Pour jaguar
Le nettoyage à l'hydrogène est très simple a faire (faire). C'est une machine avec un réservoir d'eau qui sépare l'oxygène de l'hydrogène. On ouvre le filtre à air et on insère le tuyau de la machine dans l'admission d'air (aucun démontage de plus). Ensuite il y a une procédure qui dure environ une heure où le mécano passe par des phases de montée en régime et de ralenti. Ça nettoie tout le système admission et échappement (mais pas le circuit d'injection forcément)
Perso, c'est un copain qui me l'a fait. Il m'a dit qu'elle n'était pas très sale ce qui fait que mon impression est subjective mais je sais qu'un autre copain l'a fait sur un diesel et il m'a dit que ses problèmes de FAP et de ralenti à froid ont disparu.
Pour la clim, en fait j'ai fait faire le plein avec un traceur et on voyait une fuite sur la soudure du raccord du condenseur, j'ai changé le condenseur mais je crois qu'il y en a une autre ailleurs effectivement. Je vais jeter un oeil sur tes photos et en parler à mon mécano.
Pour la sonde de température, c'est marrant que tu en parles car j'ai un souci (on parle de l'indication de T° au tableau de bord ou du contact de ventilo?)
Moi je parle du contact de ventilo (l'autre fonctionne très bien). J'ai eu un doute sur le fonctionneement du ventilo donc j'ai voulu tester le contact mais comme un c*n, je ne l'ai pas trouvé...
Je veux bien une indication sur son emplacement
Pour le rabaissement, je ne suis pas très chaud, ça frotte des fois et je serre les fesses!