA mais le malus.

Au final, cela fait pas mal de +++
Je poursuis ma recherche...