Hate de pouvoir entendre ça!

Ah cool, dis-nous ce que t’en penses !

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Belles photos.

Atention à l'arsouille sans faire Le talon pointe. Lorsqu'on est en phase de freinage, donc avec tout le poids sur le train avant et l'essieu arrière délesté, un retrogradage un peu brusque a vite fait de bloquer les roues arrières.

Dans mon cas, c'est l'inverse, il faut que je réfléchisse à ne pas faire le talon pointe dans certaines situations : blocage de pont sur la neige en descente, voir même sur le mouillé quand j'etait plus jeune et plus vif . Cela permet de placer l'auto comme un léger coup de frein à main, mais en gardant les deux mains sur le volant.

Comme je roule souvent avec une vieille auto ayant une boite archaïque en plus du talon pointe, je fait systématiquement le double débrayage, c'est devenu une habitude de conduite et ça apporte une grande fluidité dans la conduite de tous les jours, supprimant les accoups au retrogradage.

Bref, avec une voiture légère comme la MX5, je crois que si tu veux arsouiller, c'est vraiment sécurisant de maîtriser cette technique.

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Merci pour ton cr et les jolies photos.

Le talon pointe, je n'y suis jamais arrivé. Sur aucune voiture que j'ai eues. Je relâche le freinage quand je veux mettre le coup de gaz. Ce qui fait que je n'ai pas la bonne vitesse au bon moment et au bon endroit.
De toutes façons, mon permis étant à 50% de son stock de points, je vise plutôt la balade plus cool...
Le double débrayage, ça va.

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J'ai eu une 370z Nismo équipée elle aussi du talon pointe automatique.

Et bien je le coupait afin de les faire moi même et surtout de pouvoir faire le double débrayage, car ce talon pointe automatique n'est qu'une relance moteur et ne soulage pas la boite.

Avec de la pratique, lorsque tu arrive à faire le talon pointe avec double débrayage parfait, c'est un réel plaisir de sentir ton levier de vitesse aspiré. En effet, il n'y a plus aucune contrainte mécanique dans la boite et Le rapport passe super vite avec une douceur incroyable.

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Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Lol bien joué et beau rendu.
Effectivement les "caoutchouc" appelés aussi silentblocs sont la partie la plus "technique" pour remplacer un silencieux.
C'est avec le temps que tu le plus le kiffer quand il va se roder

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

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