Tres jolie mais le prix est sympas, comme toute la gamme mx5

On s'eccarte de plus en plus du petit cabriolet ''accessible''.. heureusement que certain achète neuf pour qu'on puisse en profiter après

D'ailleurs qui sait combien elle pèse ces jantes rays ?

Car celle d'origine tourne autour des 6,5 kg ce qui est déjà pas mal en 16 pouce. Le plus bas que j'ai vu en kg ce sont les oz ultra, 5,7 kg de mémoire.

Et pour ceux qui ont celles en 17 pouce, vous avez leur poids vs les 17 d'origine par curiosité aussi ?

J'avais fait cette supposition dans un autre thread :


C'est donc déjà le poids en 17" à priori du coup

D'après mes recherche les jantes en 16 pouces Rays sont entre 5,1 et 5,5 kg.

C'est énorme 1 kilo d'eccart a ce niveau .. tu'm,étonne qu'elle coute un bras et demi.

Pour ceux qui auront cette finition soudez directement les jantes au moyeux car je ne donne pas longue vie au rays qui dormirons dehors et qui croiserons mon chemin lol

Sinon esthétiquement parlant la difference n'est pas enorme avec les 16 d'origine je trouvais les jantes bbs de la 2L bien plus jolie j'aurai bien vue les mêmes mais en 16 pouces avec le rabaissement qui va bien sur la eunos.

Les Ultraleggera ne sont pas forgées, contrairement aux Rays Procédé de fabrication très onéreux mais qui offre un gain de poids et une résistance nettement supérieurs.

Les 16" d'origine : 6.5 kg
Les Rays ZE40 : 5.3 kg

Les 2 mesures proviennent de rev9autosport.

J'ai fait la simulation chez Rev9autosport :
4 jantes Rays 16" pour une ND c'est 1900$ + 325$ de livraison -> 2000€ en gros.

A étudier, mais ça fait un sacré billet.

Revue sur Rasso-Ouest: https://www.youtube.com/watch?v=SliPbNf1UjI

C'est 3 posts au dessus

j'ai pesé à 6.8kg /unit celles d'origine, pour ma part
et mes TE37 sonic en 16" sont à 5.45kg /unit , la masse des ZE40 est donc cohérente

Chez mazda les mêmes que les miennes ''d'origine en 16 pouces coute 175 euro l'unité''je trouve ça plutôt cool.

@ancelin, 2000 boules dans 4 jantes rays, moi le prem's, mais j'aurai mal au coeur et peur de les rayer ou de me les faire voler pour ce prix.

Je préfère garder mes sous pour m'acheter des pâtes et du papier cul en ce moment

Par curiosité P.P.P, tu as senti une différence sur la route avec des jantes plus light?

Les petites sont à retrouver ici.

Ça impose une réflexion…

pas vraiment en accélération.
je trouve un peu meilleur l'amortissement, mais c'est peut-être un effet placébo, et j'ai peu roulé avec les pneus d'origine une fois l'auto rabaissée.

mais j'ai changé aussi les pneumatiques, donc c'est difficile à cerner objectivement

cependant, entre les avon ZZR et les nankang AR-1 (les seconds étant nettement plus lourd) , là oui, j'ai sentit la différence.

pour être assez honnête, ça ne vaut pas le prix/cout que celà représente, même en roulant comme un dératé ou en faisant de la piste.
je me suis fait plaisir, voilà tout .

PS: les miennes sont en finition "bronze" , qui n'est pas une peinture mais une anodisation
du coup, c'est beaucoup plus résistant et elles ne sont pas marquées, la "peinture" ne peut pas sauter.
elles commencent à avoir quelques dizaines de milliers de km, et toujours nickelles

Les jantes forgées et plus légères n’ont pas vraiment d’intérêt sur ce modèle étant donné la puissance délivrée.
Néanmoins, elles sont tres belles et ce modèle aurait mérité une sellerie différente en rouge .
Les recaro en rouge par exemple aurait donné une vraie touche d’exclusivité comme apporte les surpiqûres oranges dans la 30AE par exemple.