Des 2018 neuves ? Elles sont (a priori) forcément immatriculées pour des questions de normes NEDC. Par conséquent elles ne sont plus vraiment neuve. Donc le prix est celui d'une occasion 0 kms.
Cependant j'ai un gros doute sur l'existence de telles affaires. Et est-ce vraiment une affaire d'acheter une caisse qui a 2 ans, fusse-t-elle avec 50 kms à -25%...



Parce que c'est un petit réseau, un petit constructeur. On entre dans une période où les gros mangent les petits à la moindre défaillance. Toyota est en embuscade je pense (il a déjà des parts il me semble).



Je ne vois pas trop ce que vient faire la chance là dedans.



Si le CC n'est pas contraint d'écouler un certain nombre de MX5 il ne t'en vendra tout simplement pas Entre faire une perte, petite ou grosse, et pas de chiffre d'affaire, personnellement je sais ce que je choisis. Et si c'est une 2L que tu cherches ni lui ni l'importateur ni même le constructeur n'auront intérêt à le faire si les taxes de l'UE sont maintenues.

Finalement une Dynamique 2020 avec son lot de nouveauté à 29500 clef en main. Finalement... ?

Elle est plutôt sympa la nouvelle sellerie et les aides électroniques c'est du superflu, non ? Le confinement me rend naïf ?

lacentrale est ton amie



Est-ce que Toyota reprendrait en main le réseau de cc ? Définirait une stratégie lisible ? Je prends



Disons que tu as eu le bon timing.



Mais il leur faut écouler leur quota sinon... Une petite perte mais avec un bonus ça se prend. De plus les clients satisfaits vont revenir pour l'entretien et les réparations. Et une entreprise qui n'a pas de chiffre d'affaire est morte (essaie donc de négocier avec ta banque sur cette base).
Pour info c'est une 1.5 l que je vise. Les 2.0 l vont avoir tendance à disparaitre du catalogue.

Je sens que je vais en apprendre sur la gestion d'entreprise et les bienfaits de la vente à perte

Des 2018, je ne sais pas s'il en reste, ça m'étonne un peu...
Par contre, des 2019, je connais pas mal de CC qui en ont. Pas d'élégance mais des Dynamique et Sélection. Surtout des rouges. Les tarifs en Dynamique 2019 sont interessant, c'est certain... Dernier "Timing"

Les yoyos de malus ont effectivement amené des concessions à faire des paris sur les immatriculations. Il y a certainement des coups ponctuels à faire sur des véhicules immatriculés (2 de 2018 sur la centrale qui ont perdu 1 an et demi de garantie) car il me semble que l'immatriculation déclenche un top départ pour le paiement a l'importateur. Mais il ne faut pas perdre de vue que les vannes du crédit sont ouvertes en grand pour les entreprises afin de préserver la trésorerie et aborder plus sereinement l'écoulement des stocks.

A ton avis c'est quoi "un coup" sur une 2019 ? Dynamique et Sélection.

Suis mal placé pour te répondre j'ai négocié 0% sur ma ST

Faut quand même parler de ce qui est comparable

Faut pas comparer la remise sur un éventuel véhicule de 2018 qui pourrait exister en stock ( j’ai un doute lol ) et un véhicule de 2020 avec des éventuels équipements en plus et avec , pour le 2L , un moteur qui est passé de 160 à 184cv etc...

et à force de rester de rester sur le quai on regarde le train partir .
Un moment donné faut bien se lancer mais oui cette hausse tarifaire incessante est plutôt pénible .
Restera le marché de l'occasion, mais à force , avec une canne à 90 ans ça risque d’être très compliqué pour descendre dans la voiture

En fait le concessionnaire perd un peu sur chaque et se rattrape sur la quantité
- par - ça fait + en maths mais pas en compta

Tu oublies le bonus !

Tu oublie les frais financiers, les loyers, le personnel, les investissements, etc ...
Les primes de cota représentent en moyenne entre 2 et 4 %

On ne parle pas de la hausse habituelle de 400€ là. Avec le recul, faire payer au consommateur l'amende européenne, une mauvaise idée au départ, s'avère une très mauvaise dans le contexte COVID-19. Les réactions (pas seulement en France) me font dire qu'ils ont fait une erreur de CSP. Maintenant il y a toujours des moyens de redresser la barre en étant réactif et audacieux. La MX-5 pourrait être justement l'occasion rêvée pour Mazda (pas que pour la MX-5 pour mettre les points sur les i). Y-a-t-il un pilote dans l'avion ?

Non je n'oublie pas, non plus qu'ils ont accès aux aides comme dit plus haut.