MHI étant un ami (et voisin de village ), j'interviens dans la conversation... Lui connait les détails, mais un autre forumeur / candidat pourra peut être trouver des infos utiles.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 13481e2a00

Cette auto, à 1h30 de route d'Alsace, est impeccable en apparence. KM, toit rigide, intérieur nickel. Prix sympa en prime, vendue chez Mazda donc COC gratos, possibilité d'avoir facilement les plaques et même de laisser l'auto le temps d'avoir les WW...

En janvier, j'y suis allé. 1er contact charmant, explique que les passages de roues seront refaits/repeints pour un TUV sans défaut. J'ai fait 1/2 tour (même pas essayé, ni assis dedans) après que le vendeur ait refusé de la mettre sur un pont, puis l'ait garée près d'une flaque d'eau pour me dissuader de voir les dessous de la belle. Bad luck, j'ai sorti un vieux journal pour voir quand même, genou à terre : dessous bouffés par la rouille de partout, à croire que l'auto était stationnée sur un étang ! Le seul étrier en photo est le seul a avoir été brossé, sur les autres, la mousse de rouille et ... la mousse sort des disques !!! Direction une autre auto à 20min du 1er endroit. NC2007 soft top. 42000 km, auto comme neuve sauf ... dessous. Beau début de corrosion, devisée en traitement à 650 €. Rien d'alarmant, mais rouiller comme ça en 42000 bornes !

J'en ai extrapolé que, à 1h30 de l'Alsace, l'Allemagne, ce n'est que de la montagne avec une grosse densité de population. Les routes sont salées de septembre à avril ! Si à 42000 km, elle est attaquée, à 85000 elle est comme celle de l'annonce, alors à 170000... Mon daily, utilisé pour cette tournée hivernale des Mimix, était repeint de sel en une 1/2 journée et 250 bornes.

Finalement, j'ai acheté BEAUCOUP plus cher un coup de coeur d'origine flamande (moins de neige là bas), rapatriée par un Monsieur qui ne l'a jamais sortie sous la pluie. Pas raisonnable, peut être trop cher (va expliquer que tu achètes en fonction des dessous), mais tellement plus rassurant.

J'en ai déduit que les trop bonnes affaires, ça n'existe pas ou peu. Qui, sur le forum, vendrait sa MX5 3500€ sous sa valeur dans un état impeccable? Bien sur, il y a des exceptions, surtout sur ce forum, d'acheteurs avisés qui partagent leurs expériences et que ça aide. Mais, vu mon peu de temps libre, l'envie pressante de concrétiser (bien m'en a pris), les formalités, les plaques temporaires (...) je voyais bien que je n'y arriverais pas... Donc, plan B a été vite vu. Trouver en France une auto prête à rouler. Ca s'est joué entre ICS, puis Guillemaud. Pour en trouver une à 1h de chez moi (en expo chez Wack Haguenau, plus connu pour ses 911), qui avait été vendue chez Guillemaud 18 mois avant ! En soft top, pas plus inquiet que ça, pour le côté "comme la NA/NB".

Salut à tous,

j'ai fais un petit tableau qui "résume" un peu ce qu'on trouve en Allemagne comme série spéciale:



Kilométrage: ça va de 3000 à 15000 par an, mais il est tout à fait possible de trouver une Sendo avec 40000 km pour le tarif affiché dans le tableau. Evidemment vous trouverez aussi pleins d'annonces avec des prix supérieurs de 3000 euros, après si les vendeurs trouvent preneurs, tant mieux pour eux !

Pas mal de ND à vendre aussi pour environ 15000 euros (finition intermédiaire ou haute): impossible à trouver en France à ce tarif

Pour que se soit une "affaire", n’oublie pas le prix de vente + immatriculation en France (malus).

Ajoute une colonne avec malus / année

voilou voilou !

Je précise que c'est pour une motorisation 1.8 (167 grammes de CO2/km) et j'ai pris comme date juillet de chaque année:



à titre d'info, une ND en 1.5 de 2015 (139 grammes) ne demande "que" 125 euros de malus...

Il y a aussi la black and white, sur NC en 2007, 1.8 ou 2.0 ...250 exemplaires en Allemagne...

voir ma présentation :
viewtopic.php?f=87&t=30770



A +

Je suis allé voir ta présentation elle est super belle cette série spéciale.
Les Proline PXF lui vont a ravir.
C'est fou comme cela change une NC avec une jante an "chouia" plus grande et un offset plus petit
Si je me souviens bien c'est des 7.5 avec un offset 40.

bonnes recherches

Merci Dan..
Concernant les jantes, j'avoue qu'elles lui vont à ravir..Ca change vraiment le look, en plus conjugué avec le marble white... Par contre, je ne sais pas quelles sont les dimensions exactes, j'ai les papiers d'homologation allemande ... Il faudrait que je regarde..
A+
Christophe

Surement une série "Athletic" avec recaro
c'est pas une allemande mais une belge.

https://www.2ememain.be/a/autos/mazda/m ... usPage=vip

https://www.2ememain.be/a/autos/mazda/m ... usPage=vip

Les bonnes annonces partent très très vite en ce moment de l'autre coté du Rhin (ils ne sont pas confinés chez eux...)

-Niseko 1,8 ST de 2009 avec 60000km à 6600 euros
-Hamaki 1,8 RC de 2012 avec 66000km à 12000 euros
-Sendo 1.8 ST de 2014 avec 37000km: 12500 euros
-Une 2,0L ST pack performance avec les sièges recaro de 2011 avec 76000km: 10500 euros

A chaque fois c'est la même rengaine: je leur explique que je ne peux malheureusement pas venir voir le véhicule immédiatement, ils sont sympa et me disent qu'ils me préviennent si elle est vendue: max 48 heures plus tard, "désolé, elle vient de partir..."

D'ici l'ouverture des frontières on va arriver à la mi-mai...

Laisse tomber. Pas la peine de te faire du mal. Attends l automne.

Je regarde aussi côté Italie, plus proche pour moi. Mais ce ne sont les mm occases que l on trouve en Allemagne ou Belgique. Les prix sont ceux de La France.





Envoyé de mon SM-J415FN en utilisant Tapatalk

Salut Le nouveau 73, tu veux dire que les prix en Italie sont identiques à ceux pratiqués en France ? Parce que en Allemagne c'est quand même des tarifs beaucoup plus bas que chez nous (même en comptant les frais liés à l'importation)

L'Italie est beaucoup moins chère, près de 50% du prix français pour une FIAT 500, le problème, c'est de les faire homologuer en France. possible mais très compliqué, surtout si des spécifs particulières.

Sur les mx5, je n'ai pas constaté des prix moins élevés qu'en France.

Pour les autres modèles, je ne me prononcerai pas et je fais confiance à Carignan. Et notamment sur les difficultés d immat.


Envoyé de mon SM-J415FN en utilisant Tapatalk

Salut lachutaie,

effectivement ta remarque est très juste et j'en tiens compte dans mes recherches:

-une série spéciale "interdit" toute modification sous peine de ne plus être une série spéciale, justement (revente plus difficile)
-le surcoût par rapport à une normale peut être utilisé différemment:

des jantes sympas (Japan racing 17" )
des répétiteurs de clignotants blanc (non mais franchement les oranges )
des feus diurnes à la places des anti brouillards (modif simple et pas chère)
un silencieux pour un son plus sympa
un ensemble de ressorts et d'amortisseurs courts pour un rendu et une tenue de route au top.

C'est marrant je pense de plus en plus à une mx5 100% nippone avec une couleur bien voyante (bleu ou rouge) les jantes JP, des pneus Yokohama etc ... Ça peut être sympa !

Là aussi je sens que tu as raison: je ferai certainement des virées au petit matin (avec Ailef ) et dans ce cas là tu peux oublier le coude à la portière