Salut à tous,

Je suis en train de remettre en état mon CAI afin de résoudre mon problème de ralenti instable et éliminer toutes causes probables et possibles.

J'ai vu que le filtre du mien date de 2003 sans changement depuis.
Mes questions :
-est il nécessaire de te le changer au vu de son âge et de son état?

Si oui :
-ce genre de produit
https://www.moss-europe.fr/air-filter-c ... 1-970.html

est il efficace ou faut il changer la pièce ?

Ensuite, je cherche les dimensions des vis de fixation du couvercle sur le corps du CAI. Des infos ?

Enfin, sur le kit initial des joints sont présents :

(vous pouvez admirer le talent qui est le mien )
A quoi servent ils ?

Merci pour vos réponses

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Alors, dans l'ordre, tu as plus de chance que moi pour le filtre, que j'avais acheté d'occasion en 2003 aussi. Le mien est parti en miettes, il y a plusieurs années. Heureusement, seulement la partie supérieure, ce qui a évité que le tout aille me baiser mon moteur, dans la joie et l'allégresse
Tu l'as compris, je préconise que tu le changes...

Pour les vis, j'avais demandé à un mécano professionnel de me trouver une solution, il n'a pas trouvé, mais a mis quelque chose d'approchant, bilan, il a tout pété Je pense que ce sont des pas US. J'avais écrit à JA pour ça, jamais eu de réponse, si je me souviens bien... Bref, bonne chance !

Enfin, tu peux mettre deux joints de calorstat d'origine, ça reprend exactement la même forme

Merci pour tes réponses !
Je n'oublie pas ta porte de coffre

Tu les mets où ces joints ? Visiblement sur le calorstat ?

Pour les vis je vais aller chez un Wirth ou autre, mais c'est surtout pour savoir vers quoi chercher.
Vu sur la doc :

6x20 CBH, après le pas...

J'ai aussi écrit à JR qui m'a aiguillé vers moss qui m'a dit de faire par moi même.
Être chez Wirth sera aussi l'occasion de trouver un insert pour la bar entre sièges.


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Pour le capot de coffre, c'est moi qui avais oublié Mais il est toujours en bas, dans le garage, t'inquiètes...

Un joint au dessus et un joint au dessous de la pièce qui est entourée avec les joints sur ta photo...

Ehehe hate de pouvoir venir le chercher !

Bien noté pour les joints, je pense que le gars les a montés...
Quel joint as tu entre débitmètre et CAI ? Un joint en Liège pressé ?

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oui, liège...

les vis c'est du diamètre 4 mm, et un pas qui est proche de 0,8 et 15 mm de long .

Si tu ne trouves pas , tu pourrais faire sauter ces écrous prisonners et mettre des vis et écrous standards . Le risque est de perdre des vis , écrous ou rondelles dans l'admission au montage

Merci @PapaTangoCharlie je vais corréler chez Wirth cet aprem ! Je partagerais la réponse

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Bon, ca ne correspond à rien de standard.
La cote du diamètre de la tige fait 4,05 alors que sur du M4 on est à 3,85.

Le vendeur de la visserie m'a laissé au milieu du gué en me disant qu'il n'avait pas et que ce n'était pas du pas US (4,17).
A poursuivre...

A noter que cela passe avec du 4 standard, mais que cela serre dans l'insert au 2/3. Peut être que couper la vis serait une solution...



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il y a le diamètre de la vis mais as tu discuté le pas de cette vis ?

Le. Gars me dit 'ça n'existe pas' /ça correspond à rien de connu.
Un site où chercher les vis via diamètre etc ?

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En regardant plus précisément avec mon pied à coulisse , le diamètre serait du 4,16 .
Le pas est environ 0, 8 dans le système métrique , mais je n'ai pas de jauge US .

Tu pourrais pas te trouver une filière et transformer tout ça dans le pas de vis qui te plait?

Yes, c'est le plan suggéré par le'gars de chez Wurth

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