Salut,
J'ai une question bête sur le sujet.
Si avec un vm léger ,on améliore les hauts regimes et les montées en régime. A contrario, un vm plus lourd améliore t il le couple?
A+

Le VM allégé ne modifie pas le couple, il ne fait qu'améliorer les montées en régime.

En réponse à ta question; je serais fortement tenté de dire que non vu que le couple est une qualité intrinsèque du moteur sauf peut être si l'on augmente le diamètre du VM ce qui n'est pas le cas.

La question reste intéressante

comme répondu en tout début de sujet

"le rôle du volant d'inertie, c'est de lisser les changements de vitesse de rotation."


donc à régime stabilisé, le volant moteur allégé ne change rien, il stocke si peu d'énergie qui ne la restitue pas non plus

lorsque tu accélère, le volant plus léger va offrir moins de résistance au changement de vitesse de rotation (il ne va pas utiliser son inertie pour stocker une partie de l'énergie, donc elle va servir à faire avancer l'auto)
à contrario, l'effet inverse est aussi présent : le régime moteur chutera plu vite puisque la transmission aura moins d'énergie emmagasinée

le moteur prends et perd ses tours plus rapidement avec un moteur allégé
et plus ton rapport de boite de vitesse est élevé, moins le phénomène est sensible au volant

Entre le VM d'origine type enclume et un VM plume avec tous les avantages et inconvénients que tu as cités ... il y a un bon compromis à trouver donc .. ? Le Mahura est-ce le bon compromis ???

salut
alors sans modifier les caractéristiques du moteur, avec un VM "lourd" , au lâché de l'accélérateur le régime ne tombe pas trop, donc dans des enchainements de virages serrés type Pyrénées orientales, tu gardes du régime moteur et donc tu repars plus vite. mais est ce que ça va modifier le frein moteur ?
a+

Bon à savoir François


JaG - NCFL SENSHU