Bonjour.




J'ai eu un accident avec ma Mazda MX5 Etna 1.8.

J'ai perdu le contrôle, je suis parti en tête à queue et j'ai heurté à l'avant droit puis à l'arrière droit, un muret à une vitesse inférieure à 50 km/h.

Les airbags ne se sont pas déclenchés.

Le rapport d'expertise dit que le véhicule est techniquement réparable sauf que la biellette de direction, des éléments de suspension et les jantes ayant des déformations importantes, elle est considérée comme gravement accidentée.

Les réparations s'élèvent à au moins 14 000 euros selon les deux expertises que j'ai faites.
Cela me crève le cœur de faire ce choix là mais j'ai décidé de ne pas faire les réparations.

Je dois maintenant vendre l'épave, par contre, je ne sais pas dire si je ne suis pas obligé de la vendre à un professionnel, il faut que je me renseigne.

Les 4 amortisseurs Bilstein B6 ont été changé au mois d'août 2019.

Je me suis dis que cela pourrait peut-être intéressé un membre du club pour pièces notamment.
Le moteur à 127 000 kms.

La voiture se trouve dans un garage à Achères dans le 78.

Je suis disponible au 06 6423 4395.

Vouala.

Voici le rapport d'expertise.

Interessé, MP envoyé

Aie, désolé
Je ne suis pas intéressé par la voiture au complet mais je cherche quelques pièces (notamment des ailes avants en bon état pas rouillées - on peut rêver )
Je suis donc le dossier. Je suis de RP aussi.

Hello !

Quel crève coeur de voir sa voiture finir dans cet état ... courage à toi !

Si jamais il y avait vente "au détail", je serais potentiellement intéressé par les amortos Bilstein !

En espérant qu'il y ait une issue plus heureuse à tout ça !

La meilleure issue pour toi c'est de vendre en pièces détachées, je pense

désolé pour toi, mais j'ai comme un doute : il est bien question pour les gros postes, d'une aile arrière (ok il faut dépointer/souder), panneau arrière et 1 feu, 2 pare chocs, 2 jantes et un triangle ? pour 14k mini selon deux experts ?!

14000€ pour ça ?
Tu t'es juste fais sentir le cul ouais...
J'ai tapé l'avant, le flanc et l'arrière de ma nbfl, ça m'a coûté 5000€ avec une peinture complète a 3000€.
Si t'as pas deux mains gauches cassé dans des moufles tu peux déjà faire une bonne partie des réparations toi même.

Merci pour vos réponses.

Les circonstances font que j'ai été obligé de faire appel à l'assistance.

Après ça c'est enchaîné car des pièces de sécurité étaient cassées ou très déformés (biellettes de direction, jantes, supspension...).

Le carrossier que je connais et en qui j'ai confiance m'a confirmer qu'il y avait un grand nombre de pièce à changer.

C'est très con je sais mais à minuit je n'ai réussi à appeler personne que je connaissais.

De toute façon, j'habite en appartement en ile de France, je n'aurai pas su où la stocker.

De plus, je n'ai que très peu de connaissances en mécanique donc c'était réglé malheureusement.

Pas besoin de connaissance en mécanique pour utiliser une clé plate et suivre un guide sur internet.
A ta place je trouve un box ou un pote qui a un garage pour la stocker et je la refais petit a petit.

Procédure RSV, en France, une merveilleuse procédure qui t'oblige à passer par un pro, sous surveillance d'experts... A partir du moment où tu signales l'accident à ton assurance, tu es piégé

C'est exactement cela
Je n'ai pas d'autre choix vu que j'ai été obligé de faire appel à l'assistance.
C'est bien triste en tout cas.
La recherche de la préservation du patrimoine automobile n'est vraiment pas une priorité des institutions.
C'est d'aller au plus facile qui compte.
Moi j'étais prêt à faire un effort de 3 000 € pour la sauver mais plus de 5 000 € c'est trop.
Je vais devoir en chercher une autre mais il faut que j'encaisse le coup.
J'aurai une autre MX5, j'en suis certain.

Si tu cherches un peu les pièces toi même y a moyen de t'en sortir pour pas trop chère.

Les photos sont un peu floues, mais il me semble lire +/- 8k de réparation dont 3k de main d'œuvre.
Dans la mesure où seules les pièces de sécurité doivent être neuves (ou état certifié il me semble) il doit y avoir moyen de faire baisser le montant des réparation. D'ailleurs je ne sait pas si la loi est passée mais il était question d'une obligation pour les garages de proposer des pièces d'occasion (si disponibles).

Argh, dommage, une Etna 1.8 en plus, mais pas de bobo, c'est le principal!

14000€ de réparations, ça ne m'étonne pas, si on commande les pièces chez Mazda, c'est rapidement hors de prix. Rien que les jantes Puis avec la main d’œuvre, la peinture...

Par contre, je ne serais pas étonné que la caisse à l'arrière ait pris un coup quand même... Une fois l'aile dépointée, on est pas à l'abri de surprises genre fond de coffre froissé, ou le bac à batterie...

Stef

+1, la pliure sans impact en avant du feu, au-dessus de la roue, c'est pas bon du tout.
Face à cette voiture, mon premier réflexe serait de regarder les jointures aile-capot de coffre, et dans le coffre. S'il y a le moindre alignement de travers, marbre à prévoir.

Elle serait sauvable, sans doute à peu de frais niveau pièces, mais en effet avec beaucoup beaucoup de temps, par quelqu'un de passionné car même un carrossier de métier ne s'y retrouvera pas financièrement.
Pour faire ça il faut avoir la place de la stocker, la dépiauter (et stocker les pièces), trouver les pièces HS en occase, l'emmener sur plateau voir le carrossier, puis plus qu'à tout remonter.

Pour la procédure RSV, au pire, carte grise collection quand elle aura 30 ans.