Bonsoir,
je viens de trouver cette annonce sur le bon coin
https://www.leboncoin.fr/voitures/1764314749.htm/
Je recherche depuis quelques temps un cabriolet et justement celui ci se trouve dans ma ville !Super non? Sauf que je ne connais pas ce modèle ;j'ai quand même eu auparavant une triumph spitfire, une triumph gt6 et un cabriolet Saab 900. donc à première vue je sais ce qu'est un cabriolet et un véhicule ancien .Mais j 'avoue que j'aimerai avoir des infos avant de voir le véhicule ; quels sont les points critiques ? que dois je voir à l'arrêt et en essai routier ? Vu la photo je pense que la peinture vient d'être refaite .
Voilà, je vais voir cette "merveille" demain matin . Dites moi tout
PS: je viens de parcourir rapidement (trop rapidement ) le forum est je le trouve vraiment bien fait et surtout très vivant

Bonsoir

C'est une NB de 1999 , et tu as du parcourir le forum vraiment très rapidement

Avec trois mots dans le moteur de recherche tu auras le problème spécifique de la NB .
Ces trois mots sont " rouille , longeron et NB "

Bonne inspection demain

Je te conseille d'emmener une caméra endoscopique pour vérifier l'état des longerons.
C'est préférable de démonter tout le PC (et la traverse derrière) pour avoir un bon visuel et être sur de ce que l'on achète.

Il faut aussi vérifier les trous d'évacuation d'eau. Si c'est bouché.... vaut mieux oublier la voiture.

Une NB en 8 ch ? ou c'est 7, 9 ou 10, 8 je ne connais pas

si j'ai bien compris il y a surtout un pb de rouille sur les nb. par contre je n'ai pas de camera endoscopique .
jaif72: que veux tu dire par "PC et TRaverse arriere?
Sur ce , je vais aller voir sur le forum des renseignements sur les NB.
et merci pour vos réponses.

jaif72, ça y est j'ai compris tu parles du pare choc. j'suis un peu ramolo ce soir .

La rouille se trouve sur les bas de caisse, les arches de roues arrières, les longerons avants. Tournes les roues avant si tu trouves de la rouille derrière, les longerons sont certainement attaqués, l'inspection de ces longerons est plus facile en démontant le pare choc AV mais c'est difficile lors d'un achat.
Si c'est vraiment 8cv elle est sans doute importée.

Un conseil....si tu ne connais pas la NB et si tu ne sais pas où chercher la rouille, passes ton chemin car tu risques tout simplement de te retrouver avec une voiture qui ne pourra pas rouler car ne passera plus le contrôle technique et le prix de la réparation dépassera ton prix d'achat. Et le pire c'est que c'est fréquent, on connait plus de NB rouillées que de NB saine.

Et le kilométrage, la provenance ou l'entretien ne sont pas des paramètres infaillibles. Mon Ami PTC a eu la chance de trouver une NB de 212 000 kms sans trace de rouille et il pense, surement à raison, que c'est le fait qu'elle n'est pas été lavée souvent et surtout pas sous le châssis et dans les arches de roue.

En résumé, pour acheter une NB il faut soit se faire accompagner de quelqu'un qui sait où regarder ou alors passer plusieurs soirées à parcourir le Forum.

Malgré tout, la NB est une excellente voiture, qui se mérite

Bonsoir,
J'ai eu le vendeur professionnel au téléphone ce soir;
Il s'agit en effet d'un véhicule d'importation (Allemagne) , il aurait le carnet d'entretien ;les 2 ailes arrières ont été repeintes ..... s'agit il d'un problème de corrosion ? 130000 kms me semblent peu pour 20 ans d'âge .
Comme je suis voisin , je vais sans doute la voir demain ou un jour prochain pour me rendre compte exactement de l'état du véhicule .
En écrivant ces lignes une réflexion me vient : il s'agit d 'un professionnel il est donc responsable de tout vis caché et le contrôle technique obligatoire devrait noter si les longerons sont bouffés par la rouille
Merci pour vos remarques et votre aides à tous ; je vous tiens au courant pour la suite .
Bonne soirée.

La rouille qui attaque les longerons est insidieuse .
Le contrôle technique ne peut pas vérifier l'intérieur des longerons .
Il peut y avoir quelques traces de rouille superficielle notée sur les longerons au contrôle technique et qui peut ,deux années plus tard, se transformer en dentelle .
Tu rêves un peu en pensant impliquer le contrôle technique

Si les ailes ont été repeintes, sans travaux en dessous, ça pue !

Pour ce qui est des longerons avant, cela touche uniquement les NB FL.
En ce qui concerne les ailes arrières , c'est sur la partie avant : à examiner avec un bon éclairage, et surtout la feuillure en dessous, vers le point de levage, il faut que les tôles soient plates, pas boursouflées

[quote="sailor94"]Bonsoir,
En écrivant ces lignes une réflexion me vient : il s'agit d 'un professionnel il est donc responsable de tout vis caché et le contrôle technique obligatoire devrait noter si les longerons sont bouffés par la rouille

Salut,
Ceci est vrai, mais voir une voiture bloquée pour cause d'expertise, de suites judiciaires car il ne voudra pas faire le nécessaire, d'argent, d'énergie de temps perdus, de stress ...... bref, tout ce dont on peut s'attendre avec un professionnel. Je ne connais pas ce garage qui est peut être bon et je fais exprès une généralité, mais un big conseil, osculte, vérifie, fais toi aider par un connaisseur de mx5 , et ne te sens surtout pas protéger car c'est un garage pro.
Par ailleurs, la peinture a l'air bien belle pour une voiture de cet âge...
Bon courage et bon achat si tu fais affaire.

Tu peux peut être proposer un marché avec le vendeur .

Tu achètes la voiture avec une réserve : si au démontage du pare chocs avant il y a des traces de rouille à l'intérieur des longerons , il reprend la voiture . Après il faut se mettre d'accord avec le vendeur sur la notion de trace de rouille . C'est un peu risqué .

Toutes les NB (FL ou non) sont touchées par la rouille sur les longerons.